Grundläggande beteckningar på däck. Beteckning på helårsdäck. Förklaring av däckbeteckning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

När du väljer och köper däck till en bil är det mycket viktigt att förstå vad alla dessa till synes obegripliga bokstäver och siffror på däckens sidoytor betyder. Utan viss kunskap är det helt enkelt omöjligt att göra rätt val utan att ta hjälp av specialister. Det är trots allt i dessa tecken som huvudparametrarna läggs fast, enligt vilka faktiskt gummi väljs.

Att dechiffrera beteckningen på däck kräver ingen ytterligare kunskap från den genomsnittliga köparen. För att välja rätt däck behöver du bara veta vilken storlek de behövs, samt hur och när de kommer att användas.

Var man ska börja

Bilägarens bruksanvisning innehåller vanligtvis några rekommendationer för rätt val av däck. Detta tar hänsyn till typen av fälgar (stål eller lättlegering), användningssäsong (sommar, vinter) samt standardstorleken från fabriken. Naturligtvis följer inte alla förare sådana rekommendationer, varför däck kan installeras på bilen, som i sina parametrar inte uppfyller tillverkarens krav.

Så det är bättre att börja med att studera standardkraven för däck av ett visst bilmärke. Om du är nöjd med typen och storleken på gummit som är installerat på bilen behöver du helt enkelt skriva om alla befintliga beteckningar.

Grundläggande däckparametrar: beteckningar, markeringar

Alla däckinskriptioner appliceras på sidoväggarna på båda sidor. Huvudbeteckningarna på däcken innehåller information om:

• tillverkare;
• storlek;
• hastighetsindex;
• load index;
• säsongsbetonad användning;
• tillverkningsdatum.

Utöver dessa kan det finnas ytterligare beteckningar på däck som informerar om:

• däckdesigner;
• däcktyp;
• material som sidoväggen är gjord av;
• högsta tillåtna tryck;
• rotationsriktning;
• värmemotstånd;
• kvalitetsstandard, etc.

Tillverkardata

Beteckningarna på däcken som innehåller tillverkarens namn är applicerade på sidoväggarna med stor skrift. Det är helt enkelt omöjligt att inte lägga märke till honom.

Tillverkaren är den första som bestämmer sig. Sådana populära märken som till exempel Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone behöver ingen introduktion. Däcken från dessa företag är kända över hela världen för sin kvalitet och tillförlitlighet. Men det finns andra tillverkare vars namn få människor känner till. I det här fallet behöver du expertråd eller en sökning efter objektiva recensioner.

Däckstorlek

Detta kriterium är grundläggande vid valetsudd. Den innehåller fyra parametrar:

• width;
• profilhöjd;
• designtyp;
• passande (inre) diameter.

Däckstorleksbeteckningen ser ut ungefär så här: 185/65R15, där 185 är bredden på däckets arbetsyta (i mm), 65 är procentandelen av profilhöjden från bredden (185:100) x 65 %=120, 25 mm), R - designtyp (radial), 15 - innerdiameter (i tum).

Vissa bilister blandar ofta ihop "R"-markeringen med gummiradien. I själva verket är detta inte en däckstorleksbeteckning, utan en designtyp beroende på var sladdarna är placerade. De kan placeras antingen radiellt (R) eller diagon alt (D). Bias ply-däck är mycket sällsynta nuförtiden, eftersom radialer, eftersom de är mer praktiska, nästan har ersatt dem.

Speed index

Detta värde anger maskinens högsta tillåtna hastighet, vid vilken gummit garanterat klarar sina uppgifter. Trots det faktum att tillverkare nästan alltid överskattar denna parameter, rekommenderas det starkt inte att accelerera din bil till denna hastighet. Här bör också beaktas att utländska däckföretag inte har någon aning om skicket på våra vägar, så du bör inte i något fall försöka kontrollera de angivna hastighetsindexen. På däck är beteckningen för maximal acceleration markerad med en bokstav i det latinska alfabetet, som anger den tillåtna hastigheten. Vi möter oftast gummimärktföljande bokstäver:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

För sportbilar och bilar som deltar i olika tävlingar finns en speciell däckbeteckning. Hastighetsindex "ZR" anger till exempel att gummit kan användas under kritiska hastighetsförhållanden, d.v.s. från 240 km/h.

Viktbelastningsindex

Detta index indikerar den högsta tillåtna belastningen per hjul i kilogram. Men att välja rätt däck genom att dividera bilens massa med 4 kommer inte att fungera. Här måste man komma ihåg att maskinens vikt är ojämnt fördelad mellan axlarna, så det resulterande indexet kommer att överskattas avsevärt. Först måste du subtrahera 20 % av dess värde från bilens massa (för stadsjeepar - 30 %) och först därefter dividera med 4.

Beteckningar på belastningsindexdäcken innehåller två eller tre siffror som motsvarar en viss vikt. För att bestämma detta kriterium för olika typer av bilar finns det speciella tabeller, men vi kommer att överväga de huvudsakliga ungefärliga indikatorerna för personbilar:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Det är också värt att notera att ju högre belastningsindex, desto tjockare och grövre är däckets stomme, vilket avsevärt minskar dess dämpningsegenskaper.

Vinter- och sommardäck

Enligt säsongskriterier är alla däck indelade i tre typer:

• sommar;
• vinter;
• hela säsongen.

Sommardäck har vanligtvis inga speciella märkningar. Du kan visuellt skilja den från andra typer genom de längsgående spåren som är utformade för att dränera vatten. Dessutom saknar de mikromönster. Sommardäck är ganska tuffa, vilket ger optimal slitstyrka och maxim alt grepp i minusgrader.

Beteckningen för vinterdäck kan innehålla antingen ordet "vinter" eller en ikon i form av en snöflinga. De är mycket mjukare än sommaren och har en uttalad hög slitbana med ett mikromönster. Vinterdäckens snöflingabeteckning säkerställer säker användning i hård frost.

Mycket ofta, när de ser markeringarna i form av bokstäverna "M S" eller "M + S" på däck, tar bilister av misstag dem för vinterdäck. Men detta är inte beteckningen på vinterdäck. Detta är en etikett som indikerar att gummi kan användas under speciella förhållanden.

Beteckningen "M S" på däcken är "Mud and Snow", vilket från engelska översätts som "mud and snow". Den kan appliceras på alla däck, oavsett säsong. Med andra ord är beteckningen "M S" på däck en skylt som indikerar att detta gummi är designat för terrängkörning.eller på asf alt täckt med våt lera eller snöslam. Sådana däck kallas också klackar, och de används för det mesta antingen för rallybilar eller för stadsjeepar.

helårsdäck: beteckningar, märkningar

Det finns också universaldäck som kan användas när som helst på året. Beteckningen för helårsdäck beror på driftsförhållandena och kan ha följande förkortningar:

• "AS" (All Season, Any Season) - alla säsonger;
• "R+W" (väg + vinter) - hela säsongen för kalla regioner;
• "AW" (alla väder) - alla väder för alla väder.

Dessutom innehåller beteckningen för helårsdäck ofta inskriptionerna "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" eller ett paraplymönster. Detta innebär att gummit effektivt kan avlägsna vatten från kontaktplanet med vägytan, vilket avsevärt minskar sannolikheten för vattenplaning. Sådana däck kallas regndäck.

Men glöm inte att allvädersdäck är ett ganska relativt begrepp, och det rekommenderas starkt inte att använda dem under extrema förhållanden.

Tillverkningsdatum

Du måste vara uppmärksam på tillverkningsdatumet, inte bara när du köper begagnade däck, utan också när du köper ett nytt. Saken är den att skrupelfria säljare ofta köper gummi till ett lågt pris, som har stått outtaget i lager i flera år.

Däcktillverkare hävdar att långtidsförvaring gör att däcken tappar form och prestanda. Naturligtvis om någonsäkerhet vid användning av sådant gummi är uteslutet.

Det är lätt att ta reda på lanseringsdatumet för ett däck. Märkningen appliceras även på sidoytan och består av fyra siffror som anger vecka och år. Till exempel indikerar inskriptionen 1609 att däcket tillverkades under den 16:e veckan av 2009. Nästan alla globala däcktillverkare följer denna märkning, så dess frånvaro på sidoväggen är det första tecknet på icke-certifierade produkter.

Förresten, fram till 2000 betecknades datumet med fem siffror, varav de två första är veckonummer och de andra tre är produktionsårskoden.

Andra symboler

Men förutom huvudbeteckningarna har gummi ofta andra markeringar:

• "Max Pressure" med en digital indikator - indikerar det högsta tillåtna trycket i däcket (vanligtvis i kilopascal eller bar);
• "Inside", "Outside" - indikerar att däcken är asymmetriska;
• "Rotation" med riktningspil - indikerar att däcket har en riktningsdesign, måste installeras därefter;
• "Temperature" A, B, C - värmebeständighetsindex (A - maximum);
• "Traction" A, B, C - bromsindex som bestämmer effektiviteten av nödbromsning (A är bäst);
• "Tubeless" - slanglöst däck;
• "Tube Type" är ett däck designat för användning med en kamera;
• "RSC" - specialdäck med Run Flat System Component-teknologi, som gör att du kan fortsätta köra bilen med punktering eller skärningdäck. Sådant gummi kan passera upp till 100 km i frånvaro av inre tryck;
• "TWI" - en inskription som indikerar att däcket har en speciell "beacon" placerad i spåret mellan slitbanan, vilket är en indikator på dess slitage;
• "PR" är styrkan hos däckstommen, mätt med antalet gummilager.

Varför behöver däck färgade cirklar

Du måste ha sett däck med färgade cirklar på sidoväggarna. Det finns många rykten om deras ursprung, allt från att det är tekniska märken som bara behövs i gummitillverkningsprocessen och slutar med att tillverkaren eller säljaren markerar ett lågkvalitativt eller defekt däck på detta sätt.

De här flerfärgade cirklarna indikerar faktiskt däckets designegenskaper. Avkodningen av beteckningen på däck markerade med gula eller röda fläckar är följande:

• gul cirkel är den lättaste delen av däcket;
• röd cirkel är den tyngsta delen av däcket;
• grön cirkel - däck för första montering på bilen på fabrik

Men varför skulle någon veta var den lätta delen och var den svåra delen är? Allt är enkelt! Vanligtvis för slangdäck installeras däcket med det lättaste området mot spenen. Detta hjälper till att uppnå perfekt balans när du snurrar.

I vissa fall, på däckets sidovägg, kan du hitta en markering som består av en siffra i en cirkel, kvadrat, triangel, applicerad med vit färg. Detta är ett slags märke som produkten har klarat kvalitetskontroll (liknandevår OTK). Dessutom indikerar detta stigmat den specifika kontrollant som är ansvarig för verifieringen.

Färgade slitbanor

Nästan alla nya däck har flerfärgade ränder på arbetssidan av däcken. De är inte heller av särskilt intresse för bilens ägare och har ingen användbar information för honom. Färgkodningen på däcken är avsedd att göra det lättare att identifiera dem i förvaring.

När tusentals däck staplas i ett lager har en arbetare inget sätt att bestämma deras typ och storlek utan att se markeringarna på sidoväggen. Det är med hjälp av dessa färgade ränder, arrangerade i en viss ordning, som typen av däck och dess storlek tydligt kan kännas igen.