Atmosfärisk motor: allt började med det

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Uppfinnandet av förbränningsmotorn - en förbränningsmotor - kan med rätta tillskrivas en av mänsklighetens största uppfinningar. Det var han som gav människan den styrka som musklerna inte hade, och även det mänskliga geniet kunde anpassa denna styrka till sina behov inom de mest olika områdena av sin verksamhet. Och detta säkerställde också en accelererad utveckling av många närliggande vetenskaps- och teknikområden, tack vare vilken den atmosfäriska motorn fortsatte att framgångsrikt utvecklas och förbättras.

För att förstå de problem som motorbyggare står inför är det nödvändigt att komma ihåg hur en sådan motor fungerar. Vi kommer att överväga en vanlig bensinmotor. Det suger luft från atmosfären, som sedan blandas med bensinånga och kommer in i förbränningskammaren. När bränsleblandningen förbränns expanderar de resulterande gaserna, vilket resulterar i krafter som roterar vevaxeln. Detta är, i mycket förenklade termer, en beskrivning av hur en naturligt sugmotor fungerar.

Här måste du vara extra uppmärksamför de kommande ögonblicken. För det första brinner inte bränslet helt, vilket bekräftas av närvaron av oförbrända partiklar i avgaserna. För det andra har avgaserna fortfarande tillräckligt med energi, och vi skulle vilja använda den. En väg ut hittades - att installera en turbin på en atmosfärisk motor. Tillvägagångssättet är mycket enkelt: eftersom bränslet inte brinner betyder det att det inte har tillräckligt med syre, du måste tillsätta luft till cylindrarna, och detta kan göras med hjälp av avgaser.

Det som beskrivs ovan är principen för driften av en turboladdad motor. Turbinhjulet är placerat i avgasströmmen som släpps ut i atmosfären, den driver kompressorn som är associerad med den, som pumpar luft under tryck in i motorcylindrarna, vilket ger ytterligare syre för mer fullständig förbränning av bränslet. Verkliga konstruktioner är naturligtvis mycket mer komplicerade än de beskrivna, men driften av tryckturbinen utförs på detta sätt.

Det finns ett annat sätt att ge boost - att använda en motordriven kompressor. Nackdelen med detta alternativ är förlusten av motorkraft, eftersom. kompressorn tar ström från motorn för sitt arbete. Även om en sådan variant av mekanisk trycksättning används i vissa fall som ett komplement till det beskrivna turboladdningssystemet. Den är särskilt effektiv vid låga motorvarvtal, och sedan stängs den av när hastigheten ökar.

På grund av den beskrivna metoden för turboladdning,en konventionell atmosfärisk motor med samma parametrar får ytterligare kraft och ger ökad effektivitet, vilket uppstår på grund av mer fullständig förbränning av bränslet. Detta är ett av de enklaste alternativen för att öka motoreffekten. Den används på både bensin- och dieselmotorer. I det här fallet är det ingen skillnad mellan dem.

Prestandan hos en naturligt sugmotor kan förbättras utan större uppgraderingar genom att använda en turboladdare. Enligt tillgängliga uppskattningar kan motoreffekten ökas med 40 % och dessutom kommer mängden skadliga ämnen i avgaserna att minska.