Jensen Interceptor - en bortglömd legend

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Tid är en fantastisk sak. Det verkade som om vi bara igår böjde oss inför något fenomen, uppfinning eller något, och idag är allt som gladde oss igår glömt och samlar damm i historiens soptunna.

Samma öde drabbade bröderna Jensens bil, som bar det stolta namnet "Interceptor". En gång en stilikon, en förebild för andra tillverkare av personbilar, slutligen bara en dröm och ett önskeobjekt för alla avancerade anhängare av hastighet och komfort. Nu är Jensen Interceptor bara ett av många, många bortglömda namn.

Legendarisk berättelse

Interceptorns historia började efter kriget, när bröderna Jensen, som tillverkade bilar vid en fabrik uppkallad efter sig själva i West Bromwich, inte långt från Birmingham, England, funderade på att skapa den första modellen av en bil specifikt för ett nytt fridfullt liv. Bilen var tänkt att vara bekväm, snabb och snygg. Sådan att det var möjligt att tävla på den under en fridfull blå himmel, utan att tänka på tidigare problem och svårigheter. På den tiden ville alla människor som överlevde åren av krig och nöd detsamma. I allmänhet började bröderna sin självständiga resa inom bilindustrin redan 1934, sedan tillverkade de karosser till ett antal modeller från andra tillverkarede tiderna. De började tillverka sina egna bilar lite senare, men de kunde också kallas sina egna bara med en stor sträcka. Utländska motorer, komponenter från Austin och andra välkända fabriker kompletterade dessa bilar. Men bilarna var Jensen Motors, byggda för hand under noggrann övervakning och med direkt deltagande av bröderna.

Låt oss gå tillbaka till Interceptor. Naturligtvis kunde människor som led av kriget ge bilen ett sådant namn. Men historien om namnets utseende har raderats från minnet av generationer, men i framtiden fick bilen själv egenskaperna hos ett rovdjur och en sann krigare. Så Jensen Interceptor lever upp till sitt namn.

Den första generationen av interceptorer introducerades för världen 1949. Det var en lyxbil som vägde 1,5 ton med en ny 6-cylindrig radmotor från Austin och ett chassi från Austin, dock kraftigt förbättrat. Bilen var dyr, handbyggd, motorn var inte den bästa, och dess frosseri lämnade mycket övrigt att önska. Ändå tillverkades den första generationen Jensen Interceptor i 9 år. Modellen tillverkades i två versioner: coupé och cabriolet. Under hela produktionsperioden tillverkades cirka 70 "Interceptorer".

Början av resan

Det här var bara början. Bröderna Jensen återvände till produktionen av sin idé 1966 med ett helt nytt koncept, nya tankar och en förändrad syn på världen. Ja, och inom bilindustrin har det genom åren gjorts många nya upptäckter ochimplementeringar. Snabba och aggressiva bilar med en snygg design efterfrågades som aldrig förr. Men, som ni vet, växer inte briljanta bildesigners på de brittiska öarna av oklara skäl. De finns huvudsakligen i Italien, där familjen Jensen hittade personer från Touring-företaget, som kom med en ny Interceptor-design som erövrade tusentals människor runt om i världen, från vilken designers runt om i världen kan ha hämtat idéer för många efterföljande bilmodeller från olika tillverkare.

Det var en helt annan bil, inte mycket lik sin föregångare från första generationen. En modern fyrdörrarsbil med kaross i stål, en enorm bakruta och en Chrysler-motor imponerade, särskilt i England, där få bilar tillverkades ens avsevärt lika i prestanda.

Efter att ha beställt designen från italienarna, tvingades paret Jensen köpa utrustning för tillverkning av karossen i Italien. Under en tid kom karosser för montering direkt från Pyrenéerna, men därefter köpte Jensen Motors utrustningen och transporterade den till sitt hemland Birmingham. Kanske var det detta som dödade dem. För att få tillbaka kostnaden för att organisera produktionen var bilen tvungen att tillverkas under många år i oförändrad design. Det är sant att själva utrustningen förändrades i början av 70-talet. Jensen Interceptor från 1971 hade redan servostyrning och andra användbara innovationer. Finns i både automatisk och manuell växellåda.

Legendariskt men opraktiskt

Huvudproblem"Interceptor" var i den gränslösa aptiten. Chrysler-motorn behövde för mycket bensin, och sedan bröt bränslekrisen ut, vars ekon skrämde bilisterna i många år framöver. Enligt experter, om bilen var lite mer ekonomisk, skulle den sälja mycket bättre. Tot alt, under åren från 1966 till 1990, tillverkades cirka 6 000 Interceptorer. Snart var det andra som ägde företaget, kunderna hade andra krav och bilen fortsatte att rulla av löpande band. Och det fanns ett stort antal köpare.

Nu lever legenden, även om den delvis är bortglömd, fortfarande. Företaget, som köpt rättigheterna till namnet och varumärket, planerar att köpa Jensen Interceptors runt om i världen och sälja dem igen, men med en modern motor och en annan interiör. Kanske kommer vi att se "Interceptors" på städernas gator.