"Pontiac GTO": pionjärens historia

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Redan 1964 fick allmänheten en bil som var avsedd att gå till bilindustrins historia. "Pontiac GTO JUDGE" var en något moderniserad version av den vanliga coupén, som var utrustad med en kraftfull motor. Enligt idéförfattaren förväntade han sig att bilen skulle sälja max fem tusen exemplar, men verkligheten visade sig vara mycket trevligare. Tänk bara - idén med finanpassning av bilen genom att installera en kraftfullare motor på den var början på en hel era. Det var början till muskelbils popularitet.

Pontiac Tempest blev prototypen för den nya serien. Tillverkarna gjorde till en början allt för att betona att detta inte är en familjebil. Modellen var utrustad med en 6,4 liters motor som kunde producera 350 hästar, dessutom installerades breda sportdäck, ett dubbelt avgassystem och ett förbättrat styrsystem på standardversionen. Modellen slog igenom – över 32 000 bilar såldes det första året. Bokstavligen alla ville äga detta vägmonster.

Ett år senare släpptes en uppdaterad version, som utvecklade idéerna i seriens förfader. Den då populära Autocar-tidningen testade den nya Pontiac GTO-modellen - den dynamiska prestandan överraskade även bilindustrins världsliga experter - bilen accelererade till hundra miles per timme på 18 sekunder. Förnyelsen av modellutbudet var ett bra beslut – försäljningen ökade från 32 000 till 100 000 bilar per år.

Varianter

En gång i tiden förbättrades Pontiac GTO ständigt. I en värld av ständig konkurrens finns det bara ett sätt att överleva – att hela tiden ha fingret på pulsen för att kunna erbjuda konsumenten det bästa möjliga. Muskelbilar uppdaterades en gång om året för att ta hänsyn till alla kunders önskemål. Pontiac GTO förändrades ständigt, men behöll alltid sin essens – det var fortfarande samma tvåsitsiga coupé med en ljus design och ett varmt hjärta. Men förutom det här alternativet fanns det andra.

• Cabriolet. Ännu ett framgångsrikt fynd av företaget. Det var hon som blev orsaken till den höga populariteten för bilar med öppen topp. I denna modell kunde alla hitta något för sig själva. Höga naturer kunde njuta av rörelsen i kombination med frihetens vind, och älskare av hastighet fick ökad prestanda, eftersom motorn var densamma som i kupén, men det fanns inget tak, så förhållandet mellan "hästkrafter per ton" var annorlunda.
• Fyrsitsig sedan. Det här alternativet var avsett för dem som inte hade råd med en dyr sportcoupé.
• Coupe. En drömbil som har vunnit miljontals bilisters hjärtan.

Slutet på en era

1969 års Pontiac GTO var den sista klassiska modellen som åtnjöt enastående popularitet, följt av en nedåtgående trend. Faktum är att 1971 började en era av kärlek till miljön i Amerika, och regeringen införde kvoter för bilavgaser. Ett sådant monster som en muskelbil blev nu föremål för stora straffavgifter, vilket betyder att den blev extremt olönsam. Det var slutet på 1969 års Pontiac GTO-serie. Priset för att köpa en bil förblev detsamma, men nöjet att köra den började kosta oöverkomligt.

Trettio år gick innan tillverkaren bestämde sig för att återuppliva legenden. 2004 släpptes en ny serie Pontiacs. Vad är hennes plats i historien får bara tiden utvisa.