"Nissan Leopard": historia, egenskaper, funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

I slutet av förra seklet tillverkade de största japanska biltillverkarna många medelstora modeller i olika klasser. Följande är en av dessa bilar - "Nissan Leopard".

Allmänna funktioner

Denna modell är en lyxbil i mellanstorlek. Den tillverkades i fyra generationer från 1980 till 1999. Följande är en beskrivning av Nissan Leopard för alla generationer.

F30

Den första generationen (F30) introducerades 1980 som en lyxmodell av medelklassen och en analog till den andra Toyota Chaser. Den uppdaterades 1982.

Nissan Leopard byggdes på R30 Skyline-plattformen och hade coupé och 4-dörrars hardtop-karosser. Deras dimensioner är 4,63 m långa, 1,69 m breda, 1,335-1,355 m höga. Hjulbasen är 2,625 m, tjänstevikten är cirka 1-1,3 ton. Vissa designelement lånades från Fairlady Z. I allmänhet påminner Leoparden starkt om Toyota Soarer. Versionen för den inhemska marknaden kännetecknas av speglar på vingarna medtorkare.

5 motorer fanns tillgängliga för denna modell. Till en början var den utrustad med tre atmosfäriska alternativ, senare lades turboladdade modifieringar till.

• Z18E. 4-cylindrig tvåförgasare, 1,8 liter. Han utvecklar 104 hk. Med. och 147 Nm.
• L20E. Inline 6-cylindrig motor, 2 liter. Dess prestanda är 123 liter. Med. och 167 Nm.
• L28E. Detta är en motor med samma layout, 2,8 liter. Utvecklar 143 liter. Med. och 212 Nm.
• L20ET. Turboladdad version av L20E. Dess effekt är 143 hk. s., vridmoment - 206 Nm. Används sedan 1981
• VG30ET. Turbomotor V6 från 300ZX, 3 liter. Utvecklar 230 hk. Med. och 342 Nm. Används på 1984 års Turbo Grand Edition

Nissan Leopard är bakhjulsdriven. Den var utrustad med mekaniska och automatiska växellådor. Den ursprungliga motorn var utrustad med en 4-växlad manuell växellåda, resten - med en 5-växlad och 3- och 4-växlad "automat" som tillval.

Fjädring har McPherson-konstruktion fram och en släparmsaxel bak. Bromsar - skiva på framaxeln och trumma bak.

F31

Den andra Leoparden (F31) ersatte den första 1986. Från 1989, med skapandet av varumärket Infiniti, levererades den till USA som M30. Bilen konkurrerade fortfarande med Soarer.

Den byggdes på C32 Laurel-plattformen, som också användes av R31 Skyline och A31 Cefiro. I den här generationen var det bara coupén kvar. Dess längd är 4,68 eller 4,805(för versioner med 3 liter sedan 1988) m, bredd - 1,69 m, höjd - 1,37 m. Hjulbasen är 2.615 m, tjänstevikten är cirka 1,3-1,5 ton. Bilen gavs ut i europeisk stil, som påminner om BMW 6.

Endast V6 användes i den här generationen.

• VG20E. Motor - 2 liter. Utvecklar 113 liter. Med. och 163 Nm.
• VG20ET. Turbo alternativ. Dess effekt är 155 hk. med., vridmoment - 209 Nm.
• VG20DET. Turboladdad modifiering med DOHC cylinderhuvud. Dess prestanda är 210 liter. Med. och 265 Nm. Lanserades 1988
• VG30DE. DOHC-motor - 3 liter. Utvecklar 185 hk. Med. och 245 Nm.
• VG30DET. Turboladdad version med 255 hk. Med. och ett vridmoment på 343 Nm.

Den ursprungliga versionen var utrustad med en 5-växlad manuell innan styling och en valfri 4-växlad "automat". Efter omstyling fanns bara automatlåda kvar. Alla andra alternativ var endast utrustade med "automatisk".

Framhjulsupphängning - McPherson, bak - på sneda spakar. Underredet är utrustat med ett ekolodsbaserat automatiskt justeringssystem. Dessutom har den flera fasta lägen. F31 var utrustad med 14-tums 195/70 och 15-tums 215/60 hjul. Bromsar - skivbromsar på båda axlarna.

Y32

Den tredje Nissan Leopard ersattes 1992. Den delar plattform med Cedric, Cima, Gloria. Fick ett tillägg till namnet J Ferie, och såldes i USA som Infiniti J30. I den här generationen konkurrerade den med Toyota Aristo, och i uppställningen stod det mellan Primera ochCedric.

Denna leopard är en betydande avvikelse från de tidigare. Den presenterades uteslutande i en sedankropp. Dess dimensioner är 4,88 m lång, 1,77 m bred, 1,39 m hög. Hjulbas - 2,76 m, tjänstevikt - cirka 1,5-1,7 ton. Bilen fick en helt annan rundad design i amerikansk stil, liknande Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Den tredje generationen var utrustad med två motorer, varav en var kvar från den tidigare, och den andra är den enda V8:an som används på denna modell.

• VG30DE. Flyttade från den andra Leoparden. Dess prestanda har ökat till 200 liter. Med. och 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Utvecklar 270 hk. Med. och 371 Nm.

Båda motorerna var utrustade med en 4-växlad automatisk växellåda.

Främre fjädring lämnades med McPherson-design, medan den bakre fjädringen ersattes med ett HICAS-system med flera länkar.

På grund av de stora motorerna visade sig bilen vara mycket dyr i drift, vilket påverkade försäljningen.

Y33

Den sista leoparden ersatte den tredje 1996. Den byggdes på basis av Y33 Cedric och Gloria.

Denna generation erbjöd också bara en sedan. Kroppsmåtten är 4 895 m lång, 1 765 m bred, 1 425 m hög. Hjulbasen är 2,8 m, tjänstevikten är cirka 1,5-1,7 ton. Den fjärde Leoparden har ramlösa dörrar och en hopfällbar hardtop.

Nissan Leopard fick återigen ett omfattande utbud av motorer, av vilka några ärvdes från den andra generationen.

• VG20DE. I det här fallet användes DOHC-versionen. Utvecklar 125 hk. Med. och 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5L, V6. Dess effekt är 190 hk. med., vridmoment - 235 Nm.
• RB25DET. 2,5L inline 6-cylindrig turbomotor. Dess prestanda är 235 liter. Med. och 275 Nm.
• VG30E. SOHC-version av motorn från andra generationen. Utvecklar 160 hk. Med. och 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 från en nyare serie. Dess effekt är 220 hk. med., vridmoment - 280 Nm.
• VQ30DD. Version med direktinsprutning och variabel ventiltid. Utvecklar 230 hk. Med. och 294 Nm.
• VQ30DET. Turboladdad modifiering med en kapacitet på 270 liter. Med. och 368 Nm.

För alla motorer vänster 4-växlad automatlåda. Detta är den enda leoparden som har 4WD tillgänglig (för RB25DET).

Chassidesignen förblir densamma, men hjulen har ändrats till 16-tums 215/55.