BMW 320: klassisk och pålitlig

Innehållsförteckning:

BMW 320: klassisk och pålitlig
BMW 320: klassisk och pålitlig
Anonim

Denna bil kommer att fängsla med sin bayerska kvalitet, även om den traditionella motorn är gjord i "bensin"-tolkningen. Men den nya BMW 320 dieseln är inte på något sätt tillfredsställande. Tja, kanske bara lite.

Fördelar med BMW 320 diesel

BMW 320
BMW 320

Det är alltid bättre att börja med positiva ögonblick, och bilen är känd för dem. Motorkapaciteten för diesel-BMW i den tredje serien är två liter (2,0 liter), medan kraften når 163 hästkrafter. Detta är en ganska anständig siffra för en sedan i icke-sportklass. Även om det är osannolikt att haken ligger i antalet hästar - här är snarare kvaliteten på monteringen och metallen som motorn är gjord av viktig. Tyst drift, som mekanikerna skulle säga, "ren" - motorn svarar med ett subtilt tryck på pedalen. Redan i botten är det bra respons, och vid tre till fyra tusen varv är dieselmotorn helt slät, men exploderar.

Men ingen antydan till buller: förutom bra ljudisolering i kupén på BMW 320 imponerar dieselmotorn med sin tystnad. Hela detta komplex är utrustat med utmärkt karossstyrbarhet och mycket imponerande bränsleförbrukning. På ett bra sätt: 10L per 100 km/h - faktiskt när man kör fort.

BMW 320 recensioner
BMW 320 recensioner

I kabinen har förarstolenför bekväm körning är formen på ratten mer än ergonomisk. När det gäller upphängningen är den lätt att lyda i vilken hastighet som helst och vid vilken svängradie som helst. Konnässörer säger att BMW 320-modellen är nästan ledande i hantering i sin stora klassfamilj - dock är allt känt i jämförelse. Gå sedan till nackdelarna.

Nackdelar med BMW 320

Låt oss börja med det viktigaste, även om det borde ha satts i slutet. Men BMW 320 bildar recensioner baserat på dess kostnad: en ganska enkel sedan med en dieselmotor kostar cirka 34 tusen euro för ett grundpaket. Följaktligen kommer mer än 40 tusen att behöva betalas för den bästa versionen.

BMW 320 diesel
BMW 320 diesel

I utseende orsakar bilen inga varma känslor alls, i bästa fall likgiltighet. Den klumpiga bakre delen skiljer sig kraftigt från den släta fronten, interiören är gjord i dystra grå toner (ryggarna på framsätena är helt täckta av plast), instrumentbrädan skiljer sig inte i något attraktivt. Till exempel luktar radiobandspelaren i allmänhet nittiotal, det finns inga bakgrundsbelysningar för förar- och passagerarspeglar och några andra småsaker som koncernens utvecklare, verkar det som, alltid har uppmärksammat. Även om instrumentpanelen är ganska lätt att designa.

Låt någon åta sig att hävda att BMW 320 är en bil för seriösa människor, konservativa som värdesätter framför allt tysk kvalitet. Som att "klockor och visselpipor" är onödiga här. Såvida inte den automatiska växellådan betraktas som en minskning i hierarkin av modellens status. Men det fungerar i harmoni med motorn ochsparar bränsleförbrukning. Och på dagens marknad kommer detta krav i förgrunden.

Sammanfattningsvis skulle jag vilja ge den tredje BMW:n en solid 4 plus, speciellt nöjd med förhållandet mellan körprestanda och ekonomisk motor. Den här bilen är lämplig för självsäkra affärsmän - att köra på stadsvägar och åka på affärsresa på den är ett rent nöje och höjer bilden.

Rekommenderad: