D-245-motor för lastbilar och bussar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

D-245-motorn är en billig och högkvalitativ kraftenhet tillverkad av Minsk-fabriken för komplettering av lastbilar, bussar och traktorer, vilket möjliggör tillförlitlig och långvarig drift av utrustning med lämplig skötsel och underhåll.

Utveckling av motorproduktion

Minsk Motor Plant (MMZ, Republiken Vitryssland) grundades 1963. Grunden för skapandet av ett nytt företag var motorproduktionen som en del av traktorfabriken (MTZ), som utförde tillverkningen av motorer för traktorer av märket Vitryssland. Anledningen till konstruktionen var en ökning av produktionen av jordbruksmaskiner vid MTZ, vilket krävde ytterligare ett antal kraftenheter. Bildandet och utvecklingen av MMZ gjorde det möjligt redan 1964 att förse alla Vitryska traktorer med D-50 dieselmotorer tillverkade vid den nya motorfabriken.

I framtiden fortsatte utvecklingen av nya kraftaggregat, vilket gjorde det möjligt att utöka antalet tillverkade modeller och produktionsvolymen. Parallellt med detta ökade utbudet av maskiner och industriutrustning, som var utrustade med Minsk-motorer.

Företagets produkter

För närvarande producerar MMZ-motorfabriken följande produkter:

• dieselmotorer (modell/antal konfigurationer):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• reservdelar för kraftenheter;

• motorer för generatoraggregat;

  • D-246,
  • D-266,

• speci alteknik:

  • betongblandare,
  • snöslunga,
  • tanks,
  • kompressorstationer och installationer,

• trecylindriga lågeffektsmotorer för olika fordon:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Motorapplikationer

Vitryssiskt tillverkade kraftenheter levereras till flera länder, inklusive Ryssland, Ukraina, Polen, för nästan 45 företag. Stora konsumentföretag och deras produkter tillverkade med D-245 dieselmotorn listas i tabellen:

Bord

n/n	Namn på maskiner och utrustning	Företag
1	Traktorer	MTW, Onega Tractor Plant, Tashkent Tractor Plant
2	Bilar, tunga dumper, traktorer	MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural
3	Buss	Groove
4	Vägmaskiner, borriggar	Kokhanovsky grävmaskinfabrik, Bryansk Arsenal, Tverskoygrävmaskin, Amkador-Minsk
5	Dieselgeneratorer	Elektrisk enhet, Shumerlinsky-anläggning med specialutrustning, Moskva-projektoranläggning, Tverdiesel-enhet
6	Kommunala och specialfordon	Mtsensk kommunala ingenjörsföretag, Zavolzhsky traktorfabrik
7	Betongblandare, entreprenadmaskiner	Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Concrete Carrier Plant
8	Tröskor och jordbruksmaskiner	Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash
9	Loaders	MAZ-MAN
10	Svetsenheter	Ur altermosvar

Diesel D-245: applikation och parametrar

En av de mest populära dieselmotorerna i Minsk-produktionen är motorn under fabriksindexet D-245. D-245-motorer är utrustade med bussar, lastbilar, tunga dumper och traktorer. Motorn har följande specifikationer:

1. Typ - diesel, 4-takt.
2. Tillval – turboladdad, luftkyld.
3. Volym - 4, 75 l.
4. Effekt - 105 hk s.
5. Antal cylindrar - 4 delar
6. Cylinderarrangemang - i rad.
7. Kylning - flytande.
8. Slag (cylinderdiameter) – 12,5 (11,0) se
9. Rotationshastighet - 2400 rpm.
10. Gradkomprimering - 17, 0.
11. Vikt - 0,54 t.
12. Bränsleförbrukning vid maximal effekt - 252,0 g/(kWh).
13. Oljetrycket i systemet är 0,30 MPa.
14. Oljeförbrukning (avfall) – 0,4 g/(kWh).
15. Startmekanism – starter.
16. Växellåda - manuell växellåda, flerväxlad.

Det överkomliga priset på D-245-motorn bidrar också till den utbredda användningen av kraftenheten.

Skötsel och underhåll av diesel

För att hålla D-245-motorn i fungerande skick under drift är det nödvändigt att utföra underhåll (TO). Samtidigt är det viktigt att veta att bristande efterlevnad och brott mot deadlines, såväl som den dåliga kvaliteten på de förbrukningsvaror som används, minskar motorns livslängd. Dessutom ökar antalet haverier, och kostnaden för att reparera D-245-motorn ökar.

Minsk-fabriken installerade följande typer av underhåll:

• Varje skift (ETO) - körsträcka upp till 350 km.
• TO-1 - 5000 km.
• TO-2 - 20 000 km.
• säsongsbetonad (CO).

När ETO utförs, kontrolleras nivån på arbetsvätskor och fylls på vid behov.

Under TO-1 utförs rengöring och tvätt av kraftenheten, spänning av alla drivremmar, rengöring av luftsystemelement. Vid den andra TO-1 byts oljan och oljefiltret.

När TO-2 utförs, utförs först alla första underhållsoperationer, sedan byts bränslefilter, ventilspel kontrolleras och justeras, kylsystemet spolas, dras åtfästelement, parametrarna för insprutningspumpen är konfigurerade

Säsongunderhåll övergår till tekniskt material som är lämpligt för den kommande driftsäsongen.

Installation av D-245-motorn på lämplig utrustning, med förbehåll för reglerna och servicestandarderna, kommer att säkerställa lång- och långtidsdrift av fordon.