SZAP trailer: foto, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Moderna och pålitliga SZAP-släp för olika ändamål och nyttolaster gör det möjligt att öka effektiviteten i godstransporterna genom att forma vägtåg för olika ändamål.

Trailerdefinition

Enligt definitionen av den ryska fordonskvalifikationsstandarden är en släpvagnskategori ett fordon som uppfyller följande kriterier:

• mer än en hjulaxel användes i designen;
• närvaron av en kopplingsmekanism som kan flyttas vertik alt;
• använd draganordning ger rotation av framhjulsaxeln;
• förflyttning utförs av dragfordon;
• Hitch överför inte kraft till dragfordon.

För att utse en släpvagn som endast använder den centrala axeln, läggs ett kriterium till att hjulaxeln (axlarna) måste vara placerade, med balanserad last, i det dragna fordonets massacentrum. SZAP trailermodell - på bilden nedan i artikeltexten.

En annan vanlig dragfordon ärsemitrailer, som är placerad bakom det bärande fordonet, och är ansluten till det med en speciell kopplingsmekanism som överför både vertikala och horisontella krafter.

Kraftfulla lastbilar som kallas traktorer används för att transportera semitrailers och släpvagnar, och det gemensamma fordonet kallas ett vägtåg.

Tilldelning av trailers

Huvudsyftet med släpvagnen är att öka mängden och volymen gods som transporteras i en transportflygning och därigenom minska de ekonomiska kostnaderna för transporten. Dessutom har bil- och trailerdelning följande fördelar:

• minska bränsleförbrukningen för transport av en lastenhet med upp till 40 %;
• ökning av transportvolymen upp till två eller flera gånger (när flera släpvagnar används samtidigt);
• förmågan att bilda ett multifunktionellt fordon för att organisera flera typer av operationer, till exempel kan en bil med en CMU (kranmanipulator) lasta en trailer och sin egen lastplattform, utföra gemensam transport av last till sin destination och vid behov lossa.

Följande faktorer bör tillskrivas vissa nackdelar:

• ökning av kostnaderna för tekniskt och serviceunderhåll av vägtåget;
• minska leveranshastigheten av varor;
• högre krav på den yrkesmässiga nivån hos en lokförare;
• behovet av att utrusta en lastbil med specialenheter förtrailerdrift.

Släp används mest vid transport av gods över långa sträckor.

Organisation av trailers

Icke-självgående fordon, som trailers också kallas, delas in i två stora kategorier efter deras funktionella syfte:

• Allmän användning.
• Specialiserade versioner.

Allmänna modeller är släpvagnar som kan transportera olika typer av gods utan betydande modifieringar. Dessa versioner inkluderar flak, plattformar, plattformar, tippvagnar.

Specialiserad transport av ett visst utbud av gods. Det här är olika modeller av rörhållare, panelhållare, tankar, bilhållare, kylskåp.

Internationell trailerklassificering

I vårt land finns ingen separat godkänd klassificering av släp, utan en internationell sådan används. Det nuvarande internationella beteckningssystemet är baserat på grupperingen efter lastkapacitet och inkluderar följande fyra kategorier av släp:

1. Upp till 750 kg.
2. Från 750 kg till 3,50 t.
3. 3.50t - 10.0t.
4. Mer än 10, 0 t.

I enlighet med deras design delas trailers dessutom med antalet installerade hjulaxlar.

Släpvagnstillverkning

En av de största inhemska tillverkarna av släp och semitrailers är Stavropol-fabriken för bilsläp(officiellt namn - företaget "Trailer-KAMAZ"). Anläggningen etablerades 1968, de första produkterna tillverkades 1971. Till en början var dessa semitrailers med flak och SZAP-släpvagnen, enligt deras tekniska egenskaper, avsedd för drift med lastbilar av modellerna ZIL och Kolkhida. I mitten av sjuttiotalet gjordes företaget om. Efter omorganisationen började fabriken utveckla och tillverka SZAP-släp för KamAZ-lastbilar.

Företaget har hela tiden utökat sitt produktsortiment genom utveckling och produktion av nya modeller för olika ändamål. För närvarande omfattar utbudet av SZAP-släpvagnar 20 grundmodeller och 80 modifieringar i en mängd olika konfigurationer. Företaget tillverkar följande huvudtyper av släp och semitrailers:

• ombord;
• tipper;
• containerfartyg;
• agricultural.

SZAP-släpvagnar har en modern och pålitlig design. Specialfunktionerna inkluderar en stor förening av enheter med KamAZ-fordon, vilket möjliggör underhåll på märkesstationerna med samma namn.

Beteckning för SZAP-83053-modellen

En vanlig modell som tillverkas av KAMAZ-vagnen är en treaxlad släpvagn SZAP-83053. Sådan distribution tillhandahålls av den överkomliga kostnaden för trailern och ett stort antal konfigurations alternativ, varav de viktigaste är:

• chassi utan golv, för ytterligare utrustning med inställningar beroende på kundens önskemål (timmerbil, containerbil, etc.)etc.);
• chassi med metall- eller trägolv;
• utrustning ombord med en sidohöjd på 6,25 cm;
• lantbruks alternativ med en sidohöjd på 1,70;
• ram med en invändig höjd på 2,5 m för tillverkning av en presenning för allmän transport.

De mest lämpliga traktorerna för den specificerade modellen av SZAP-släpvagnen är KamAZ-lastbilar av modellerna 5360 och 53215. Andra lastbilar utrustade med en dragmekanism i enlighet med GOST 2349-75, samt har lämplig lastkapacitet, kan också användas.

Trailerspecifikationer

Förutom en framgångsrik och stark ramstruktur, förmågan att köra med olika traktorer, säkerställde de befintliga tekniska egenskaperna hos SZAP-83053-vagnen dess breda användning.

Parametrar:

• bärkapacitet - 13,5 ton;
• vikt på utrustad trailer - 4,5 ton;
• bruttovikt – 18 ton;
• antal axlar – 3;
• antal hjul – 6;
• hjulstorlek - 300R508;

• plattformens inre dimensioner;

  • längd - 8, 15 m,
  • bredd - 2,48 m,
  • höjd med markis (utan markis) – 2,51 (0,76) m,

• ytre parametrar;

  • längd - 10,29 m,
  • bredd – 2,55 m.
  • höjd med markis (utan markis) – 4,00 (2,06) m,
• område - 20, 2 kvm. m;
• volym med markis (utan markis) - 50,7 (15,4) cu. m;
• lasthöjd - 1,30 m;
• base - 4, 33 m;
• clearance - 35 cm.

Olika enheter och ett betydande antal tillverkade SZAP-släpvagnar med en lastkapacitet från 8 till 35 ton gör att du kan välja det mest optimala trailer alternativet.