VAZ Niva - den bästa crossovern

VAZ Niva - den bästa crossovern
VAZ Niva - den bästa crossovern
Anonim

Det finns få bilar i den sovjetiska bilindustrins historia som är jämförbara med VAZ Niva när det gäller bidrag till den globala bilindustrin. Det är väldigt svårt att förringa den här bilens roll i utvecklingen av bilen, hur högt den än inte uppskattas kommer den fortfarande inte att räcka. Det var hon som gav ny fart åt utvecklingen av jeepar och i själva verket blev världens första crossover. För att förstå detta räcker det med att gå tillbaka lite och komma ihåg historien om bilens utseende.

Vaz Niva
Vaz Niva

Den första produktionsbilen rullade av löpande bandet 1977, även om arbetet med den började 1970. Det skapades som ett terrängfordon för landsbygdsbefolkningen, och under skapandet bröt sovjetiska designers mot nästan alla rådande stereotyper som fanns i världen för sådana fordon.

På den tiden borde jeepen i allmänt vedertagen mening ha:

-framhjulsdrift;

-utilitaristisk, enkel och utan onödiga bekvämligheter;

-mjuk (presenning) topp;

- ramstruktur och beroende upphängning.

Så, denna VAZ Niva hade ingenting! Bilen var med icke-omkopplingsbar fyrhjulsdrift, oberoende fjädringoch en styv metallkaross med en komfortnivå nästan lika bra som en vanlig personbil. I produktionen användes delar från masstillverkade bilar. Bilen visade utmärkt längdåkningsförmåga och självsäkert beteende på vägarna i staden och utanför.

Vaz Niva pris
Vaz Niva pris

I många fall, under jämförande tester med de bästa terrängfordonen, visade VAZ Niva, som är den svagaste av dem, resultat bättre än sina motståndare. Maskinens förmåga att övervinna relativt små delar av dålig väg på resande fot ledde till uppkomsten av en ny term bland testarna för att karakterisera denna förmåga - "flygande". Bilen testades mycket hårt - från vägarna och öknen i Centralasien till bergen och foten av Ural, ofta med en fullständig frånvaro av vägar.

När massproduktionen av VAZ Niva började var priset på modellen 9 000 rubel för den tiden. Det var dock extremt svårt att köpa det, 80% av den totala produktionen exporterades. I Tyskland genomfördes försäljningen av Niva i tur och ordning, och det blev rekord för köpet, i Österrike under flera år var det Niva som stod för 90 % av SUV-marknaden.

Trots att den sålts utomlands till ett högt pris har intresset för den här bilen inte avtagit på länge. Han fick ständigt stöd av Nivas segrar vid många rallyn, inklusive hon var bland vinnarna av det berömda Dakar, och vann även sådana prestigefyllda maratonlopp som Algiers Rally och Pharaohs Rally. Dessutom kan vi nämna erövringen av höjder5700 meter och arbeta i Antarktis i flera år.

Vaz Niva Chevrolet
Vaz Niva Chevrolet

Ett av de ytterligare utvecklingsstadierna var utseendet på VAZ Niva Chevrolet, när GM köpte en moderniserad Niva, som förbereds för produktion i Tolyatti, tillsammans med märket Niva. Niva fortsätter dock att tillverkas, dock redan under namnet Lada 4x4. Under denna tid har bilen genomgått flera uppgraderingar, och trots att dess utseende har förblivit oförändrat har dess prestanda förbättrats avsevärt, det är fortfarande fiskares och jägares favoritbil.

Att säga att VAZ Niva SUV har introducerat en ny bilklass kommer uppenbarligen inte att räcka. På många sätt förutbestämde och visade han vägen längs vilken utvecklingen av den globala bilindustrin gick, han var föregångaren till moderna crossovers och bekväma stadsjeepar.

Rekommenderad: