Airless däck för bil: specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Varje förare har hört talas om idén med luftlösa däck. Det måste erkännas att de flesta vanliga människor blir förstummade av sådana nyheter. Det är dock osannolikt att åtminstone någon inte tänkt på hur bra det skulle vara att få sådana hjul. Vilken konstruktion används i sådana idéer?

För att svara på denna fråga är det nödvändigt att komma ihåg huvudprincipen - det normala gummiläget. På grund av luften som är under tryck kan föraren övervinna alla svårigheter på vägen: stenar, spikar, trottoarkanter och så vidare. Tyvärr kan du fortfarande på gatan möta alla hinder som kan tränga igenom hjulen. Men vad händer om du använder däck utan luft? Det spelar ingen roll om hjulen är tube eller tubeless. På grund av att trycket kommer att förändras kommer bränsleförbrukningen att öka, medan bilen på vägen kommer att bete sig så oförutsägbart som möjligt. Om trycket är helt på noll kommer personen inte att kunna lämna.

I artikeln kommer vi att överväga i vilket utvecklingsstadium luftlösa däck befinner sig. Det bör noteras att vissa modeller redan har släppts. Låt oss ta en titt på om de har varit framgångsrika och vilken typ av tillverkare vi kan förvänta oss bra resultat från.

Vad är luftlösa däck för en bil?

För första gången talade Pentagon om en sådan utveckling. Visst, då handlade det bara om det militära sammanhanget. Faktum är att pansargummi inte alltid klarade alla uppgifter. Det bör noteras att så snart ett sådant inflytelserik system funderar på att skapa ny teknik, har staten alltid pengar för att implementera den. För första gången designades och användes luftlösa däck, vars bilder presenteras i artikeln, på Humvee-fordon. Direkt efter att testerna genomförts gick det att lyfta fram nackdelarna och fördelarna med en sådan design. Vad är dessa däck? De har en ihålig konstruktion med gummiplattor. Det är dessa detaljer som spelar rollen som luft.

Design

Om designen av högtrycksdäck har en stängd egenskap är det helt enkelt omöjligt att skilja det från de vanliga standard alternativen. För närvarande finns det två typer av sådan utveckling.

Däck som har glasfiber som fyllmedel, samt de som fått inbyggda ekrar. De är gjorda av polyuretan.

Den första typen av däck skapas som regel i sluten form. Annars kan påfyllningen gå förlorad under körning. Det bör dock förstås att det mest effektiva arbetet visas av en öppensystemet. Hon fick många fler fördelar. För det första är det lättare att skapa, mindre material bör spenderas på det, alla defekter som uppstår under rörelse kan omedelbart märkas och elimineras.

Den andra typen av högtrycksdäck kanske inte passar alla. Faktum är att de för det första är dyra. För att skapa detta alternativ måste du använda en stretchkrage som är installerad längs kanten på däcket. Ett nav är installerat i mitten. Stickor ska fästas på den i en speciell sekvens. På grund av det faktum att varje tillverkare har sin egen, kommer nackdelarna och fördelarna med var och en av dem att vara olika. Tänk på intressanta användningsnyanser och vissa modeller.

Applicering av högtrycksgummi

Med denna gummidesign kommer en person att glömma vad punkteringar och tryckkontroll är. Under lång tid har en sådan idé överförts från den militära sfären till den vanliga, nu är sådana mönster tillgängliga för alla medborgare. Utvecklar nu aktivt dessa däck. Seriekopior finns redan på lätt lastade fordon. Vi pratar om cyklar eller skotrar. Inom industrisektorn används också liknande däck. De är installerade på grävmaskiner. Ibland används de i rullstolar. Orsakerna till denna selektiva attityd är omedelbart tydliga. Faktum är att du för tillfället kan åka på sådant gummi utan att överskrida en hastighet på 80 km i timmen. Om indikatorn är högre, kommer tyvärr en vibration att uppstå som kommer att störa åkturen.

Michelin Model

Tillverkaren Michelin var den första att tillverka civilt gummi av denna design. Det hände 2015. Denna enhet kallades det engelska ordet Tweel. Om du dechiffrerar kommer det att visa sig på ryska "däck + hjul". Nu skapar företaget luftlösa däck från Michelin, som kan användas på olika specialutrustningar och rullstolar. Det vill säga, vi talar bara om de transportanordningar som är för små i storlek och lätta i vikt. När det gäller designen skapades hjul från nav som var fästa vid axelaxeln. Och runt dem finns stickor, som fixeras i en speciell ordning. En klämma är också installerad här. Det är han som skapar utseendet av däck.

Model by Polaris

Polaris är en konkurrent till tillverkaren som beskrivs ovan. För tillfället producerar den populära däck som i design liknar Michelin luftlösa däck. Det finns dock vissa skillnader.

Faktum är att den här tillverkaren såg till att ekrarna arrangerades annorlunda. De liknar biyxor. Andra material användes också i utvecklingen. Bland fördelarna med en sådan anordning bör det noteras att under rörelse kan sådana hjul ändra sin styvhet. Detta erhålls genom cellerna som utgör detta hjul. På grund av denna effekt kommer hjulen att vara så tillförlitliga som möjligt, och de kommer också att övervinna alla underlag.

Bridgestone

Ett annat högtrycksdäck från Bridgestone bör också övervägas. Detta företag gjorde en speciell ritning. Ekrarna är vridna i profilen, så designen av sådant gummi blir så förenklad som möjligt. Tyvärr tänkte tillverkaren praktiskt taget inte på materialen. Denna design är gjord av återvunnet gamm alt gummi. Tyvärr, enligt ett uttalande från många köpare, är denna gummimodell inte särskilt framgångsrik. Faktum är att den maximala hastigheten för denna design bara är 64 km / h. Hjulets lastkapacitet är endast 150 kg. Följaktligen kan denna modell användas på golfbilar, tyvärr inte längre. Men modellen är ganska intressant, om än ofärdig. Du bör vara uppmärksam på det när du granskar.