Hur man dränerar frostskyddsmedel från VAZ-2110: instruktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Tosol är en kylvätska som används i förbränningsmotorer för bilar. På grund av dess motståndskraft mot låga temperaturer, utmärkta värmeöverföringsegenskaper och låga kostnader är den mycket populär bland bilägare. Men, precis som alla andra tekniska vätskor, är detta köldmedium föremål för periodiskt utbyte. Vi kommer att prata om när detta behöver göras i den här artikeln. Vi kommer också att titta på hur man dränerar frostskyddsmedlet från VAZ-2110 med hjälp av exemplet med åtta- och sextonventilsmotorer "tio".

När och varför behöver du byta köldmedium

I enlighet med biltillverkarens rekommendationer ska kylvätskan i motorn bytas ut var 75:e tusende kilometer, eller 3 års drift, oavsett hur mycket bilen har passerat. Dessutom ska köldmediet bytas ut om bilägaren hittar tecken på att det har förlorat sina egenskaper, ändrat färg eller konsistens.

Om detta inte görs löper motorn risk för överhettning. Dessutom framkallar kylvätska av låg kvalitet kalkavlagringar i kylmantelns kanaler, i huvud- och värmeradiatorerna.

Hur mycket frostskyddsmedel behövs för "tiotalet"

När du köper frostskyddsmedel för utbyte måste du veta hur mycket det kommer att ta. Beroende på typ av motor och kylare är den erforderliga mängden kylvätska för VAZ-2110 7-8 liter. Det är bäst att genast ta en 10-liters dunk, och det som blir kvar används för att fylla på. Tro mig, någon dag måste du definitivt lägga till köldmedium, och då kommer dessa liter eller två rester väl till pass.

Vilket frostskyddsmedel att välja

Det är nödvändigt att endast köpa frostskyddsmedel i specialiserade butiker och ge företräde till de tillverkare vars rykte är utom tvivel. När det gäller valet är det bättre att använda kylvätskans typ och märke, vilket återigen rekommenderas av biltillverkaren.

Ta till exempel rysktillverkat frostskyddsmedel A-40M eller A-65M. Båda dessa vätskor är idealiska för alla "tiotals"-motorer. Bokstäverna för köldmediemärkning har följande beteckning: A - bil, M - moderniserad

Siffrorna är fryspunkten för frostskyddsmedel. Det finns också ett koncentrat på försäljning. Den har beteckningen "Tosol AM". Alla de angivna vätskorna, vilket är viktigt, produceras i enlighet med GOST 28084-89

Finns det någon skillnad i processerna för att dränera frostskyddsmedel i åtta- och sextonventilsmotorer

Det finns en skillnad, och den är betydande. Faktum är att "tio"-motorerna har en annan design. När det gäller tömning av frostskyddsmedel är VAZ-2110 8-ventilerna bekvämare än ett dussin med en sextonventil. Vid den första är kylvätskeavtappningspluggen placerad på framsidan av cylinderblocket. För att komma ditinnan det behöver du varken köra in bilen i ett synhål eller ta bort skyddet. Men för kraftenheter med sexton ventiler är pluggen placerad i botten och kan till och med stängas av startmotorn, så innan du dränerar frostskyddsmedlet från VAZ-2110 måste du köra bilen i en grop (överfart), ta bort både skyddet och startmotorn. Låt oss överväga denna process mer i detalj för var och en av motorerna.

Töm frostskyddsmedlet på åttaventilen

Nödvändiga verktyg och faciliteter:

• tangenter för 10 och 13;
• tratt med slang (kan göras av en plastflaska);
• kapacitet för uppsamling av gamm alt köldmedium (kanister, hink);
• ytterligare kapacitet på 2-3 liter (du kan skära en plastflaska);
• torr trasa.

Innan frostskyddsmedlet töms från VAZ-2110-blocket är det nödvändigt att installera bilen på ett sådant sätt att dess bakre del är något upphöjd. För att göra detta kan du ställa bilen i nedförsbacke eller köra bakhjulen på trottoarkanten. Detta gör att kylvätskan rinner ut snabbare.

Det är också lämpligt att ta bort minuspolen från batteriet, speciellt om du har att göra med en insprutningsmotor. Följ sedan den här algoritmen:

1. Skruva av locket på expansionstanken.
2. Vi byter ut en tratt under dräneringshålet och leder slangen genom motorskyddet till en lämplig plats där du kan placera en behållare för att samla upp köldmediet.
3. Använd en 10-nyckel, skruva försiktigt loss avtappningspluggen och vänta tills kylvätskan rinner ut.
4. Därefter byter vi ut en extra behållare underkylarlock.
5. Skruva loss pluggen och töm ut resten av köldmediet.
6. När all vätska rinner åt drar vi åt pluggarna och vi kan börja hälla nytt frostskyddsmedel.

Hur man dränerar frostskyddsmedel från VAZ-2110 injektor (16 ventiler)

Nödvändiga verktyg och faciliteter:

• tangenter för 10 och 13;
• 8-10 liters kapacitet (kanister eller hink);
• torr trasa.

För att tömma frostskyddsmedlet måste VAZ-2110 (16 ventiler) köras in i ett synhål eller överfart. Ytterligare arbete utförs i följande ordning:

1. Koppla bort den negativa ledningen på batteriet.
2. Skruva loss pluggen på expansionstanken.
3. Vi går ner i gropen, med en 10-nyckel skruvar vi loss bultarna som fixerar motorskyddet. Tar bort skydd.
4. Skruva av avtappningspluggen på kylaren efter att ha placerat en behållare under den. Vi väntar tills allt frostskyddsmedel i värmeväxlaren rinner ut
5. Om växellådan i din bil drivs av en kabel, innan du tömmer frostskyddsmedlet från VAZ-2110, måste du demontera startmotorn. Avtappningspluggen sitter precis under den. För att göra detta, koppla loss trådblocket från retractorns reläkontakt, ta bort skyddskåpan från den positiva trådens fästmutter, skruva loss den, ta bort tråden och skruva sedan loss de tre bultarna som håller fast startanordningen. Efter det byter vi ut behållaren under korken, skruvar av den och dränerar kylvätskan. Om växellådan är dragstyrd behöver inte startmotorn tas bort.

Är alltsammanslagna

Att ta bort allt köldmedium från systemet är ganska problematiskt, eftersom det är ett helt komplex av kanaler, rör och slangar. I allmänhet krävs inte detta vid det vanliga rutinbytet, men om du till exempel ska byta ut frostskyddsmedel mot frostskyddsmedel, eller vice versa, eller spola kylsystemet, måste du försöka driva ut vätskan ur motorn maxim alt. Men hur tömmer man frostskyddet helt? VAZ-2110 är inte en så svår bil för detta. Detta kan göras med en konventionell bilkompressor, eller, i extrema fall, en pump.

Vi tar en kompressor, ansluter dess slang genom en hemmagjord adapter till en av "nipplarna" på expansionstanken, efter att ha tagit bort slangen från den och "dämpat" den, och börjar pumpa in luft i systemet. Nästan all vätska som finns kvar i slangarna, motorns kylmantel, kylartankarna kommer ut genom dräneringshålen.

Du måste också fylla i korrekt

Nu när du vet hur man dränerar frostskyddsmedlet från VAZ-2110, kan du prata om hur du fyller på nytt köldmedium på rätt sätt. Den här processen är mycket enklare än den föregående, men det finns några nyanser här.

Den huvudsakliga uppgiften för ägaren av bilen, att hälla kylvätska i systemet, är att förhindra uppkomsten av luftstopp i det. Nej, de är inte farliga för motorn, men mycket oönskade, särskilt på vintern, när driften av "spisen" är nödvändig. Pluggar skapar hinder för den normala cirkulationen av köldmediet och minskar dessutom dess volym i systemet. Så det visar sig att vi fyllde på 6-7 liter, och "spisen" värms inte upp, eftersomska värma upp. Och felsökningen börjar.

Men du behöver bara koppla bort slangen från gasreglaget när du häller frostskyddsmedel och fylla på den tills kylvätska rinner ut ur den. Efter det lägger vi slangen på beslaget, fortsätt att fylla i vätskan till nivån. När det är nått, utan att stänga pluggen på expansionstanken, startar vi motorn, väntar tills den värms upp till driftstemperatur och "pumpar" slangarna som går till kylkylaren och klämmer dem med jämna mellanrum med händerna. Luft, om det finns någon, kommer definitivt att komma ut. Du behöver bara lägga till vätska till nivån.