Navlager: allmän information

Innehållsförteckning:

Navlager: allmän information
Navlager: allmän information
Anonim
navlager
navlager

Navlagret brukar göra sig känt när det är dags att byta ut det. Bilister hör som regel om dess funktionsfel inte från bilreparatörer, utan på grund av bilens ljud. Detta händer ganska ofta på grund av att lagret utsätts för extrema belastningar varje dag. Den påverkas av klimatet, miljön, men i större utsträckning vägbanan och belastningar från bilens dynamiska delar - styrning, bromsar och körning.

lagertyper

Tot alt har två typer använts i designen av bilen - rullnings- och glidlager. Och deras antal är tiotals. Nästan alla delar av bilen har lager.

framhjulslager
framhjulslager

Rullager

Navlagret tillhör denna typ. Den består av två ringar - yttre och inre, separator och rullande element. Dessa "kroppar" har olika former, roterar eller "rullar" i spåren som skapas mellan de två ringarna. Beroende på formen på rullelementen kan navlagret även vara kula eller rulla. I det senare fallet kan rullarna ha olika former: cylindrisk, nål,konisk eller något annat.

Front navlager

I fordon med bakhjulsdrift är den av följande typ: efter typ - rulle, efter antal rader - enrad, efter formen på de rullande elementen - konisk. I en gemensam nod används två sådana lager. De tål betydande belastningar, både radiella och axiella.

Underhåll och livslängd

Som redan nämnts upplever navlagret de största belastningarna från vägens ojämnhet, och det finns många av dem i vårt land. Underskatta dock inte miljöfaktorn, såsom temperaturförändringar. Om lagret i det första fallet med största sannolikhet kommer att behöva bytas, kan det i det andra räddas med ett smörjmedel, på grund av vilket friktionen minskar, smuts avvisas delvis och korrosion skyddas. För sådana ändamål är olika fetter för smörjning väl lämpade. På grund av risken för fara måste denna fordonsenhet inspekteras regelbundet, ungefär var 20-30 tusen kilometer. Samtidigt kontrolleras spelet, förekomsten av buller under rotation av hjulet. Om ett enradslager är installerat på din bil, bör du med jämna mellanrum vara uppmärksam på det axiella spelet och byta smörjmedlet i tid. Om du har tätade lager måste du ibland kontrollera tätningarna för integritet. Den här enhetens livslängd beror på snabb kontroll och korrekt installation. Om du tillgriper självbyte av noden, bör du först läsa tillverkarens instruktioner. Vissa lager är installerade under högt tryck.

vaz navlager
vaz navlager

VAZ-navlager

För VAZ-ägare är tillverkare som SKF, KOYO lämpliga. Det skulle vara ännu bättre att installera lager fabrikslager, eftersom vissa bilister är fast övertygade om kvaliteten på endast sådana reservdelar. Detta kan förklaras exakt av installationstekniken, som kanske inte respekteras. Därför, innan du köper lager, är det bäst att rådgöra med specialister och sedan vända sig till dem för att byta ut delar. Då kan du njuta av en lugnare åktur längre.

Rekommenderad: