Ford Mustang BOSS 302 - legendens återkomst

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Tack vare filmen "Borta på 60 sekunder" är alla bekanta med Mustangen. Det var inte för inte som den vackra bilen väckte sympati från huvudpersonen - historien om denna bil kan fånga andan hos vilken mer eller mindre kompetent bilkännare som helst. Under sin 42-åriga historia lyckades Mustangen vinna många lopp, vinna flera prestigefyllda titlar. Till exempel, enligt tidningen Forbes rating, är denna bil bland de tio bilar som förändrade världen. Den är erkänd som den mest populära muskelbilen i historien. Och allt tack vare en genomtänkt reklamkampanj. Placering och marknadsföring av den första generationen Mustang anses vara de mest framgångsrika i bilvärlden. Resultatet av detta seriösa tillvägagångssätt var försäljningen av en miljon fordon till den artonde försäljningsmånaden.

Men nog med historien - dags att gå direkt till bilen.

Ford Mustang BOSS 302 är en omstylad modifiering av den gamla Mustangen. Siffran 302 i titeln anger motorstorleken. Översatt till ett språk som är mer förståeligt för oss betyder "302" att motorvolymen är 4,9 liter. Modifieringen är inriktad på universell användning med en förskjutning i tyngdpunkten till racinglopp. Modifieringen "Boss 302" kännetecknas av en återflashad motor, vilket gjorde det möjligt att öka effekten med nästan 10% (440 hk för "Boss" mot 412 för standard GT-versionen). Motorn arbetar med en sexväxlad växellåda. Tack vare allt detta kan Ford Mustang Boss-bilen ganska säkert hålla vägen i hastigheter upp till 250 kilometer i timmen. Ford Mustang BOSS 302 är för övrigt den första modellen i serien som klarar över 1,0 g sidoacceleration (exklusive SVT-superbilen).

Tillverkarna var väl medvetna om vikten av ett bra löpverk och bromssystem, och tillverkarna fråntog dem inte deras uppmärksamhet. Bromsarna här är implementerade av Brembo-ok med fyra kolvar, 19-tumsfälgar är skodda i Pirelli-gummi med imponerande mått: den bakre duken här är 285x35 och den främre är 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 har styvare fjädrar med justerbara dämpare. Tack vare dem är "Boss" lägre än lager "Mustang" med 11 millimeter fram och 1 mm bak. Generellt sett är fjädrings- och bromssystemet i Ford Mustang BOSS 302 gjort i nivå och tyst väntar i vingarna, gömmer sig i djupet av bilen.

För den som inte har nog av denna prakt släpper tillverkaren en exklusiv version - Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Modifieringen är uppkallad efter den legendariska banan och är designad för att tillfredsställa de mest omättliga racingaptiten. Naturligtvis kostar det mer, men för denna extra avgift duett par snygga slicks, uppgraderade bromsar, en uppgraderad främre splitter och en cool, rejäl spoiler. Dessutom kommer standardbrickan att ersättas med en exklusiv Laguna Seca-plakett så att alla vet vem de har att göra med!

Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga att den nya "Forden" blev väldigt intressant, även utan att ta hänsyn till dess historia. Det här är en oväntat bekväm racerbil med bra dynamik. Och det som är mest intressant, trots att motorn på "hästen" är nästan 5 liter, är den miljövänlig och ekonomisk - bränsleförbrukningen är bara 14 liter i staden och 9 på motorvägen.

Rekommendera den här bilen till image-besatta och/eller racerförare.