Mazda crossovers: recensioner och specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Japanska bilar har alltid väckt uppmärksamhet med sin design och högteknologi. I slutet av förra seklet kom ett mode för terrängfordon, men samtidigt bibehöll komforten och utseendet hos bekanta sedaner. Specialister från det japanska företaget Mazda släpade inte efter mode och släppte crossovers, som från de första produkterna blev värdiga konkurrenter till stadsjeepar från världens ledande tillverkare.

Mazda CX-3 Crossover

Den japanska crossovern med CX-3-index presenterades på Los Angeles Auto Show hösten 2014 och började säljas året därpå. Detta är en femdörrars SUV klass K1. Hittills är denna SUV den mest kompakta i hela sortimentet, men liksom tidigare modeller har den Kodo designfilosofi och SkyActive-teknik.

För Mazda CX-3 crossover använde tillverkarna en ny typ av färg. Detta är en keramisk metallic som ger unika effekter i olika ljusförhållanden. SUV-mått - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Avståndet för stads-SUV:n är 160 mm. Den är gjord av höghållfast och ultrahöghållfast (29%)stål.

Interiören har inga nya funktioner, men bilen har ett uppgraderat Mazda Connect infotainmentsystem och ett i-Activsense säkerhetspaket. Japanska tillverkare tänkte på bekvämligheten med kommunikation för alla bilpassagerare och utsikten från den andra sätesraden genom att flytta baksätena närmare mitten.

Kraftverket, beroende på marknad, kan innehålla en Skyactiv-G-bensinmotor med en volym på 2,0 liter per 120 liter. Med. och två forcerings alternativ, en Skyactiv-D dieselmotor med en volym på 1,5 liter per 105 liter. Med. och manuell växellåda eller automatisk växellåda Skyactiv-Drive i fyrhjulsdrivna eller framhjulsdrivna versioner.

Recensioner om crossover CX-3

Recensioner från våra förare är mestadels positiva. Bristen på ljudisolering är problemet för alla bilar i den japanska berömda koncernen. Mazda CX-3 är en crossover som ursprungligen designades för staden och, av intrycken att döma, för en barnfamilj. Utrymmet bakom framsätena kan bara vara bekvämt för barn. Vuxna passagerare kan inte bekvämt placera sina fötter och dunka huvudet i taket.

Mazda CX-5 Crossover

Hösten 2011 såg fans av japanska bilar Mazda CX-5 på bilmässan i Frankfurt.

Grundutrustningen är rik (det här är vad som utmärker alla Mazda crossovers) och inkluderar ABS- och ESP-säkerhetssystem, en komplett uppsättning krockkuddar, eltillbehör, ett ljudsystem med MP3-stöd, luftkonditionering, däcktryckssensorer, tryckknappsmotorstart, farthållare, backkamera, handsfree-headset med meraannat.

Drivenheten är en tvåliters bensinmotor med 150 hk. Med. och 160 l. Med. eller 2,5 liter och 192 liter. Med. respektive. Du kan också utrusta SUV:n med en 2,2 liters dieselmotor med en kapacitet på 150 och 175 hk. Med. med sexväxlad manuell växellåda och automatlåda i framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Beroende på version, upp till 100 km/h, accelererar crossovern på maxim alt 9,8 sekunder. Bränsleförbrukningen per 100 km med kombinerad cykel är från 6,2 till 6,9 liter.

Mazda CX-5 ansiktslyftning

Den omstylade modellen "Mazda CX-5" presenterades tre år senare i Los Angeles. SUV:n gjorde ett speciellt intryck på bilsalongen i Genève våren 2015.

Bilens exteriör skiljer sig något. LED-huvudoptiken, kylargrillen, designen på fälgarna har ändrats och blinkersrepeterare installerades på sidospeglarna. Dessutom har ljudisoleringen förbättrats, multimediasystemet MZD Connect har uppgraderats, en sjutums pekskärm och en elektronisk parkeringsbroms har dykt upp. Den automatiska växellådan kompletteras med ett sportläge och kan installeras med vilken som helst av motorerna.

2-liters bensinmotor med 150 hk. Med. installerad med manuell växellåda och automatisk växellåda på framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner. Det är möjligt att installera en bensinmotor med en volym på 2,5 liter och en effekt på 192 liter. med., samt en dieselmotor med en volym på 2,2 liter och en kapacitet på 175 liter. Med. med en automatisk växellåda på en fyrhjulsdriven crossover.

Beskriv poetisktexperter på utsidan av Mazda crossover. SUV:n ser aggressiv och dynamisk ut. Designfilosofin "KODO - rörelsens själ" kommer till uttryck i denna crossover genom att upprepa konturen av en gepard som hukar på frambenen, redo att hoppa.

Recensioner om crossover CX-5

Recensioner lider inte av sådan poesi. Med många positiva egenskaper hos en SUV som är viktiga för ryska vägar och klimatförhållanden (CX-5 håller en snöig väg bra, markfrigången är mer än 200 mm, en tydlig ratt, en balanserad fjädring), vissa men kallas också. Styv fjädring, otillräcklig ljudisolering, lång uppvärmning av interiören på vintern, torkarnas viloplats är inte uppvärmd, ett litet bagageutrymme, suddig justering av ljusstyrkan på enheter, strålkastarna släcks inte automatiskt, otillräcklig sikt bakifrån -view speglar - det här är kanske småsaker. Men Mazda är en crossover vars pris är ganska högt jämfört med till exempel koreanska motsvarigheter, så förare vill se CX-5 nära idealisk.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 har eleganta linjer, atletisk stil och sportiga detaljer. Bilen började sin livsresa i början av 2006 på Los Angeles Auto Show. Han hade inga analoger. Den mellanstora crossovern kombinerade designegenskaperna hos en sportbil, utmärkta prestanda, praktiska egenskaper och en hög nivå av komfort. Och detta trots de många noder som lånats från andra modeller: fyrhjulsdrift - Mazda 6, fjädring fram och bak - MPV och Mazda 3. Crossover överlevde restyling 2009och lades ner 2012.

Suven är utrustad med 2,3 liters bensinmotorer med en kapacitet på 238 hk. Med. och 6-växlad automatlåda. Hög effekt har en baksida - bilen är väldigt glupsk. Under 100 km kunde han bränna 20 liter bensin på stadsvägar. Och med tanke på att bränsletanken bara rymmer 69 liter bränsle var det riskabelt att resa långa sträckor från bensinstationer.

Ja, och den maximala hastigheten som anges av tillverkaren är låg för bilar i denna klass - endast 180 km/h. Det är sant att accelerationsdynamiken är utmärkt - CX-7 når 100 km/h på bara 8,3 sekunder.

Mått på crossover - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, frigången är ganska hög - 205 mm.

Baken är liten - 455 liter, om baksätena är fällda - 1,67 tusen liter.

Baspaketet innehåller ett nyckellöst motorstartsystem, servostyrning, elfönsterhissar, xenonhuvudoptik och främre dimljus, kraftfull luftkonditionering, ett ljudsystem som stöder inte bara mp3, utan även CD och DVD, monitor, parkeringssensorer, bakre kameror och sidovy, farthållare.

Cruising Package-versionen har en läderinteriör med uppvärmda framsäten, en regnsensor och fästen för barnstolar. Crossovers "Mazda" kännetecknas av ökad säkerhet. CX-7 var inget undantag. Främre och valfria sidokrockkuddar, aktiva nackskydd, antilåsnings- och antisladdsystem, elektronisk stabilitetskontroll ochHjälpbromsar garanterar säker färd.

Recensioner om crossover CX-7

Ryska förare i crossovers utvärderar oftast sina terrängegenskaper. När det gäller CX-7, noterar många förare att den här bilen är för bra vägar, även om den tål en snöig och ojämn bana.

Den största nackdelen med denna SUV är dess pris. Det börjar med en miljon och slutar inte med en och en halv miljon. En sådan mängd är utom räckhåll för den allmänna befolkningen. Försäljningsnivån var så låg att de underbara terrängegenskaperna som alla ryska förare noterade inte räddade crossovern. Den har utgått och endast begagnade fordon finns nu tillgängliga på marknaden.

Mazda CX-9 Crossover

Mazdas största SUV är CX-9 SUV. Detta är en femdörrars sjusitsiga bil med en längd på lite mer än 5 m, en bredd på 1,9 m, en höjd på 1,7 m. Tjänstevikten är 2,7 ton, finish, många olika fack för småsaker. En kraftfull (277 hk) 3,7-liters sexcylindrig bensinmotor, en sexväxlad automatlåda gör att du kan accelerera till 190 km/h.

Men den uppdaterade omstylade modellen kanske inte visas i Ryssland. 2014 kostade Mazda CX-9 cirka 2 miljoner rubel och lite över 200 bilar såldes under hela året.

Recensioner om crossover CX-9

Konstigt nog för japanska bilar handlade negativa recensioner främst om kvalitetmålning. Och i allmänhet var det väldigt få recensioner om denna SUV. Kanske köps den av den kategorin av befolkningen som inte har tid och lust att dela med sig av sina intryck. Förarna noterar också hög bränsleförbrukning, som på vintern kan nå upp till 28 liter på stadsvägar, och otillräcklig effekt på spolarpumpen.

Förare gillar en stor och bekväm interiör, bilhantering, enkel acceleration, terrängegenskaper.

Ny laguppställning

Mazda crossovers 2016 på Beijing Motor Show representeras av en annan medlem av teamet - Mazda CX-4. Sommaren 2016 kommer försäljningen redan att börja i Kina till ett pris av 21 till 32 tusen dollar.

Framsidan av nyheten påminner mycket om en liten bil Mazda CX-3. Dess dimensioner är 4,6 × 1,84 × 1,535 m, markfrigången är cirka 210 mm. Standarddäck är 225/65 på R17 legeringsfälgar, men kan även vara lågprofilerade på R19 fälgar.

Interiören skiljer sig inte mycket från motsvarigheterna till CX-3- och CX-5-linjerna. Formen på sätena och placeringen av reglagen har ändrats. Grundutrustningen inkluderar ett multimediasystem med navigering och en backkamera, dubbelzons klimatkontroll och traditionella i-Activsense säkerhetssystem.

SkyActive-G 2.0L 156HP bensinmotorer. Med. och SkyActive-G med en volym på 2,5 liter för 192 liter. Med. tillsammans med en sexväxlad automatlåda förbrukar de 6, 3 och 7,2 liter bränsle per 100 km i blandat läge.

LitenMazda crossovers. Den mest populära är CX-5. Vem vet, kanske efter ett tag kommer nya CX-3 och CX-4 att slå fram, eller så dyker det upp någon annan SUV med unika egenskaper. När allt kommer omkring är det snart 100 år sedan Mazdas bilföretag aldrig upphör att förvåna allmänheten med nya produkter.