"GAZelle-Next", skåpbil helt i metall: specifikationer och ägarrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Många människor väntade på frisläppandet av en kommersiell skåpbil på GAZ. Och på den internationella bilmässan "Commercial Transport" i september 2015 visade representanter för företaget alla den nya "GAZelle-Next", en skåpbil helt i metall. Baserat på denna bil kommer även en buss och en passagerar- och godsmodifiering att tillverkas.

Enligt chefen för utveckling av kommersiella fordon är företaget upptaget av att utveckla en hel rad modeller för den moderna marknaden. Man tror att dessa produkter kommer att bli de viktigaste i GAZ-modellsortimentet.

“GAZelle-Next” (skåpbil helt i metall) borde vara en ganska stark konkurrent till de befintliga ledarna på dessa marknader: Fiat- och Mercedes-produkter. Enligt experter borde den nya modellens utmärkta tekniska egenskaper överträffa utlandstillverkade motsvarigheter.

Maskinen borde också bli populär på grund av dess kostnad, och det utmärkta värdet för pengarna "Nästa" kommer att vara en garanti för framgång. Låt oss se vadär en ny kommersiell lastbil.

Geometry

GAZelle-Next är en skåpbil helt i metall tillverkad i maximal storlek för detta format. Längden är 6157 mm, bredden med speglar är 2513 mm. Höjden på bilen är 2753 m. Hjulbasen är 3545 mm. Fordonets vikt - beroende på modifieringen, men inte mer än 3,5 ton. Minsta frigång sattes till 170 mm.

Vad kan den nya GAZelle-Next göra?

Kommersiell lastversion i skåpbilsformat som kan transportera cirka 13,5 cu. m av någon last. Passagerar-och-fraktversionen rymmer sex passagerare, samt 9,5 kubikmeter last. Bussen är designad för 16 passagerare.

Det här är utmärkta siffror. Om vi jämför GAZelle-Next (helmetallbil) med den mest populära kommersiella Sprinter, så skiljer sig inte karossvolymen mycket. Mercedes kan passa 13,4 cu. m.

Utseende

Bilen är vacker. Ja det är det. Dess utseende är ganska modernt och gör inget frånstötande intryck. Den främre delen är en exakt kopia av Next, men bakom dörrarna är allt i den stil som är typisk för sådana bilar. Dörrarna är stämplade, vilket verkade överflödigt för många på ombordmodellen, men här fick de en vacker finish. Nu är de sträckta längs sidorna. Blicken stannar bara vid karossförlängningarna, men, som tillverkarna försäkrar, kommer produktionsmodeller att målas med en annan teknik, och det kommer inte att finnas några sömmar alls. Se hur nya GAZelle-Next, en skåpbil helt i metall, ser ut - fototexten finns i artikeln.

Det finns en uppfattning om att kroppen också kommer att ge efter för korrosion på ett annat sätt än den äldre brodern ombord. Varje del är gjord av galvaniserat stål, samt glasfiber. Du kan urskilja ändringar på bakglaset. Det blir glas i metall, men inte i glasfiber.

Så här ser nya GAZelle-Next ut, en skåpbil helt i metall - bilderna visar det.

Salon

Inuti fronten förblir allt detsamma som på ombordmodellen.

Något har dock uppdaterats. Nu är en speciell joystick installerad på instrumentbrädan för att styra växellådan, men innan fanns det en traditionell växelspak.

När det gäller bussen och personbilen har de allvarligare skillnader.

"GAZelle-Next", en skåpbil helt i metall, har en hytt med trippellayout. Lastutrymmet har, som redan nämnts, en volym på 13,5 kubikmeter. m. Lastdelens sidoväggar är färdiga med fiberboard. Golvet täcktes med specialplywood med ökad motståndskraft mot slitage och fukt. En speciell lucka placerades under sätet för passagerare, vilket gör det möjligt att transportera långa laster. För att göra det bekvämt att lossa och lasta lastbilen utrustades karossen med dörrar med en öppningsvinkel på 270 grader och en sidodörr.

Combi Combi

Det här är en fantastisk och mångsidig lösning. Vad har GAZelle-Next-bilen ägarrecensioner? Den största fördelen med bilenvilket alla noterar - mycket ledigt utrymme. Bilen har sju sittplatser för påstigande passagerare, samt ett fack för last. Ovanför de första sätena finns en bekväm hylla. Där kan man lägga ca 30 kg av olika saker. Nästa stolsrad kan förvandlas till en bekväm sovplats. För att passagerarna ska känna sig bekväma har ingenjörerna utrustat kabinen med speciella fällbord, ett 12V-uttag och LED-belysning.

GAZelle-Nästa buss

Det finns 16 platser för passagerare. Varje säte levereras med säkerhetsbälten.

Inredningen är ganska hög, och fotstödet kan verka lågt. För att underlätta landningen är öppningen av sidodörren ganska stor. Tre värmare och ett luftkonditioneringssystem är ansvariga för en behaglig temperatur. Du kan se den nya GAZelle-Next (skåpbil). Det finns ett foto av den här bussen i artikeln.

Chassi

Grunden för denna skåpbil är en mycket stark ram.

Om vi jämför modellen med versionen ombord, här är ramen ytterligare förstärkt med förstyvningar. Dessutom har det bakre fjädringssystemet gjorts om helt. För att få en mjukare åktur använde ingenjörerna långbladsfjädrar. Tja, framför - en typisk oberoende dubbelspaksdesign på fjädrar. I alla andra avseenden är detta samma plattform som på "brodern" ombord.

GAZelle-Next (skåpbil helt i metall): specifikationer

För skåpbilar på GAZ erbjöd de flera alternativ för kraftenheter som fungerar med en 5-växlad manuell växellåda. Förresten, ingenjörerna tvingades använda en förstärkt växellåda, som fungerade på en rampanelbuss. Den har mellanliggande axelstöd, högpresterande lager och en bredare kuggkrans.

Du kan alltså välja mellan tre modeller. Dessa är diesel inline fyrcylindrig Cummins ISF. Volymen är 2,8 liter. Motorerna är utrustade med ett Common Rail-system, det finns en turboladdare, samt en luftkylare. Den första enheten är kapabel till 120 liter. Med. vid 3600 rpm. Den äldre modellen kan producera 149,6 hästar vid 3400 rpm.

Dessutom erbjuds en fyrcylindrig bensinmotor med ett flerpunktsinsprutningssystem. Volymen är 2,7 liter, och effekten är 106 hästkrafter.

Oavsett modifieringar kan GAZelle-Next-lastbilen (skåpbil helt i metall) accelerera upp till 130 km. Tillverkare är tysta om andra dynamiska egenskaper.

Bränsleförbrukning

Enligt GAZ kommer dieselbränsleförbrukningen vid en medelhastighet på 80 km/h att vara cirka 10,3-10,6 l/100 km i kombinerade körlägen.

Kuggstångsstyrsystem. För att underlätta kontrollen används också ABS, som fungerar med skivbromsar på framhjulen och trumbromsar på baksidan.

Paket och kostnad

Priserna för denna lastbil börjar från 1 100 tusen rubel. Last-passagerareändringen kommer att kosta alla 70 tusen mer, och minibussen har inget pris än.

Som standard får köpare halogenstrålkastare, färddator, stålfälgar, elfönsterhissar på framdörrarna, ljudisolering, motorvärmare och eluppvärmda speglar.

GAZelle-Next: ägare recensioner

Ägarna är mycket smickrande över versionen ombord. Hon visade sig väl. Många gillar upphängningens arbete. De noterar också tillförlitlighet, en känsligare och känsligare ratt, utmärkt riktningsstabilitet.

Hur den nya lastbilen kommer att bete sig är fortfarande okänt, men många hoppas att allt ska bli bra. Det var trots allt fordonet ombord som togs som bas.

Bilen tillhör en serie kommersiella bilar. Detta är en riktig affärsmodell som är perfekt för lätta lasttransporter, vilket kan skapa stark konkurrens om populära utländska bilar.

Titta på designen av GAZelle-Next-lastbilen (skåpbil helt i metall). Fotot i artikeln talar perfekt om lastbilens natur.