2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Beroende på vilket insprutningssystem som används i bilen varierar även bytet av bränslepumpen. Det är värt att titta på hur bränsle tillförs i förgasar- och insprutningsbilar. Trots att de första inte har producerats på länge finns det fortfarande ett stort antal av dem på vägarna än i dag. Ja, och vissa tuningentusiaster föredrar förgasarmotorer, eftersom de vid låga varvtal kan leverera vridmoment och kraft högre än insprutningsmotorer. Men de senare är mer bekväma att använda. Bara det faktum att det inte finns något sug räcker.
Bensinpump i förgasade bilar
Den har en liten funktion - den drivs av en kammekanism på kamaxeln. Det finns inget bränslepumpsrelä i konstruktionen, eftersom drivningen är mekanisk, finns ingen elektronisk styrning. Ett enkelt diafragma som drivs av en stång. En fjäder hjälper henne att återgå till sin ursprungliga position. Eftersom staven hela tiden rör sig gör membranet ocksårörelse utan att stanna. För att säkerställa normal tillförsel av bensin till förgasaren används ett system med två ventiler.
För att byta ut bränslepumpen behöver du två verktyg - en skruvmejsel och en skiftnyckel med 13. Först måste du lossa klämmorna som fäster bränslerören så mycket som möjligt. Ta av dem försiktigt och byt ut dem vid behov. Det är bäst att göra detta arbete på en kall motor. Efter det, med en nyckel på 13, måste du skruva loss de två muttrarna. Detta är bränslepumphuset. Om du planerar att byta ut stången måste du installera packningar under bränslepumpen. Det är nödvändigt att säkerställa det maximala stångöverhänget, det måste vara detsamma som anges i manualen för en viss bil. Ytterligare byte av bränslepumpen är att installera en ny och ansluta bränslerören.
Hur fungerar en insprutningsmotor?
För tillförlitlig drift av motorn med direktinsprutning används ett element som en bensinpump. Det skapar tryck i bränsleskenan, vilket är nödvändigt för bensininsprutning. Faktum är att det inte är något komplicerat i processen. Luft-bränsleblandningen är i ett komprimerat tillstånd. Magnetventiler (injektorer) är installerade i rampen, som öppnar och stänger bensinförsörjningen. Matningen regleras av en elektronisk styrenhet, samt ett system av sensorer som är anslutna till den.
Insprutningsmotorbränslepump
Här är designen redan lite mer komplicerad, och det är ingen mening att leta efter en bränslepump i motorrummet, eftersom den inte finns där. Den är placerad direkt i tanken. Mendu behöver inte tänka på att ett elementärt byte av bränslepumpfiltret kommer att resultera i att du kommer att behöva demontera tanken. Inte alls, bara lyft baksätet, under vilket du kommer att se ett lager av matta eller ljudisolering. Närmare höger sida finns ett fyrkantigt urtag som lyfts upp utan att skada bilen.
Under den ser du en plastplugg, som fästs med två självgängande skruvar. Genom att skruva loss dem får du tillgång till bränslepumpsfacket. Två slangar är anslutna till den, samt ledningar för anslutning av motorn och flottörnivåsensorn. De två sista enheterna kombineras till en nod. För att dra ut hela strukturen måste du koppla bort pluggarna, koppla loss rören och skruva loss de åtta muttrarna. På de flesta fordon skruvas de loss med en skiftnyckel 8. Innan arbetet påbörjas ska du bli av med damm så att det inte kommer in i bränsletanken efter att du tagit bort pumpen.
Kontrollera bränslepumpens prestanda
Om du inte hör ett mullrande från baksidan av bilen när du slår på tändningen, är det troligt att bränslepumpen inte startar. Det kan finnas många anledningar till detta. Det är möjligt att bränslepumpens relä har gått sönder. Men det kan komma fler oväntade haverier, som inte alltid är omedelbart igenkännbara. Till exempel kabelskador. Koppla bort stickkontakten från pumpen, mät spänningen på den. Om det inte är där och reläet fungerar, är det mycket möjligt att ledningarnas integritet är bruten. Men innan du demonterar hela interiören för att leta efter en paus, kontrollera säkringen.
Men det är det intealla anledningar till att det kanske inte finns någon spänning vid bränslepumpen. Ofta går larmenheten sönder. För att förhindra bilstöld bryter installatörer av säkerhetssystem av kabeln som går för att driva bränslepumpen. Det är ganska rimligt: om det inte finns någon ström till bränslepumpen kommer den inte att fungera, kommer inte att skapa tryck i skenan, vilket skulle vara tillräckligt för att motorn ska fungera. Om orsaken till haveriet ligger i den centrala larmenheten, måste du hitta platsen för att ansluta strömkontakterna. Och återställ fabrikskabeln.
Installera en bränslepump
Om elmotorn misslyckas, är det ingen idé att återställa strukturen. Det är värt att notera att det inte är meningsfullt att byta hela bränslepumpen, vars pris är 2500-2600 rubel. Det blir billigare att byta ut elmotorn med en pump. Priset på denna enhet är 1000-1500 rubel, beroende på tillverkaren. Men om du bestämmer dig för att byta filtret och bränslenivåsensorn under vägen, kommer kostnaden för alla delar av systemet att vara ungefär lika med priset för hela monteringen.
Att installera bränslepumpen tar inte mycket tid, du behöver en nyckel för 8, helst en rörformig typ, eftersom den är bekvämare att arbeta med. Du behöver också en skruvmejsel - Phillips eller platt, beroende på vilka klämmor du använder. Montera en ny packning på dubbarna och montera sedan försiktigt bränslepumphuset i hålet. Efter det, rikta in hålen så att dubbarna kommer in i dem. Montera muttrarna och dra sedan åt dem. Nu återstår att koppla ihop bränslerören ochsätt pluggarna på plats. Det är enkelt att byta ut bränslepumpen. "Priora" är en av de nya inhemska bilarna, men även på den utförs installationen av bränslepumpen enligt ett liknande schema.
slutsatser
Trots att pumpen är så långt borta från föraren måste den alltid övervakas. Byt först filtret i tid. För det andra att rengöra elmotorns kontakter från oxider. Observera att med ett igensatt filter börjar motorn arbeta under större belastning, ibland hinner den inte ens pumpa in den nödvändiga mängden bensin i rampen. Och om du startar allt, låt filtret kollapsa, då kommer all smuts in i munstyckena, vilket omedelbart täpps till. Byte av bränslepump och filter i rätt tid kommer att undvika sådana katastrofala resultat.
Rekommenderad:
Byte olja i en Mercedes. Oljetyper, varför den behöver bytas och motoroljans huvuduppgift
En bil är ett modernt fordon som måste övervakas varje dag. En Mercedes-bil är inget undantag. En sådan maskin ska alltid vara i sin ordning. Att byta olja i en Mercedes är en viktig procedur för ett fordon. I den här artikeln kommer vi att prata om hur viktigt det är att utföra denna procedur, vilka typer och typer av olja är
Viktig fakta om byte av säkerhetsbälte
Det har skrivits mycket om vikten av säkerhetsbältet. Men som statistiska studier visar är det alltid bara 60 % i framsätet och 20 % bak som använder det. Låt oss analysera vad som hotar för ett upplåst säkerhetsbälte 2018, när det är dags att byta det och hur man gör det själv
Varför behöver vi en bränslepump?
Bränslepumpen är en viktig anordning i fordonens bränslesystem. Denna enhet ansvarar för tillförseln av bränsle
VAZ-2114 bränslepump: funktionsprincip, enhet, diagram och typiska haverier
I moderna bilar, och VAZ-2114 är precis det, är en injektor installerad istället för ett förgasarkraftsystem. Dessutom är maskinen utrustad med en modern insprutningsmotor. En annan viktig enhet i strömförsörjningssystemet för en VAZ-2114-bil är en bensinpump. Denna pump är placerad i bränsletanken. Huvuduppgiften för denna utrustning är att skapa ett arbetstryck i strömförsörjningssystemet
"Gazelle": byte av bränslepump och filter i tanken
Bränslepumpen är en viktig anordning som hållbarheten för hur de delar och systemen i Gazelle-bilen fungerar beror på. Beskrivning av arbetet med att byta bränslepump och bränslefilter
