Bil GAZ-22171: egenskaper

Innehållsförteckning:

Bil GAZ-22171: egenskaper
Bil GAZ-22171: egenskaper
Anonim

I mitten av 90-talet lanserade Gorky Automobile Plant den lätta lastbilen Gazelle, som snabbt blev populär. Men för många köpare var lastbilen på ett och ett halvt ton ofta stor och användes med dellast. Det var för sådana människor som en familj av lätta leveransfordon skapades 1998.

Leverans "djur"

Familjen inkluderade en GAZ-2310 flaklastbil, en GAZ-2752 skåpbil och GAZ-2217 och GAZ-22171 bussar. Skåpbilarna hade varumärket Sobol och bussarna hade varumärket Barguzin. Bilarna var utrustade med samma hjulbas på 2760 m och oberoende fjädring av framhjulen på spakar och fjädrar. Eftersom bärförmågan för bilar inte översteg 900 kg användes ett endäcksdäck på bakaxeln. En variant med tidig exteriördesign visas på bilden nedan.

GAZ 22171
GAZ 22171

GAZ-22171-bilen var utrustad med en ökad takhöjd och tillverkades i två versioner - för sex och tio passagerare, föraren borträknat. I små partier tillverkades en version av bussen med en fullkörd.

Designfunktioner för de första maskinerna

Grundversionen av minibussen var utrustad med en fyrcylindrig förgasarmotor ZMZ-402. Med en cylindervolym på knappt 2,5 liter utvecklade motorn 100 hk. Med. Denna version av bilen tillverkades fram till 2005. Det andra populära alternativet var förgasarmotorn ZMZ-406.3. Den tredje kraftenheten var ZMZ-406, utrustad med ett distribuerat bränsleinsprutningssystem. Dessa två fyrcylindriga motorer med en arbetsvolym på nästan 2,3 liter utvecklade 100 respektive 110 krafter. Mycket sällsynt var dieselversionen av bussen, utrustad med en 85-hästars licensierad GAZ-510-motor.

Under 2003 tillkom nya motorer, vilket avsevärt ökade konsumentegenskaperna och tekniska egenskaper hos GAZ-22171. Bensin ZMZ-40522.10 hade en kapacitet på cirka 140 liter. s., och turbodiesel GAZ-5601 - 95 liter. Med. Båda motorerna uppfyllde helt Euro 2-emissionsnormerna.

Restyling

År 2003 moderniserades alla bilar i familjen Sobol i analogi med Gazelle-bilarna. Förändringen påverkade designen av fronten, som började använda nya stänkskärmar, motorhuv, strålkastare och grill. I kabinen dök en annan instrumentpanel upp och det gjordes ett antal mindre ändringar. Utseendet på den uppgraderade bussen visas på bilden.

Bil GAZ 22171
Bil GAZ 22171

2008 började GAZ-22171 installera motorer som uppfyller Euro-3-kraven. Som tillval skulle bilen kunna utrustas med en importerad 137-hästars Chrysler-bensinmotor. Ett år senare dök möjligheten uppinstallation av en 107-hästars fyrcylindrig motor UMZ-4216.10.

Modern version

I början av 2010 genomgick familjen lätta lastbilar ytterligare en uppgradering. I enlighet med det nya konceptet fick bilen namnet "Sable Business". Redan i slutet av året började en 128-hästars diesel Cummins ISF2.8 s4129P att installeras på maskinerna. Externa förändringar påverkade formen och designen på stötfångaren och karossens färger. Det var mycket fler förändringar inuti - en ny instrumentpanel, ett förbättrat värme- och ventilationssystem, en bekvämare interiör. "Business"-versionen visas på bilden nedan.

GAZ 22171 specifikationer
GAZ 22171 specifikationer

Till skillnad från Gazelle bevarades produktionen av den gamla versionen av bilen, som utåt motsvarade omstylingen 2003. Sådana bilar levereras på order av olika brottsbekämpande myndigheter i Ryska federationen.

Idag finns endast alternativ för sex passagerare tillgängliga under beteckningarna "Sable Business" 22171 (med bakhjulsdrift) och 221717 (med fyrhjulsdrift). Mellan sätena i den andra (med två säten) och den tredje raden (med tre säten) finns ett hopfällbart bord. Bilar har en så kallad "medium" takhöjd. Båda typerna av drivning finns med diesel- och bensinmotorer. Bensinversionen är utrustad med en moderniserad Ulyanovsk 107-hästars EVOTECH A274-motor.

Båda alternativen är utrustade med en femväxlad manuell växellåda framåt. Bensinversionen accelererar till 135 km/h medan dieselversionen bara når 120 km/h. Samtidigt är diesel traditionellt sett mer ekonomisk än bensin.– förbrukningen vid en hastighet av 80 km/h är 9 respektive 11 liter.

Den fyrhjulsdrivna versionen har en Morse-kedjedriven växellåda i transmissionsdesignen. Bilar har en maxhastighet lägre med 5-10 km/h och högre bränsleförbrukning (i genomsnitt med 1,5-2,0 liter). Men längdåkningsförmågan hos sådana bilar är mycket högre än för motsvarigheter med bakhjulsdrift.

Rekommenderad: