UAZ oljekylare: specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Varje bil är utrustad med ett smörjsystem. Men den behöver också kylas. För större effektivitet använder maskinerna en oljekylare. UAZ "Patriot" är också utrustad med den. Vad är detta element? Låt oss titta på enheten och funktionerna hos oljekylaren.

Vad är det till för?

Förbränningsmotorns arbete bygger på omvandling av energi - explosionen av bränsle-luftblandningen trycker ner kolven. Så här går arbetsflödet. Men all energi omvandlas inte till mekanisk energi.

En del av värmen överförs till cylinderväggarna. Naturligtvis kan du nämna kylsystemet. Det är trots allt frostskyddsmedel som inte låter motorn koka. Men värme överförs också till oljan. Smörjmedel får inte överhettas. När temperaturen ändras ändras oljans viskositet. Detta slår tillbaka.

För att förhindra överhettning av smörjmedlet används en oljekylare. UAZ-3163 är utrustad med den från fabriken. Anordningens egenskaper gör det möjligt att utesluta överhettning av smörjmedlet under rörelseförhållandenterräng.

Varför är det så viktigt att observera temperaturregimen?

När oljan är överhettad ändras dess egenskaper. Att höja temperaturen på vätskan orsakar förstörelse av tillsatser och bildar avlagringar inuti oljemanteln.

Konsistensen blir mer flytande. Som ett resultat lämnar en del av oljan genom tätningselementen - packningar och tätningar. Vätskenivån i motorn sjunker gradvis. Bilisten ställer frågan: "Varför började motorn äta mer olja?" Svaret är ganska enkelt – vätskan fungerar vid förhöjda temperaturer. Slitage på oljeskrapor och vevaxelns tätningar bör dock inte uteslutas. Detta gäller särskilt för den bakre tätningen. Dess ersättning är en ganska mödosam process, så många bilister står ut med detta problem och kör och lägger hela tiden till olja till motorn. Men låt oss inte avvika från ämnet.

Behöver du verkligen en kylare på UAZ?

Många bilar är inte utrustade med en sådan anordning som en oljekylare, inklusive UAZ-452. I allmänhet är sportbilar utrustade med ett sådant element, vars motorer utsätts för betydande belastningar.

Men glöm inte att UAZ är ett terrängfordon. I 90 procent av fallen köps den för drift under förhållanden med fullständig frånvaro av vägar. Följaktligen, vid terrängkörning, kommer motorn och växellådan att arbeta med laster. Lägg till detta den låga effekten (120-150 "hästar") på själva motorn så får vi oljeöverhettning. Ja,detta problem beaktades vid Ulyanovsk Automobile Plant. Så motorns vevhus började förses med ytterligare ribbor. Men detta gav ingen nämnvärd effekt.

Med användningen av en fjärrvärmeväxlare (som en oljekylare) utsattes UAZ Hunter inte längre för överhettning av oljan. Hans temperatur låg inom det normala driftsintervallet.

Om design

Denna enhet är en standard kylfläns som inkluderar en rörformad spole med extra fenor. Objektet ser ut som bilden nedan.

Som du kan se har oljekylaren (inklusive UAZ Partiot) många fenor. Elementet är installerat framför huvudkylningsradiatorn på speciella fästen. Utformningen av enheten inkluderar också beslag, rör och en oljekylare. UAZ är utrustad med en koppling med en begränsningsventil. Ett rör går till oljeförsörjningen, det andra - till utloppet. Ofta klagar bilägare på en kranläcka. Men detta problem löses genom att använda en byggnadsfumtejp. Oljetrycket återgår till norm alt, inga läckor.

Fördelar med att använda

Är det lönsamt att installera en oljekylare på UAZ? Ägarrecensioner noterar följande fördelar:

• Möjlighet till ytterligare oljekylning. Detta har en positiv effekt på motorns resurser och drift.
• Lågkostnadsenhet. En oljekylare (UAZ Patriot) kostar ungefär ett och ett halvt till två tusen rubel.
• Lätt att installera. Om du vill sätta ett element på gamla UAZ-modeller,du kommer inte ha några svårigheter. Hela proceduren kan göras för hand. Dessutom säljs färdiga kit med alla nödvändiga fästen.

Flaws

Nu om nackdelarna som en oljekylare har.

UAZ efter installation av denna mekanism kommer att kräva mer smörjning, eftersom volymen på systemet som helhet kommer att öka. Värmeväxlarens effektivitet uppnås endast vid hastighet. På tomgång är oljekylaren ineffektiv - fenorna på vevhuset klarar sig lika bra.

Och den sista nackdelen är systemets sårbarhet. Oljekylaren ska installeras där den inte är skadad. Annars kommer ett haveri i värmeväxlaren att orsaka vätskeläckage, och som ett resultat av oljesvält.

Därför är den optimala placeringen av mekanismen framför huvudradiatorn.

Hur byter jag ut?

Låt oss överväga processen att installera en extra värmeväxlare med UAZ Patriot SUV som exempel. Först noterar vi att det inte är nödvändigt att tömma oljan från systemet. Kylaren är ansluten till motorns smörjsystem genom gummislangar säkrade med klämmor. För att ta bort enheten behöver du en 12 skiftnyckel och en minusskruvmejsel.

Så låt oss börja jobba. Skruva först av kylargallret och fyra bultar som håller fast värmeväxlarskölden. Skruva sedan av sidoskyddet med en skiftnyckel. Båda elemententa ut den och lägg den på en torr plats.

Skruva sedan loss de två bultarna som håller fast oljekylaren. UAZ fortsätter att stå still. Ta sedan bort värmeväxlaren från sätet. För att slutligen ta bort kylaren fortsätter vi att demontera slangarna. Vi behöver en minusskruvmejsel. Vi skruvar loss klämmorna - först toppen, sedan botten. Ta sedan bort rören från systemet. Vi tar ut värmeväxlarenheten. Installationsprocessen för elementet utförs i omvänd ordning. Tidsmässigt tar hela operationen från 15 till 30 minuter.

Hjälpfulla råd

Vid demontering av elementet är det värt att tänka på att oljetemperaturen i fungerande skick är cirka 90 grader.

Därför utför vi arbetet strikt på en kyld motor. Om tiden inte tillåter utför vi proceduren i tyghandskar. Var också uppmärksam på ögonblicket för borttagning av slangarna. De kan läcka olja. För att förhindra läckage, håll slangarna så höga som möjligt vid demontering.

Kan kylaren repareras?

Oljevärmeväxlaren tillåter reparationsarbete i händelse av haveri.

Hål kan lödas. Experter noterar dock att det inte är värt att göra reparationer på en oljekylare. Reparationsplatsen kan läcka igen. Därför, om din oljenivå börjar försvinna och du hittar en spricka eller haveri, bör en sådan värmeväxlare bytas ut helt. Dessutom överstiger dess pris inte två tusen rubel.

Istället för en slutsats

Så vifick reda på vad en oljekylare är. Som du kan se är detta inte på något sätt en värdelös sak. Den upprätthåller den optimala oljetemperaturen i motorn. Denna kylare är särskilt användbar i terrängförhållanden, när motorn utsätts för enorma belastningar.