Datordiagnostik av bilar – vad är det? Varför behöver du datordiagnostik av bilar?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Att upptäcka avvikelser och fel i tid i ett tidigt skede är nyckeln till stabil drift och hållbarhet hos fordonet. För att uppnå detta mål utförs datordiagnostik av bilar. Detta är ett brett utbud av diagnostiska åtgärder som utförs med hjälp av datorteknik, som syftar till att identifiera fel genom att läsa information från sensorer som finns på bilens huvudkomponenter.

Vikten av datordiagnostik

För att fordonens komponenter och sammansättningar ska fungera norm alt, bör datordiagnostik av fordon utföras med jämna mellanrum. Detta beror på en ökning av andelen elektroniska komponenter - chips, sensorer, mikrokretsar - i maskinens design. Att kontrollera deras prestanda, identifiera fel i deras programvara är endast möjligt med användning av datorteknik.

I en modern bil, nästanalla system är utrustade med elektroniska styrchips och styrsensorer. Dessutom kan vissa system som ABS, motor, transmission, krockkuddar inte längre fungera utan mikroprocessorer.

Å ena sidan försvårar detta underhållet, och å andra sidan minskar det risken för oväntade haverier och olyckor. Datordiagnostik av bilsystem kan aldrig helt ersätta en visuell inspektion – de måste komplettera varandra.

Diagnostisk process

Datordiagnostik är processen att läsa och efterföljande avkodning av felkoder från elektroniska kontroll- och hanteringsfordon. För detta ändamål är specialiserade datorställ anslutna till systemen - OEM-skannrar, bärbara läsare, multifunktionella enheter.

Varje tillverkare tillverkar sina egna diagnostiska skannrar som är kompatibla med de elektroniska komponenterna i en viss modell och är bäst lämpade för testning. Datordiagnostik av fordonsfel låter dig läsa och upptäcka de minsta felfunktionerna i systemen i re altid. All information visas på skannerns display eller på monitorn på en PC eller bärbar dator.

Diagnostiska steg

Varaktigheten av studien av elektroniska komponenter i bilen överstiger vanligtvis inte 30 minuter. I de fall en specifik nod testas (ABS, motor) erhålls de första resultaten efter 10 minuter. I alla fall diagnosutförs i tre steg:

1. Allmän datordiagnostik av bilar. Detta är att läsa felkoder i "vänteläge" när inget av systemen fungerar. Det är nödvändigt att identifiera en felaktig enhet.
2. Dynamisk check. Bilen installeras på ett speciellt stativ, dess huvudsystem lanseras, information läses från fungerande sensorer.
3. Raderar data. Databasen som ackumulerats av fordonsdatorn raderas, kontrollerna initieras (aktiveras) för att samla in information.

Felkoderna som tas emot under diagnostik avkodas med speciella applikationer. Baserat på dessa uppgifter utfärdas en dom om felfunktion i ett visst system.

När ska man diagnostisera?

Minst en gång om året bör datordiagnostik av bilar utföras. Detta är om din maskin fungerar utan uppenbara fel.

Vid ovanliga ljud, ryck, stötar och andra fenomen under körning bör du omedelbart kontakta centret för diagnostik:

• av motorn, om den är instabil, tappar kraft, ökad bränsleförbrukning, främmande ljud uppstod;
• automatisk växellåda - vid slirning, ryck, knackning, oljeläckage, oförmåga att slå på vilken hastighet som helst;
• fjädring - med ojämnt slitage av gummi, efter uppkomsten av stötar på manövern;
• ABS - om bilen sladdar i kurvor har stabiliteten minskat medväg;
• styrstång - när det finns knackningar, gnisslor, ökat spel eller läckage från momentomvandlaren.

Efter att ha diagnostiserat systemen och identifierat de verkliga orsakerna till felfunktioner, utförs en visuell inspektion och reparation av bilen av en specialistmästare.

Typer av diagnostikenheter

Alla datorsystem för bildiagnostik har två klassificeringar - enligt prestanda och funktionalitet. Den första gruppen inkluderar fristående skannrar och adaptrar. De första liknar i storlek en walkie-talkie, har en display i sin design och låter dig ansluta direkt till en maskin för att läsa information.

Adaptrar fungerar endast i kombination med en dator som är ansluten till ECU:n eller bilsensorer med en kabel. Beroende på funktionsfunktionen kan utrustningen vara:

• återförsäljare - skannrar från biltillverkaren, är helt kompatibla med maskinen, möjligheten att programmera om ECU:n
• branded – diagnostiska verktyg som släppts av en tredje part för ett specifikt märke eller modell;
• multi-brand - enheter som är kompatibla med alla bilar eller med fordon från vilken region som helst (Sydasien, amerikansk).

Självklart är det bättre att ge företräde åt återförsäljarutrustning, men kostnaden kan uppgå till flera tusen dollar. Andra skannrar har mindre funktionalitet, men det räcker för felsökning.

Självdiagnos

Många moderna bilar är utrustade medsjälvdiagnostiska system. Sådan utrustning analyserar självständigt fordonssystemen och meddelar föraren om förekomsten av felfunktioner. Om du märker att den ansvariga indikatorn på instrumentbrädan tänds eller slocknar, har datorns diagnostik av bilen fungerat. Reparationer måste slutföras omedelbart, annars riskerar du att undergräva prestanda hos andra komponenter.

Datorisering och automatisering är oundvikliga fenomen som följer med tekniska framsteg. Elektronisk diagnostik kan avsevärt minska kostnaderna för att underhålla en bil. Det är dock värt att komma ihåg att en sådan händelse inte kan identifiera alla fel. För att uppnå maximal effektivitet från proceduren är det nödvändigt att utföra det tillsammans med en fordonsbesiktning av en specialistmästare.