Catalyst: vad är det? Varför behöver du en katalysator i din bil?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 06:18

Det finns en detalj i moderna bilar som har varit orsaken till mycket heta strider för bilister i många år. Men i dessa tvister är det svårt att förstå varje sidas argument. En del av bilister är "för" och den andra är "emot". Denna del är katalysatorn. Varför behöver vi en katalysator, vad är det som är så viktigt i designen av en bil, varför bråkar de alltid om det? Låt oss försöka lista ut det.

Katalytisk omvandlare

Den här delen har en enkel design, men rollen den spelar i bilen är mycket stor och seriös. Driften av alla förbränningsmotorer åtföljs av utsläpp av många olika och mycket skadliga ämnen (alla dessa ämnen och giftiga gaser släpps ut direkt i atmosfären genom fordonets avgaskanal). Omvandlaren gör att du avsevärt kan minska toxicitetsnivån för utsläpp och därigenom förbättra miljösituationen.

Så, med hjälp av speciella kemiska reaktioner omvandlas särskilt giftiga ämnen som inte har den bästa effekten på atmosfärens tillstånd till mindre giftiga gaser, som sedan avlägsnas genomavgasrör.

I avgassystemet fungerar förutom omvandlaren även syresensorer. De kontrollerar kvaliteten på den brännbara blandningen och påverkar driften av katalysatorn. Du kan hitta denna enhet i avgasbanan mellan ljuddämparen och motorn. Enheten är dessutom skyddad av en metallskärm, eftersom enheten värms upp under drift. Se hur katalysatorn ser ut - ett foto på den finns nedan.

Skapelsens historia

På 60-talet uppmärksammade regeringarna i alla utvecklade länder i världen nivån på ekologi och tog hänsyn till mängden utsläpp från avgasrören från många bilar. Och jag måste säga att lagen inte reglerade utsläppsnivåer vid den tiden.

År 1970 antogs de allra första standarderna, som uppmärksammades av ledningen för bilföretag. Dessa standarder gav en lista med riktlinjer för innehåll och mängd av särskilt skadliga ämnen i giftiga avgaser.

Denna standard indikerade att en katalysator måste användas i nya bilar, att en sådan anordning avsevärt skulle minska volymen av kolmonoxid- och kolväteförbränningsprodukter.

Sedan 1975 har alla tillverkade bilar utrustats med katalysatorer. Den här delen har blivit obligatorisk.

Design och funktionsprincip

Denna enhet installeras ofta efter motorns utloppsrör, eller så kan den monteras direkt på avgasgrenrörets fläns.

Enheten består avspeciell bärenhet, metallhölje och värmeisoleringsmaterial.

Bäraren består av många celler, som liknar en bikaka. Den gör nästan allt arbete i enheten. Dessa honungskakor har en speciell beläggning - arbetssammansättningen. Intressant nog börjar delen inte fungera direkt, utan först efter att temperaturen i avgaskanalen stiger till 200-300 grader.

Omvandlaren bränner ut kolmonoxid, som finns i förbränningsprodukterna från bränsle, såväl som kolväten. Det finns även andra ämnen som neutraliserar katalysatorn. Vilka är dessa ämnen? Det här är NOX. Gasen är mycket giftig och skadlig. Det förstör mänskliga slemhinnor.

Cellneutraliserare är belagda med en mycket tunn film baserad på en unik platina-iridium-legering. De rester av giftiga ämnen som inte brann ut i motorn brinner ut omedelbart när de vidrör den heta ytan på små celler. För denna process tar katalysatorn upp resten av syret som finns kvar i de redan uttömda giftiga gaserna. Som ett resultat av arbetet med denna del kommer giftfria ämnen ut ur avgasröret.

Visningar

Catalyst-patroner kan vara gjorda av keramiska material eller metall. Bland bilister är keramiska produkter vanligare och populärare. De tål perfekt höga temperaturer och de påverkas inte av korrosion. Bland fördelarna är det låga priset för en sådan katalysator (experter vet att ett sådant ämne som keramik har en låg kostnad).

Jag harkeramisk katalysator och nackdelar. Detta är hans bräcklighet. Delen är absolut instabil mot alla typer av mekaniska skador, och eftersom enheten är placerad under bilens botten, är det stor sannolikhet att enheten möter en trottoarkant, en sten eller något annat. Då går delen sönder. Metallanaloger är mycket starkare, men deras pris är mycket högt på grund av platinalegeringen. Till exempel kan en VAZ-katalysator inte repareras i händelse av ett haveri, och många köper inte en ny på grund av den höga kostnaden.

Katalysatorer på olika bilmärken

Bilar beroende på tillverkare kan variera kraftigt. Detsamma gäller neutralisatorer. De varierar också från modell till modell. Vi kommer att titta på de mest populära bilmärkena.

VAZ

Katalysatorn på VAZ är inte annorlunda. De är alla av metall, misslyckas ofta på grund av olika skador. Du kan hitta enheten i bilen under botten, nära motorns avgasrör. Ofta, i händelse av fel, är reparation av katalysatorn omöjlig.

Ford

Till skillnad från inhemska biltillverkare tog Ford hand om förarna. Så enheten för att neutralisera giftiga gaser i bilar av detta märke är gjord på basis av keramik.

För att reglera volymen av syre, för kvalitativ passage av en kemisk reaktion, använder enheten en lambdasond, som är integrerad i ECU:n.

Så, "Focus"-katalysatorn består av ett katalytiskt grenrör och två sensorer. Två samlare arbetar med kraftfulla motorer, samt 4 sensorer. Den senare kan hittas både före och efter enheten. Neutraliserarens funktion kan styras från instrumentbrädan.

Enheten är designad för 120 tusen kilometer. Om du använder bränsle av låg kvalitet med motorn kan denna del misslyckas mycket snabbare. I händelse av ett fel är det omöjligt att reparera Ford-katalysatorn. I det här fallet utförs endast bytet.

Det är väldigt enkelt att kontrollera funktionaliteten, och det är också lätt att förstå att en ersättare behövs. Med en icke-fungerande katalysator sjunker kraftegenskaperna avsevärt. För att kontrollera enhetens funktion är det nödvändigt att mäta de skadliga ämnena i maskinens avgaser. Om filtren är igensatta kommer h alten av skadliga gifter att sjunka.

Du kan också kontrollera prestandan genom att ta bort sensorn som är installerad uppströms om omvandlaren.

Då, med hjälp av en speciell adapter, måste du ansluta en tryckmätare och mäta trycket vid olika motorbelastningar. Även om enheten är ur funktion är det inte möjligt att reparera katalysatorn.

Om Ford-katalysatorn är igensatt, i det här fallet, tas den gamla enheten bort och en ny med ökad hastighet installeras i dess ställe. Du kan också installera en flamskydd eller en universalomvandlare istället för en katalysator.

Toyota-katalysator

"Toyota" i denna fråga skiljer sig inte heller i något anmärkningsvärt. Dessa är samma bikakor belagda med guld eller en platina-iridiumlegering. Det finns tre sådana enheter i nya bilar av detta märke - de är anslutna till varandra.med en kompis i serien. Var och en av dem är utformade för att rena gaser från en specifik typ av skadliga ämnen.

Korrekt funktion av katalysatorn

För att enheten ska skydda den ekologiska situationen så länge som möjligt är det nödvändigt att använda den på rätt sätt. Så den första och viktigaste rekommendationen som förlänger utrustningens livslängd är högkvalitativt bränsle från välkända och populära märken. Bränsle av dålig kvalitet kan innehålla ämnen som lätt kan förstöra bikakebeläggningen. Särskilt dålig effekt på katalysatorn ("Kalina" är inget undantag) är en metall som tetrallead. Detta ämne har länge varit förbjudet i många utvecklade länder.

Du måste också komma ihåg att omvandlaren fungerar vid mycket höga temperaturer, så du bör inte parkera bilen där det ligger brandfarliga föremål, löv, papper eller annat.

Föraren, om han vill spara katalysatorn, bör inte ofta slå på startmotorn om bilen inte startar.

Bättre paus. Vrid inte heller vevaxeln medan du stänger av tändstiften. Du bör inte heller starta motorn med en bogserbåt.

Hur förstår man att den är trasig

Om till exempel en katalysator är installerad på en bil (inklusive Chevrolet Aveo) och du måste förstå om den fungerar eller inte, så finns det flera sätt att göra detta.

När bilen går norm alt, då under alla lägen, tänds inte lampan på instrumentbrädan som indikerar problemet med katalysatorn.

Om delen är i ett halvarbetande tillstånd, saknas motorkraften vid höga varvtal. På morgonen startar bilen sämre. Dessutom tappar bilen fart och ökar bränsleförbrukningen. Dessa är alla signaler om att delen måste bytas ut.

gör-det-själv-reparation

På många bensinstationer får bilister veta att det är omöjligt att reparera dessa enheter. Det är det faktiskt. Men om delen är igensatt kan du försöka skölja den. Om det finns flera neutralisatorer i bilen, tas den första bort och den andra tvättas. Du kan se en sådan katalysator - dess foto är nedan.

Spolning rekommenderas med en blandning för rengöring av förgasare. Om resultatet blir för mycket avlagringar, blötlägg delen över natten i en hink med dieselbränsle.

Då kan enheten sättas ihop och njuta av resultatet. Men för fullfjädrad arbete rekommenderas det fortfarande att köpa en ny enhet. Det finns universella modeller som passar många fordon.