De bästa cabrioletbilarna: foton, märken och priser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Cabriolet, en typ av personbil, kännetecknas av frånvaron av tak och en låg sittposition. Vid bilindustrins gryning, i slutet av 1800-talet, hade bilar bara ett chassi och i själva verket kunde alla tillverkade bilar klassas som en cabrioletfamilj. Med karossens tillkomst förändrades bilden, den öppna bilen ansågs inte längre värd uppmärksamhet och ansågs vara ett undermåligt mekaniskt fordon.

Bil utan tak

Men redan innan andra världskriget började öppna cabrioletbilar att komma in på fordonsmarknaden (foton presenteras i artikeln), det var modeller som ingen ansåg vara sämre. Mode sträcker sig ibland till bilar. Och därmed började en cabriolet, en bil utan tak, betraktas som en symbol för rikedom och framgång. Modet för öppna limousiner, spindlar och roadsters har inte passerat till denna dag. Cabrioletbilar har fast ockuperat sin nisch på den globala fordonsmarknaden, deras produktion växer ständigt och varje större biltillverkare ser det som sin plikt att släppa inom ett årflera modeller med infällbart tak.

Tak endast för regn

Cabrioletbilar i sin renaste form är bilar tillverkade på basis av en serietillverkad modell, sedan eller coupé. Det är tekniskt enkelt att ta bort taket och utveckla en modul som vid behov täcker bilen vid dåligt väder och öppnar den igen så fort regnet slutar. Många bilister lockades av möjligheten att åka med vinden i en öppen bil, för att känna enhet med naturen. På 30-talet av förra seklet växte populariteten för cabriolet markant, öppna bilar sålde snabbt slut. Många företag började ta beställningar för tillverkning av exklusiva modeller.

Amerikanska spel

Efterfrågan på cabrioletbilar i Europa var hög, men den var inte i närheten av efterfrågan på dessa bilar i USA. Om en europé satte sig i en öppen bil och åkte till naturen för att beundra landskapet, hade amerikaner, särskilt den yngre generationen, roligt med hjälp av en bil. Upp till tjugo vänner och flickvänner kunde bo i en sexsitsig limousine. Dodge-cabriolet var bäst lämpade för detta ändamål, på grund av skrovets bredd. Cabrioletåkning har nästan blivit ett amerikanskt nationellt spel. Men på sextiotalet minskade cabriolet i USA märkbart, eftersom nästan alla tillverkare gick över till tillverkning av bilar med monocoque-kaross. För att öka strukturens styvhet infördes sex ställ runt omkretsen och ställningarna knöts med ett tak.

Just under den perioden, modet att tävla påcabrioleter med lastning "till ögongloberna" passerade, ungdomen lugnade ner sig och öppna limousiner flyttade smidigt in i kategorin familjebilar. Dessutom ersätts ett mode vanligtvis av ett annat, i USA har en boom inom väg- och bilsäkerhet börjat. Och eftersom cabriolet ser långt ifrån säker ut har efterfrågan minskat.

Ändringar

En gemenskap av fans av öppna bilar har dock redan bildats bland bilister, både europeiska och amerikanska, och tillverkningen av cabriolet har fortsatt. Dess ändringar dök upp, "Roadster" och "Targa". En klassisk cabriolet är en vanlig personbil utan tak. "Roadster" hade sina egna egenskaper, bilen tillverkades på basis av en tvådörrars coupé och i en tvåsitsig version. Taket av plastmaterial drogs in i en speciell nisch i bagageutrymmet. "Roadster" är fullt positionerad på bilmarknaden, efterfrågan på bilen ökar stadigt. Den imponerande hastighetsprestandan hos tvåsitsiga sportbil är obestridlig.

Tredje plats

I slutet av 30-talet av förra seklet betydde namnet "Roadster" en öppen bil av en lite annan ordning. Det ansågs inte vara en modifiering av cabriolet, utan en helt oberoende modell. En av dess utmärkande egenskaper var ett extra, tredje säte, vanligtvis fällbart, men i vissa fall stationärt. Det var en obekväm, hård sits, och den var avsedd för"slumpmässiga" passagerare. Det fanns ingen större mening i denna sits, men den slog på något sätt rot och blev allmänt använd. Det var på grund av den tredje sätet som Roadster inte kunde betraktas som en sportbil under lång tid, eftersom uppdragets integritet kränktes, och balansen i bilen lämnade mycket att önska.

I USA kom en tresitsig cabriolet som heter "Roadster" till domstolen, amerikaner älskar alla möjliga tillbehör: antingen kommer ett fällbart säte att anpassas, eller så kommer en plywoodlåda att installeras i mitten av stuga. Praktiskt först, estetik och komfort i andra hand.

Hantverkare och roadsters

1951 dök de så kallade hot rods upp i Amerika, hantverkare som försökte göra en höghastighetsracerbil av en vanlig bil. Och det var "Roadsters" som valdes ut för sådana experiment. Om bilen föll i händerna på en hantverkare togs all fjäderdräkt bort från den, motorn förstärktes och, viktigast av allt, var bakhjulen installerade med en enorm diameter för att få ut det mesta av motorkraften. Det var en slags fanatism, eftersom de beräknade parametrarna för "Roadster" inte kunde ändras radik alt, motorn brändes helt enkelt ut från orimliga belastningar. Men förändringarnas mästare fortsatte att böja sin linje tills de till slut förstörde bilen. Det är karakteristiskt att endast "Roadsters" kom in i rollen som den framtida mästaren på grund av deras billighet. Så oskyldiga öppna dubbelbilar drabbades.

"Roadster" kallades en gång för amerikanska racerbanor. Hjulen på bilen var öppna, ungefär som dagens Formel 1-bil, motorn kunde vara var som helst, även till höger om föraren. Vanligtvis kördes dessa bilar på ovala banor.

Säsong och pris

En annan modifiering av cabriolet, Targa-modellen, liksom Roadster, var en tvådörrars med ett säte för förare och passagerare. Men bilen skilde sig från sin motsvarighet genom att det avtagbara taket var styvt som en mössa och drogs in helt i bagageutrymmet.

Både cabriolet och dess modifieringar ger ägaren en känsla av frihet, frigörelse. Frisk ren luft, rymlighet och rörelsehastighet, som påminner om flygning. Det här är fördelarna med en cabriolet.

Nackdelarna inkluderar det faktum att en cabriolet - en bil, vars pris inte är lägre än kostnaden för en konventionell bil, avslutar säsongen några månader tidigare, när höstkylan börjar köra in bilen i garage för hela vintern, eftersom dess inre inte är uppvärmd. Och du kan börja rida på våren tidigast i april.

Priserna för cabriolet av kända märken och "Roadsters" i Ryssland varierar i ett ganska brett intervall. Den billigaste konvertibla bilen kommer att kosta 1 250 000 rubel. Sedan går priset mjukt upp och saktar ner på begagnade Roadsters. Beroende på tillverkningsår varierar kostnaden för en bra cabriolet från 1 miljon 300 tusen till 1 miljon 850 tusen rubel.

Mest populärakonvertibler

Många företag tillverkar cabrioleter och "Roadsters", men det finns en lista över särskilt erkända och populära modeller:

• Alfa Romeo Spider (Italien).
• Bentley Azure (Storbritannien).
• BMW M6 (Tyskland).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Tyskland).
• Dodge Viper (USA).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (Storbritannien).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Tyskland).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (USA).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR-klass (Tyskland).
• Mercedes Benz SLK GTR (Tyskland).
• Mercedes SL (Tyskland).
• Morgan Roadster (Storbritannien).
• MG F/TF (Storbritannien).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Porsche Boxster (Tyskland).
• Volvo C70 (Sverige).
• Audi TT Roadster (Tyskland).
• Fiat Barchetta (Italien).