Platt däck: vad man ska göra, problemlösning och professionell rådgivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Varje bilist vet att ett punkterat däck i en bil är en ganska obehaglig, och i vissa fall även en problematisk situation som kräver en tidig lösning för att återställa bilens prestanda. Idag kommer vi att diskutera i detalj frågor relaterade till en däckpunktion, ta reda på vad som orsakar detta problem, samt hur man löser och förhindrar det.

Tubular eller tubeless däck?

De flesta moderna bilar är utrustade med slanglösa däck. I händelse av en punktering, till skillnad från slangdäck, låter de dig behålla trycket i hjulet under en tid, vilket är mycket viktigt ur säkerhetssynpunkt. Det finns situationer när ägaren av slanglösa hjul kör med en spik i däcket i flera månader innan punkteringen gör sig påmind. Vi talar naturligtvis inte om betydande skador. I sin tur sjunker kammarhjulet omedelbart under en punktering. Föreställ dig bara vad den kan fyllas med i fart. Därför rekommenderar experter starkt alla som fortfarande har slangdäck att vägra dem.

Varför blir däcket tomt

Att se (eller känna) att din favoritbil är sned på grund av att den gått igenomdäck, varje förare har bråttom att hitta källan till detta problem. De främsta anledningarna till punktering:

1. Det vanligaste alternativet är punktering av däck. Detta händer som regel på grund av en kollision med en spik, tråd och andra små metallföremål. Om ett slanglöst däck töms på grund av en punktering kan du ofta köra till närmaste bensinstation med periodisk pumpning, och ibland även utan dem.
2. Ett annat ganska vanligt problem är ett skärhjul. Om punkteringen i de flesta fall faller på däckets slitbana, är skärningarna också laterala. Ett snitt på löpdelen (slitbanan) är sällsynt, eftersom det består av ett ganska tjockt och tätt lager av gummi. Mycket oftare uppstår detta problem på sidan av däcket, som är mycket tunnare. Detta händer vid kontakt med vassa föremål. Dessa kan vara spårets kanter, trottoarkanter (från vilka metallbeslag ofta sticker ut) och andra avsatser. Om snittet inte når banan, går hjulet vanligtvis inte platt. Men om gummit skärs djupt, kommer du att veta om det mycket snabbare än om en punktering, eftersom snittytan är större. Tyvärr, om detta problem inträffade på sidan av hjulet och orsakade allvarliga skador på gummit, så kan det troligen inte åtgärdas.
3. Ibland blir ett hjul platt på grund av skivdeformation, vilket leder till tryckavlastning på platsen där däcket är intill det. Skivan kan skadas antingen på grund av dålig vägbana eller på grund av förarens oerfarenhet (att slå skivan på trottoarkanten vid parallellparkering och andra förbiseenden). Skivrätninghjälper till att lösa detta problem utan att skada själva däcket.
4. Trycksänkning av spolen eller nippeln (ventilen) är en annan anledning till att hjulet ofta plattar. Detta händer antingen på grund av mekanisk påverkan på dessa element eller på grund av deras felaktiga installation. Den andra anledningen är vanligare, eftersom det är ganska svårt att träffa bröstvårtan med spolen, eftersom den "gömmer sig" bakom skivan. Spolar finns förresten i långa och korta utföranden. Det första alternativet, som praxis visar, är mer tillförlitligt.

Hur man bestämmer platsen för skadan

Ibland är det ganska svårt att ta reda på varför ett däck är punkterat. Och även experter blir ibland förvirrade när de ser att däcket är visuellt intakt, men det håller inte luft. Det finns åtminstone flera lösningar på detta problem. Försök till att börja med att pumpa hjulet till 1-1,5 atmosfärer och lyssna på var luften kommer ut. Om det inte fungerar, fukta det med tvålvatten och hitta platsen där luftbubblor dyker upp. Om det inte fungerar, doppa hjulet helt i vattnet. Det händer att det borttagna hjulet håller luft, och om du installerar det på en bil släpper det igenom det. I det här fallet måste du ta isär det och köra en trasa över däckets inre yta. Om det finns åtminstone ett litet utskjutande föremål i hjulet kommer trasan definitivt att haka.

Vad leder körning på ett punkterat däck till

Vi har redan tagit reda på hur mycket däcket plattar med tiden, och som ni förstår kan den här tiden bli en helt annan. Om hjulet är genomborrat av en spik eller något annatlitet föremål, är det mycket möjligt att det kommer att hålla trycket under en tid. På ett sådant hjul kan du enkelt ta dig till däckverkstaden. Du måste köra försiktigt. På vägen är det lämpligt att regelbundet inspektera hjulet och vid behov pumpa upp det. Pumpen, eller snarare kompressorn, ska alltid sitta i bagageutrymmet!

Men tänk om däcket är helt punkterat och det inte hjälper att pumpa? Kan du köra på ett punkterat däck? Teoretiskt är det förstås möjligt, men en sådan åktur har några obehagliga stunder. För det första kommer resan att vara extremt obekväm. Och för det andra kommer både däcket och skivan med största sannolikhet att bli oanvändbara.

Däckreparation med sele

Förutom verktyget för uppblåsning av hjul, är det lämpligt att placera en däckreparationssats i bilens bagageutrymme. Det kommer att rädda dig i händelse av en punktering. Med en sådan "första hjälpen-kit för däck" och de rätta kunskaperna tar det mindre än en halvtimme att reparera hjulet. Setet består av följande delar:

1. Syl med ett avskuret öga.
2. Syl i form av en spiral.
3. Specialsele.
4. Lim.

Reparationen utförs i följande sekvens:

1. Hjulet pumpas upp och platsen för punkteringen bestäms. Det är nödvändigt att blåsa upp hjulet inte bara för att identifiera problemområdet, utan också för att underlätta reparationen.
2. Nu måste du försiktigt skruva in spiralsylen i hålet. Det är nödvändigt att utveckla ett hål och förbereda det för en tourniquet. För att vidga håletdu måste sätta in och ta bort sylen flera gånger.
3. När hålet är klart tas en syl med öga. En stämpel upp till 4 cm lång sätts in i örat så att sylen är i mitten.
4. Sylen med tourniquet sticks försiktigt in i hålet tills du känner att böjningen av tourniqueten har nått däckets innerkant.
5. Det återstår bara att dra ut verktyget skarpt och skära av de extra delarna av tourniqueten.

När framhjulet är punkterat kan sådana reparationer göras utan att ta bort det. Vrid bara ratten åt sidan och öppna åtkomsten till däcket. Men om bakhjulet är platt måste det ändå tas bort. Om hjulet håller trycket efter denna operation kan du säkert åka det till bensinstationen. Men för att vara ärlig kör de flesta förare ett sådant hjul i flera år och känner inte till några problem. En liknande procedur kan göras på en däckverkstad om föraren inte har tid för en mer tillförlitlig reparation.

Däckreparation med spray

Detta är ett alternativt reparations alternativ för hjul. En speciell spray sprutas inuti däcket. På grund av trycket som skapas i burken fördelas vätskan jämnt över den inre ytan, fyller hålet och skapar ett lufttätt lager. Om något främmande föremål sticker ut i hjulet måste det avlägsnas innan denna komposition appliceras. Efter att ha stänkt tätningsmedlet i hjulet, pumpa upp det senare, och om allt är i sin ordning kan du gå till bensinstationen. Kom ihåg att sprayen bara löser problemet tillfälligt, och om integör mer omfattande reparationer kommer du snart att märka att däcket är punkterat igen.

Vad man ska göra för att förhindra problemet

Alla problem är mycket lättare att förhindra än att åtgärda. Som nämnts ovan, i de flesta fall, är ett modernt slanglöst däck genomborrat av ett vasst föremål och börjar inte omedelbart sjunka. För att den aktiva fasen av just den här nedstigningen inte ska ske på vägen, när en utskjutande spik till exempel fångar något, måste du inspektera däcken dagligen och mäta trycket i dem minst en gång i veckan.

För att inte punktera hjulet, försök att undvika farliga områden (byggnation, gamla spårvagnsspår, kraftigt trasig väg, och så vidare). Om det händer att du märker ett hinder, men du inte längre hinner gå runt det, bör du inte svänga skarpt. Mitten av hjulet är mycket tjockare och tätare än sidan, så det är bäst att köra rakt in i hindret.

Vad ska finnas i bagageutrymmet

Se till att ta med din pump och reparationssats! Hjulet kan platta vid det mest olämpliga ögonblicket, så det är bäst att vara förberedd på detta. Reservhjulet är förstås inte heller inställt. Om det händer att du inte har ett reservhjul eller verktyg, kommer en enkel självgängande skruv till undsättning. Den måste skruvas fast i punkteringsstället. Med en självgängande skruv kommer det troligen att vara möjligt att komma till däckmonteringen. Du kan alltid hitta en självgängande skruv i en bil, viktigast av allt, glöm inte att lämna tillbaka den till sin plats senare. Således är det minsta verktyget du behöver för att reparera ett hjul efter en punktering en skruvmejsel. Menbättre att inte bråka med sådana metoder.

Ovanstående tips för snabb självreparation av hjulet är endast relevanta vid en punktering. Med ett snitt och andra problem kan bara ett reservhjul vara en räddning. I garaget kan man redan nu prova att täta däcket med speciella lappar, liknande de som används när man plattar ett däck på en cykel eller motorcykel, men det är bättre att vända sig till proffs.

Hur man håller en bil på vägen vid en plötslig penetration

Det finns tillfällen då ett punkterat däck utan anledning är på vägen. Vad ska man göra för att stoppa bilen på ett säkert sätt? Låt oss ta en titt på det steg för steg:

1. Först och främst är det värt att notera ett enkelt faktum - ju långsammare bilen går, desto mer sannolikt är det att dess passagerare förblir oskadda under en kraftig nedstigning av hjulet. Därför, bryt hastighetsgränsen, kom ihåg detta.
2. Om hjulet plattar kraftigt (du kommer säkert att känna det), skynda dig inte att trycka ner bromsen i golvet. Det undermedvetna i en nödsituation kommer att få dig att sakta ner, men det här är det värsta du kan göra i det här fallet. Om du saktar ner kommer bilen att köra ännu hårdare.
3. Om du har farthållaren på, stäng av den så snart som möjligt.
4. Gör allt för att hålla bilen på en rak linje. Om det leder åt sidan, vrid ratten i motsatt riktning. Men överdriv inte, annars får du motsatt effekt.
5. Låt bilen köra själv till stopp. Bilen bromsar själv på grund av ett punkterat däck. Du kan hjälpa henne med lätt tryck på bromsen. Bäst i dettavid bromsning av transmissionen. Om det inte finns någon trottoarkant i närheten, stanna inte på vägen, det är bättre att köra en bit på enheten. Se till att slå på larmet så att andra medlemmar vet om ditt problem och var försiktig.

Slutsats

Idag kom vi på varför ett punkterat däck vanligtvis finns på en bil, hur man löser detta problem och hur man delvis förhindrar det. Glöm inte att:

1. Slanglösa däck är säkrare än slangdäck.
2. Det ska alltid finnas rätt verktyg i bagageutrymmet.
3. Att kontrollera bilen och kontrollera trycket i däcken kommer delvis att rädda dig från överraskningar på vägen.
4. Om ditt däck plötsligt blir tomt, håll dig frisk.