Electrocorrector strålkastare: installation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Elektrisk strålkastarkorrigering är ett verktyg för att ändra riktningen på ljusstrålen från strålkastarna. Som standard har VAZ-bilar en hydraulisk drivning med en korrektor, som är mindre attraktiv och snabbt misslyckas. Därför föredrar många bilägare att installera elektriska enheter snarare än hydraulik. De är mycket mer pålitliga, lättare att använda, förbrukar väldigt lite ström och kommer därför inte att påverka driften av hela bilen som helhet. Justeringsratten kan monteras på valfri plats.

Vad korrekturläsare är till för

Det huvudsakliga kännetecknet för halvljuset för alla bilar är gränslinjen. Det här är linjen som skiljer ljus och mörker åt, det är på den som det upplysta området framför bilen slutar. Föraren ser inget vidare. Dessutom ligger denna gräns på ett annat avstånd från bilen - allt beror på acceleration och arbetsbelastning. Ju mer massa bilen bär, desto högre är ljusstrålen placerad.

VAZ-2110 strålkastarkorrigering kan korrigera denna situation. Om, vid förflyttning utan last, balkenär i det normala läget, kommer den att skifta uppåt med en ökning av massan. Du kan öppna huven och sänka reflexerna lite - det finns till och med speciella handtag för detta. Men trots allt, på en resa kan en bils massa ändras flera gånger - här stöter du inte på inställningar. Det skulle vara mycket bekvämare att utföra justeringar från kabinen. Det är precis vad korrigeringssystemet tillåter dig att göra.

Sorter av elektriska korrigeringsanordningar

Genom typ av arbete kan följande typer av elektriska korrigeringsanordningar särskiljas:

1. Manuell - justering görs med omkopplaren på instrumentpanelen.
2. Automatisk - korrigering utförs med hjälp av en kroppspositionssensor.

Bland de manuella kan även hydrauliska, pneumatiska och mekaniska urskiljas. Men de är mindre relevanta. Strålkastarkorrigeraren VAZ-2115 är mycket effektivare i drift och låter dig automatisera strålkastarinställningen.

Elektromekaniska typer av korrektorer

Den här typen av enhet är högteknologisk, den är den mest efterfrågade och utbredda. Dess design är enkel, består av flera element:

1. Reducerade motorer för varje strålkastare.
2. 4-lägesbrytare.
3. Wiring.
4. Fuse.

Om du använder en sådan enhet måste du göra följande:

1. Demontera (om installerad) korrigeringshydrauliken.
2. Om bytetOm du planerar att installera på en annan plats är det första steget valfritt. Det bästa stället att montera växeln är till vänster om ratten.
3. Lägg kablarna till varje strålkastare. Det är lämpligt att ansluta ledningarna till buntarna med speciella plastband.
4. Installera nya stegmotorer i stället för justerstavarna på den gamla hydrauliska korrigeraren.
5. Anslut ledningarna till stegmotorerna.
6. Eftersom den här enheten förbrukar, om än en liten ström, är det nödvändigt att installera en 7,5 Amp säkring i power plus gapet. Den här enheten kommer att rädda dig från en kortslutning. Men det är bäst att beräkna vad som är den maximala strömmen som förbrukas av hela systemet. Baserat på detta värde, välj en lämplig säkring med en marginal på 25%.

Det är bäst att ansluta VAZ-2109 strålkastarkorrigeraren till kablaget som kommer från tändningslåset. Detta kommer att göra kretsen helt strömlös när tändningen är av, och detta kommer att öka enhetens tillförlitlighet och säkerhet.

Autokorrigeringsoperation

Detta är en mer avancerad lösning, eftersom möjligheten att störa systemet är helt utesluten under drift. De används ofta i optiken i nya bilar och i xenonstrålkastare. I den senare har ljusstrålen en hög intensitet, så det är absolut nödvändigt att ställa in en korrigering - förare som rör sig i motsatt riktning kommer inte att förblindas.

Användningen av automatisk korrigering är mycket bred, från bilkaross till svartvittgränsavståndet är detsamma oavsett:

1. Oegentligheter i vägbanan.
2. Fordonshastigheter.
3. Accelererar.
4. Laster.

Huvudkomponenterna i den automatiska korrigeraren

Systemets normala funktion säkerställs av:

1. Carrosseriesensorer - vanligtvis 2 eller 3 (bak och fram).
2. Styrenhet på en mikrokontroller med den enklaste operationsalgoritmen.
3. Ställdon - stegmotorer i strålkastarna.
4. Wiring.

Med hjälp av sensorer styrs avståndet till vägbanan framför och bakom bilen. Med hjälp av en elektronisk styrenhet beräknas maskinens lutningsvinkel. Och beroende på bilens hastighet justeras ljusstrålen. Nästan alla automatiska system tillhandahåller manuell justering - en omkopplare är installerad för detta ändamål.

Installation av automatisk korrigering

För att utföra arbete med installationen av en elektrisk strålkastarkorrigering på en VAZ-2110 behöver du:

1. Demontera strålkastarna och bli helt av med den gamla korrigeringsenheten (om installerad).
2. Om det behövs, utöka hålet där den nya enheten är planerad att installeras.
3. Installera nya ställdon på strålkastaren, använd tätningsmedel vid behov. I vissa fall är det nödvändigt att helt ändra designen, göra stora hål och installera elmotorer i dem. För att förhindra att damm kommer in i strålkastaren, se till att täta alla sprickortätningsmedel.
4. Det finns ett krav för att installera en åkhöjdssensor - avståndet till vägbanan är cirka 260 mm. Montering utförs på bak- och framaxeln.
5. Trådar från sensorerna till styrenheten kan dras genom tunnlarna där bromsrören är placerade. Om det inte finns några sådana tunnlar, anslut bara ledningarna till rören med klämmor.

Nu kan du ansluta hela systemet till nätverket ombord och prova det i praktiken.

Revisionskostnad

Priset på en elektrisk strålkastarkorrigerare är betydande - de enklaste kan köpas för 1500-3000 rubel. Det är mycket möjligt att det blir lättare att installera en standard hydraulisk korrektor på en VAZ, som kostar flera gånger mindre - 300-500 rubel, men dess livslängd är inte heller särskilt lång. Ja, och med installationen av enheten kan det vara problem. När det gäller automatiska system har de en ännu högre kostnad - över 13 000 rubel. För den ryska bilindustrin är detta ett för högt pris.