Gör-det-själv ljudisolerande hjulhus

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

Det konstanta mullret och ljudet från en bils fjädring kan göra vilken resa som helst till ett riktigt test.

Alla dessa ljud bidrar till förarens trötthet, ökar risken att somna vid ratten och tappa vakenhet på vägen. I detta avseende producerar många bilister ytterligare ljudisolering av kroppen, eftersom effekten av den vanliga ibland är helt frånvarande. Och idag ska vi titta på hur hjulhusen är ljudisolerade med våra egna händer.

Varför bågar?

Hjulbågar är precis den förrädiska plats i bilen där det förekommer mest buller. Döm själv, för under körning hörs ljudet från hjulen inuti ständigt, och ibland till och med olika knarrande och knackande av fjädringselementen. I praktiken visar det sig att ljudisoleringen av hjulhusen tillsammans med stammen minskar ljudnivån med ett trettiotalfyrtio procent.

Förberedande verktyg

I samband med ljudisolering av bilen kommer vi att behöva ha följande uppsättning verktyg:

1. Bygghårtork. Dess närvaro är obligatorisk, eftersom kraften från ett vanligt hem inte kommer att räcka. Det bästa alternativet är att hyra den i butiken för en dag, eftersom kostnaden är för hög för sådant arbete.
2. Pressrulle. Vi kommer att behöva detta element för att rulla ljudisoleringsmaterial. Det är ingen mening att hyra den - det är bättre att köpa den direkt, särskilt eftersom den inte kostar mer än 300 rubel.
3. Sax för att skära material.
4. Lösningsmedel. Det kan vara antingen bensin eller etylalkohol. Alternativt kan du använda lacknafta. Det blir ett mer effektivt avfettningsmedel.

Hur är hjulhus ljudisolering från insidan?

Det första steget i arbetet är bearbetningen av bågar från insidan av maskinen. Hela kärnan i arbetet är som följer. Först rengörs ytan från smuts, avfettas (med en trasa som tidigare indränkts i alkohol eller bensin), sedan behandlas hela ytan med ljudabsorberande material.

Bimast är bäst. Därefter limmas nästa lager av material - "Accent". Tack vare detta kan ljudet från bågarna reduceras avsevärt och ljuden som kommer från utsidan till insidan av kabinen kan försenas.

Hur är den yttre hjulhuset ljudisolerad?

Du kan använda en annan metod. Ljudisolerande valvpå detta sätt är mycket effektivt, så det vinner mer och mer popularitet. Hur går det till? Först tas fenderfodret bort från bilen, varefter all metall rengörs från fabrikens korrosionsskyddsbeläggning. Att ta bort det är inte så lätt, så här kan du använda grovt sandpapper. Vidare, som i föregående fall, behandlar vi ytan med bensin eller alkohol och klistrar över ytan med ljudisolering. Hur längre är ljudisoleringen av hjulhusen från utsidan? Vi använder endast material av högsta kvalitet för vårt arbete. Det är bäst att klistra över bågarna med en vibrationsdämpare. Det här är Bimast Bomb-material.

Förresten, i det här fallet klistras inte bara själva bågen över, utan även fenderlinern från utsidan. Så du kommer att uppnå maxim alt resultat från det utförda arbetet. Eventuellt kan du dessutom behandla ytan med en speciell foliesplenit. I butiker säljs den under namnet "IzolonTape". Tjockleken på detta material bör vara cirka åtta millimeter. Detta är den maximala tjockleken på IzolonTape.

Nyanser

När det kommer till extern ljudisolering av bågar är frågan om korrosion en akut fråga här. Eftersom hjulhusen ständigt utsätts för yttre faktorer (på sommaren kommer lera och vatten ut under slitbanan, och på vintern - snö), är metallen preliminärbehandlad med tjock mastix innan vibrationsdämparen appliceras.

Ljudisolering för vätska

Det finns ett annat sätt att minska ljudet från bågarna. Han är verkligen inte så populär.som de två föregående, men överväg det ändå. Sådan ljudisolering består i att applicera speciella ljudabsorberande flytande produkter och föreningar (som kanonfett och mastix). Den största fördelen med denna metod är att den här kompositionen perfekt absorberar en del av bruset och dämpar alla yttre vibrationer.

Maximal ljudisolering av bågar

Du kan inte stanna där och isolera bågarna ännu mer. Kärnan i denna metod är som följer. Om skåp (plastskärmar) inte finns i designen på din bil måste du köpa dem. Utanför rengörs metallen från smuts, avfettas och ett lager av fabriksskyddsmedel tas bort. Därefter appliceras Noise Liquidator-kompositionen på en ren yta. Bortsett från bruset gör den ett utmärkt jobb med att motstå korrosion, så du behöver inte applicera mastix över den.

Fendrar köpta i butik ska vara försiktigt limmade med en kraftfull vibrationsdämpare. Det är önskvärt att detta material täcker ytan på skåpen med 100%. Det är sant att bara den inre delen av fenderfodret behöver behandlas med en vibrationsdämpare, det vill säga den som kommer i kontakt med bågarna, och inte den som "vänder mot" hjulen. För ännu större effekt behandlar vi vibrationsdämparens yta med Splen. Då kan du säkert installera fenderlinern på plats. Eftersom skåpen nu är med ljudisolerande material, är det osannolikt att standardlocken håller dem väl i bågarna (på grund av den större massan av plast). Det är därförFör pålitlighet använder vi självgängande skruvar. Innan du skruvar fast dem bör du doppa skruvarna i en rostskyddsmassa för att senare inte uppstå rost vid skarvarna. Du kan också behandla de borrade hålen med rostskyddsmedel eller primer, men det är inte nödvändigt. Därmed har vi uppnått maximal effekt av arbetet och sänkt ljudnivån i valvbågarna med nästan hälften.

Slutsats

Så vi fick reda på hur ljudisoleringen av de främre hjulhusen och de bakre hjulhusen görs med våra egna händer. Här har vi beskrivit flera sätt att ljudisolera - bearbeta valv från utsidan och insidan. Vilken du ska välja är upp till dig, men för större effektivitet är det bättre att använda båda metoderna.