Motorcycle Patron Sport 250: enhet från Kina

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

För många motorcykelentusiaster och finsmakare verkar frasen "kinesisk sportcykel" otänkbar. Men den senaste tiden måste man fortfarande tro på det, eftersom de yttre funktionerna och priset motsvarar sportklassen.

Patron Sport 250-specifikationer

Det är denna modell som för närvarande representerar kinesiska designers prestation inom sportmotorcyklar. Enhetens motor är en encylindrig fyrtaktare. Kylning utförs med luft-olja. Motorn var utrustad med en välbalanserad axel, samt en elektrisk startmotor och en femväxlad växellåda. Hjulen på detta monster är 17 tum och är utrustade med skivbromsar. Den lilla nackdelen är att fjädringen på Patron Sport 250 inte är bra. Vikten på denna maskin är endast 138 kg. Effekt 15,6 l. Med. vid 7500 tusen rpm.

Modellöversikt

Vid första anblicken visade det sig att det välkända företaget Shinerays idé var ganska bra när det gäller dess parametrar. Men problemet är att de tekniska egenskaperna hos Patron Sport 250blek i jämförelse med de många bristerna som denna cykel har. Det är kanske värt att börja med det faktum att foten för bromspedalen bara är en liten stålstång, vilket inte är särskilt bekvämt. Även den övre brons bredd, tillsammans med ratten, visade sig vara för stor och är 810 mm. Huvudramen på denna motorcykel är helt stål med distinkta stålelement. Den lilla strukturen bakom passagerarsätet ser inte alltför snygg ut. Även om den tjänar som en bekvämlighet eftersom den är ett passagerarhandtag, men eftersom Patron Sport 250 positionerar sig som en sportcykel är den inte särskilt lämplig där.

Resten av setet verkar ganska bra. Markfrigången på motorcykeln är bara 130 mm, vilket är bra för en sportcykel. Hjulen har ett treekrat fäste, och sätet är tydligt uppdelat i fram och bak. Bakdäcket är ganska brett; den främre bromsskivan har en diameter på 280 mm.

Motorcykelprestanda

För att beskriva några av nyanserna av att starta och köra denna motorcykel är det värt att jämföra den med sin yngre bror, Sport 150. Den första och positiva skillnaden mot Patron Sport 250 är att den inte föll i sidled i det ögonblick det startar. 150:an har ett sådant problem när föraren helt enkelt tar ratten. 250-modellen har inte bara en sådan defekt, den har även ett centr alt stativ, vilket är extremt ovanligt för sportcyklar. Motordelen i Patron Sport 250-modellen är av en nyare generation. Typen av installerad motor är mer modern -övre, men bara på grund av detta bör du inte förvänta dig något oväntat från honom, eftersom han fortfarande är en tvåventil. Faktum är att det stod klart att den deklarerade kapaciteten på 250 kubikmeter inte överensstämde med verkligheten. Motorcykeln har max 233 cc.

Vad mer som kan glädja den här modellen är att fotpinnarna är placerade långt bak och styret är ganska lågt. Båda dessa komponenter skapar tillsammans en lutande körställning för föraren. Det är också värt att notera att växlingen växlar intelligent och smidigt. Beräkningen gjordes mycket bra, för om motorn visade sig vara lite mer varvd, skulle sjätte växeln redan behövas, och allt ser väldigt balanserat ut.