"Honda", terränghjuling, terräng - vad kan vara mer om hjärtat?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Företaget "Honda" skämmer inte bort europeiska köpare särskilt. Till exempel, dess flaggskepp, Honda TRX 680 ATV, levereras till vår marknad endast i rött. Och valet av tillbehör till det är anständigt litet - bara ett nät per stam. Och även med denna policy för företaget "Honda" är ATV "TRX 680" fortfarande en värdig representant för sin klass. Det är värt att lära känna honom bättre. Bland erfarna fyrhjuliga ATV-älskare är TRX-serien väldigt populär. Detta beror på att långt ifrån en platt väg, först och främst värderas längdåkningsförmåga och tillförlitlighet, och dessa är traditionella egenskaper hos Honda-produkter. ATV av detta märke kommer aldrig att svika dig. Låt oss titta närmare på det.

ATV:n är utrustad med en automatisk växellåda, vilket skiljer den från andra konkurrenter. Väljarens roll utförs av den vanliga rattstångspokern. Dessutom kan lådan fungera i manuellt läge, där du måste växla med styrnycklarna. Honda är känt för den fantastiska kvaliteten och tillförlitligheten hos sina produkter.– Tillverkaren har inte ändrat sina traditioner ens nu. Hydromekanisk automatisk växellåda "Honda" ATV kör mycket smidigt. Det finns inga fiskar. Ögonblicket av växling känns praktiskt taget inte. Belastningstester visade bara en svag punkt i denna låda - kontrollventilblocket kan misslyckas, och även då bara om du följer oljan mycket slarvigt.

Fyrhjulsdrift är snyggt och effektivt. På en plan väg fungerar bara bakhjulen. Framaxeln kan anslutas med en speciell knapp. Om ett av hjulen slirar går den "smarta" självlåsande differentialen från Hondas ingenjörer in i kampen om dragkraften - ATV:n justerar själv graden av blockering på ett sådant sätt att den återfår stabiliteten så snabbt som möjligt.

Fyrhjulsdriften aktiveras enligt följande: på en vanlig väg rör sig bilen tack vare bakhjulen. Föraren bestämmer själv när fronten ska kopplas, detta görs med en knapptryckning. Om ett av hjulen slirar aktiveras den självlåsande differentialen automatiskt. Ju mer glid, desto starkare lås.

"TRX 680" ATV från "Honda" är utrustad med en encylindrig bränsleinsprutad motor. Insugningsröret har ett system som stänger av vatten från insugningsluften, så det är osannolikt att det kommer in i systemet, vilket har en mycket positiv effekt på maskinens tillförlitlighet.

"TRX 680" är utrustad med en oberoende fjädring, vars rörelser ser väldigt mediokra ut jämfört med konkurrenterna. Men när det kommer till kritan visar det sig att det gör ATV:n otroligt stabil.

Sammanfattningsvis kan vi med säkerhet kalla "TRX 680" för ett värdigt flaggskepp. Hondas ingenjörer har gjort sitt bästa och skapat en ny kvalitetsstandard bland allmännyttiga ATV:er. Nyheten överträffar till och med den legendariska Honda 250 ATV, som fick sin berömmelse i en ojämlik kamp med terräng. Som du vet måste du betala för tillförlitlighet, men japanerna gav oss en superenhet, som prismässigt inte riktigt sticker ut bland sina konkurrenter. Den genomsnittliga kostnaden för denna enhet är 14 000 USD.