"Peugeot 2008": ägarrecensioner och en recension av den franska crossovern

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

För några månader sedan presenterade den franska biltillverkaren Peugeot för allmänheten sin nya crossover Peugeot 2008, som debuterade på årets bilsalong i Genève. Mycket information om den här bilen har samlats på webben, så idag kommer vi att ägna särskild uppmärksamhet åt den här nya produkten och överväga alla dess externa, interna och tekniska funktioner.

Design

Utseendet på Peugeot 2008 crossover är imponerande, och det är ett faktum. I designen av bilen försökte franska designers att använda maxim alt av de senaste detaljerna och elementen. Därmed har nyheten blivit mycket modern och elegant. I skepnad av "Peugeot" finns det någon slags egen, säregen stil, bortom förklaring. Men hur ovanligt det än kan vara för oss kommer designen av crossovern att vara aktuell i minst fem år till. Och det betyder att företaget bestämde sig för att skapa en ny modell som kommer att bli en riktig storsäljare på världsmarknaden.

När det gäller själva designen, fransmännen"gav" bilen en helt ny främre och bakre optik, som aldrig har använts på tidiga crossover-modeller. Den släta formen på stötfångaren med krominsatser i botten och ett brett kylargrill ser också vackert ut.

Mått och kapacitet

När det gäller dess yttre dimensioner passar den här bilen lätt in i klassen av kompakta stadsjeepar. Nyhetens totala längd är 4160 mm, bredd - 1740 mm, höjd - 1500 mm. I det här fallet är bilens markfrigång 16,5 centimeter. Och även om utrymmet för modellen i fråga inte är helt lämpligt för en hel åktur på vägarna i CIS, är dess bagageutrymme verkligen mycket rymlig. Standardvolymen för bagageutrymmet är 360 liter (+22 liter under golvet). Om så önskas kan den ökas till nästan 1200 liter genom att fälla den bakre sätesraden.

"Peugeot 2008": ägarrecensioner och inredningsrecension

Som utseendemässigt har maskinen en original designstil. Det är slående att alla böjar som i teorin ska finnas på sidoväggarna och mittkonsolen är utjämnade maxim alt. Detta gör interiören ännu mer intressant. Men det är inte alla nöjen med Peugeot 2008-interiören. Ägarfeedback framhäver också närvaron av en ovanlig blå bakgrundsbelyst instrumentbräda och en stor multifunktionsdisplay i mitten av konsolen. Ratten är prydd med en krominsats i botten och flera fjärrkontrollknappar syns på sidorna.

Ratten i sig verkar väldigt svullen och samtidigt liten. Kolumnen har förresten sin egen justering. Detta gör att föraren kan justera rattens läge så mycket som möjligt för sig själv. Information från instrumentpanelen är mycket lätt att läsa. Kanske gjordes detta på grund av den låga landningen av ratten. Jag är glad att det finns ledigt utrymme i hytten - det räcker för bekväma resor, både korta och långa sträckor.

Om motorer

Vilka egenskaper har Peugeot 2008-motorerna? Nyheten glädjer med ett brett utbud av kraftenheter. Här har vi både diesel och bensinaggregat. Bland de senare är den yngsta en trecylindrig motor med en kapacitet på 82 hästkrafter och en volym på 1,2 liter. Det finns också en 120-hästars 1,6-litersmotor. Snart kommer denna linje, enligt tillverkaren, att fyllas på med ytterligare flera trecylindriga 1,2-litersenheter med en kapacitet på 110 respektive 130 hästkrafter. Det är värt att notera den höga miljövänligheten hos Peugeot 2008-bilen. Testet visade att koncentrationen av gaser CO_{2 nu inte överstiger 98 gram per 1 kilometer väg. Detta är en värdig siffra för en bil av denna klass.}

När det gäller dieselmotorer kommer de tyvärr inte att vara tillgängliga för ryssar. Det finns tre enheter att notera här. Bland dem utvecklar den yngsta - med en volym på 1,4 liter - en effekt på 68 hästkrafter. Genomsnittet med 1,6 liters volym utvecklar en kraft på 92 "hästar". Toppen anses vara en 1,6-litersmotor med en kapacitet på 115Hästkraft. Förresten, det senare är mycket ekonomiskt för en sådan crossover. För en "hundra" absorberar denna motor inte mer än 3,8-4 liter diesel i blandat läge.

"Peugeot 2008" provkörning stod emot ganska bra. Bilen klarar sig bra i kurvor och är ganska frisk för acceleration. Dessa egenskaper är precis vad en modern stadsbil behöver.

Växellåda

Vilka transmissioner levereras med Peugeot 2008 crossover? Ägarrecensioner noterar möjligheten till ett brett urval av växellådor. I Ryssland erbjuds köpare att välja mellan en femväxlad "mekanik", en fyrväxlad "automat" samt en robotväxellåda för 5 växlar.

"Peugeot 2008" - utrustning och priser

Förutom ett brett utbud av motorer och originaldesign överraskar denna crossover oss med sin förvånansvärt låga kostnad. Det grundläggande Access-paketet kommer att vara tillgängligt för kunder för 650 tusen rubel. Samtidigt, för versionen med en automatisk växellåda, måste du betala 720 tusen rubel. En komplett uppsättning med en 1,6-liters motor är tillgänglig till ett pris av 780 tusen rubel. Tja, den maximala versionen av Allure kostar cirka 864 tusen rubel.

Så vi fick reda på vilka egenskaper "Peugeot 2008" har, samt till vilket pris den kan köpas på den ryska marknaden. Som du kan se var Peugeot-företaget på väg mot idealitet, och 2008-modellen visade alla hur modern och original designen av en vanlig obeskrivlig crossover kan vara. I allmänhet experimenterar fransmännen väldigt ofta med design. Kanske,det är tack vare detta som de fortfarande med säkerhet håller fast vid världsmarknaden.

Så här blev Peugeot 2008. Ägarrecensioner är ganska vältaliga. Kolla in dem själv!