2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
Med början av kallt väder får ägare av motorfordon alltmer problem med att starta motorn. Oavsett hur enkel enheten är, är det ganska svårt att omedelbart avgöra varför skotern inte startar. Låt oss försöka ta reda på orsakerna till detta "infall" och hitta sätt att eliminera dem.
Vi kommer inte att beskriva i detalj skoterns allmänna struktur, låt oss börja direkt med motorn. Alla vet att för driften av en förbränningsmotor behövs tre komponenter: en tändgnista, bränsletillförsel och kompression i cylindern. Och eftersom det inte finns några mirakel inom teknik, bör du börja med att kontrollera just dessa tre element. Det här är de så kallade "typiska" problemen.
Varför startar inte skotern: steg-för-steg diagnostik
1. Tändningssystem. Diagnostik börjar med att kontrollera ljuset. Den ska skruvas loss och inspektera elektrodernas tillstånd. Närvaron av smältning eller skada på isolatorn indikerar tydligt behovet av att byta ut ljuset. Ofta, när det undersöks, hittas kolavlagringar på elektroderna. Det kan också göra att gnistan försvinner. Det rekommenderas att avlagringar försiktigt avlägsnas från kontakterna med en smärgelduk - "noll" och kontrollera avståndet mellan elektroderna.
Orsaken till att gnistan försvinner kan också vara ljusets "vik". Om den visade sig vara våt när du tog bort delen, bör den torkas väl och sättas tillbaka i locket. Efter det måste du kontrollera om det finns en gnista. För att göra detta slår skotern på tändningen, ljuset appliceras på cylindern med den nedre elektroden eller gängade delen och vevaxeln rullas. Om en gnista hoppar mellan elektroderna, fungerar delen.
Viktigt! Kontrollera ljuset för närvaron av en gnista i speciella gummihandskar. Håll den borta från hålet i huvudet. Annars kan bensinångorna som kommer ut ur den antändas.
2. Försörjningssystem. Det finns en gnista, men skotern startar inte? Kontrollerar bränsletillförseln. Det kan finnas två anledningar: antingen serveras det inte alls, eller så serveras det i överskott. Diagnostik bör börja med en bensintank, som gradvis passerar genom hela kraftsystemet. Om bränslekranen och bränsleledningarna är rena, fortsätt sedan till förgasaren. Den måste försiktigt tas bort, demonteras och tvättas noggrant. En anmärkning! Försök aldrig att blåsa genom förgasarstrålar med munnen. De minsta dropparna av fukt skapar ännu fler problem än den samlade smutsen!
3. Kompression. Om inga problem identifierades med elektriciteten och kraftsystemet under diagnosen, men skotern fortfarande inte startar, vad ska jag göra härnäst? Nu ska kolvgruppen kontrolleras. Om det fungerar, när kolven rör sig till övre dödpunkten, bör ett visst tryck skapas i cylindern. Det går att kontrolleraspeciell kompressionsmätare. Om indikatorerna på enheten är under parametrarna som är inställda för din typ av motor, krävs byte av kompressionsringarna. Och detta är en omfattande översyn av motorn.
Scootern startar inte: onormala orsaker
Moderna skotrar kan startas både från knappen och från kickstartern (från "benen"). Det finns en sådan situation att motorn inte startar på det första sättet, och i det andra startar den med ett halvt varv. Kontrollera i så fall huvudsäkringen. Den sitter i batterifacket. Oftast tar en trasig säkring över spänningen, och batteriet har inte tillräckligt med kraft för att starta motorn. Säkringen måste bytas ut.
Den andra onormala orsaken till att skotern inte startar kan vara gamm alt bränsle i bensintanken. Det är onödigt att prata om kvaliteten på vår bensin. Försök att tömma det återstående bränslet i tanken och byt ut det mot nytt bränsle.
Och ytterligare ett råd som avslutning: om du tvivlar på din förmåga att ta reda på orsakerna till ett fel på egen hand, riskera inte det. Allt är inte känt i praktiken! Bättre kontakta experterna. När allt kommer omkring kan fel i fabriksinställningarna också orsaka motorfel.
Rekommenderad:
Ta bort registreringsskyltar från bilen: vad ska man göra, vart ska man gå? Dubblettnummer. Antivandal ram för bilnummer
Idag kommer vi att beröra ämnet, som rör situationen när numren togs bort från bilen. Vad ska man göra i en sådan situation och vem kan hålla ett sådant evenemang? Faktum är att antingen statliga tjänstemän eller bedragare kan hyra nummer. Överväg problemet i detalj och ta reda på nyanserna
Torkarmotor: underhåll och reparation. Torkare fungerar inte: vad ska man göra?
Vindrutesrengöringssystemet på en bil bör servas med jämna mellanrum. Detta är nödvändigt för att det ska fungera korrekt, eftersom systemet kan misslyckas vid det mest olämpliga ögonblicket. För att förhindra att detta händer måste du följa några enkla rekommendationer. Låt oss se hur torkarmotorn servas och repareras, vilka är systemets svaga punkter och vad du ska vara uppmärksam på först och främst
Vad ska man göra om bilens luftkonditionering inte fungerar?
För flera decennier sedan ansågs billuftkonditionering vara en riktig lyx bland bilister. Men nu kommer du inte att överraska någon med den här enheten - ibland är den här enheten installerad även i bilens grundläggande konfiguration. Under varma sommardagar är billuftkonditionering en riktig livräddare för många bilägare
Vad ska man göra om startmotorn klickar eller inte slår i VAZ-2107? Reparation och byte av startmotorn på VAZ-2107
VAZ-2107, eller den klassiska "Lada", "sju" - bilen är ganska gammal, men pålitlig. Mer än en generation förare "växte upp" bakom ratten i denna bil. Som alla typer av transporter tenderar VAZ att gå sönder då och då. Ganska ofta hänför sig haverier till tändsystemet, i synnerhet en del som en startmotor
Varför svettas strålkastarna? Vad ska man göra så att bilstrålkastare inte svettas?
Imma strålkastare är ett ganska vanligt problem som förare och ägare av en mängd olika fordon ofta möter. Vid första anblicken verkar denna defekt inte så kritisk, och dess eliminering ställs ofta på hyllan. Men allt det lömska i detta problem ligger just i det faktum att det visar sig tydligast i det mest olämpliga ögonblicket
