Turbin för VAZ: beskrivning av hur du installerar den själv

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Att installera en turbin på en VAZ kommer att öka motoreffekten, dess närvaro är ett oumbärligt villkor för inställning av hög kvalitet. Men det finns många faktorer att tänka på när du installerar den här enheten. Du måste förbättra flera komponenter i bilen samtidigt. I synnerhet är det nödvändigt att stärka karossen, installera nya bromsmekanismer och installera element för att säkerställa fordonets sidostabilitet.

Där stämningen börjar

Om du har köpt en bil, särskilt en begagnad, är det första du bör vara uppmärksam på vilket skick den är i. I händelse av att du är väl bevandrad i dess enhet kan du helt demontera den i små skruvar. Endast i detta fall är det möjligt att fullt ut överväga alla delar av kroppen och bedöma deras tillstånd. Det största problemet som de flesta bilister möter är förekomsten av rost. Alla är föremål för detkarossdelar, men speciellt stänkskärmar, underrede, trösklar.

Kroppsproblem

På bilar från den 8:e och 9:e VAZ-familjen är TV:n också ett problem. På inhemska bilar, särskilt på Zhiguli, används ganska tunn metall. Såvida inte det här inte är de sex första släppen. Därför, om du ökar motoreffekten kommer höga belastningar att verka på kroppen och metallen kommer att börja gå sönder.

Och det spelar ingen roll om kroppen är i bra eller dåligt skick. Därför, innan justering, är det nödvändigt att installera ett nytt kroppsjärn. Och all metall som finns i motorrummet borde bytas ut mot en mer hållbar. Först efter att ha utfört allt arbete för att förbättra kroppen kan du gå vidare till ytterligare förbättringar.

Vilka motorer är lättare att turbo

Även om du planerar att förbättra bilen i den "klassiska" serien, är det bättre att inte vara lat och köpa en 16-ventils tidigare motor. Lyckligtvis finns det nu inget behov av att ordna installationen av en ny motor genom trafikpolisen, eftersom detta element är en reservdel. Fördelen med att installera en 16-ventilsmotor är att den är mycket lättare att reparera, tuning utförs också utan svårighet. Men det viktigaste är att den till en början har väldigt hög effekt, mycket högre än på någon annan Lada-bil.

Ja, och klättra in i designen av motorn, justera spelrummen i ventilmekanismen, justera UOZdu behöver inte längre. Observera att förgasade motorer inte kan turboladdas, oavsett vad någon säger. Kärnan i turbinens drift är att den trycksätter insugningsröret och skapar ett lufttryck som kommer in i förbränningskamrarna med bränsle.

Om du sätter en turbin på en förgasad motor slutar den helt enkelt fungera. Åttaventils bränsleinsprutade motorer kan fungera, men de har mycket mindre kraft, och om du värdesätter varje hästkraft är detta ett betydande minus.

Vad mer krävs för trimning

Innan du installerar turbinen på VAZ måste du bestämma vilken total effekt du vill pressa ur motorn. Om du vill skaffa fler än 200 hästar måste du hitta ett kvarter från Kalina. Den är 2,3 mm högre än standarden. Du kan använda ett motorblock från en tionde familjebil, men det kommer att minska effekten avsevärt.

Det är absolut nödvändigt att installera vevaxeln från bilen Lada Kalina. Vevmekanismens diameter är 75,6 mm. Var noga med att använda smidda kolvar och skär en urtagning i dem som gör att du kan uppnå den nödvändiga graden av kompression. Det rekommenderas att kontakta en kompetent specialist för att göra dessa skåror, eller köpa färdiga produkter i trimbutiker.

Urval av turboladdare

Du kan göra en turbin på VAZ med dina egna händer, men det här är en mycket svår uppgift, så det är bättre att betala lite för mycket och köpa en färdig enhet åtminstone på sekundärmarknaden. Det bör noteras att den lilla turboladdaren bara fungerarvid låga och medelhöga hastigheter.

Så fort vevaxelhastigheten ökar stängs turbinen av. Stora turboladdare, tvärtom, fungerar bara vid höga och medelhöga hastigheter, medan de stängs av vid låga. Det finns flera populära modeller:

1. TD05 tillverkad av Mitsubishi. Boosten är inställd på 3 tusen varv, den låter dig pressa ut 250-300 liter. s.
2. TD04L tillverkad av Subaru, boost inställd på 3 tusen rpm, effekt 200-250 hk. s.
3. IHI VF10 denna turboladdare är betydligt större än Subarovsk, den låter dig pressa ut 250 hästar och mer.

Det finns många kinesiska turboladdare, de är av mycket dålig kvalitet, men priset är acceptabelt. Priset på en turbin för en VAZ på andrahandsmarknaden varierar mycket - från 5 000 rubel till flera tiotusentals.

Hur kyler man ner

Vid uppgradering av en bil är det nödvändigt att installera nya element i kylsystemet. Du behöver en tvåradig kopparradiator. Den används på VAZ-2110 bilar. Den presterar mycket bättre än andra radiatorer.

Försök att använda en normalstor intercooler. Om den är väldigt stor kommer det att uppstå ett turbofördröjningsproblem. Detta är fallet när det går lång tid mellan att man öppnar gasreglaget och bygger upp laddtrycket. Men en mycket liten intercooler kommer inte att kunna kyla luften ordentligt.

Funktioner i bränslesystemet vid arbete med en turbin

Även om du installerar en hemmagjord turbin på en VAZ måste du revidera hela bränslesystemet helt. En returledning och en bränsleblandningstryckregulator krävs. Du kan använda en extern regulator, men den måste anslutas med en vakuumslang till mottagaren som är installerad bakom gasreglaget.

Standardbränslepump är helt klart inte lämplig, eftersom den har mycket låg prestanda. Det är lämpligt att använda en bensinpump från Volga-, Gazelle- eller Walbro-produktion - den har en kapacitet på över 255 l/h.

Dysorna som är installerade på motorerna måste också tas bort. Försök att endast använda instanser som är designade för att fungera i motorer med mer än 200 hästkrafter. Ett bra alternativ är elektromagnetiska munstycken tillverkade av DEKA-630CC. Allt arbete kan utföras självständigt, men om det inte finns någon önskan att göra detta, kommer alla tjänster att ge dig all möjlig hjälp.

Ställa in turbindrift

En enkel elektrisk turbin vid VAZ kommer att kunna öka effekten, men bara något. Användningen av mekaniska turboladdare kommer att bli mycket effektivare. Turbomotorn trimmas med hjälp av en wastegate. Trycket i bränslesystemet blir ju högre ju mindre det ventileras ut i atmosfären. Det är tillrådligt att använda speciella konstruktioner av boostregulatorer för att justera trycknivån.

Med denna enkla enhet kan du ställa in det nödvändigatryck. Med den släpper inte säkerhetsventilen som är installerad på grenröret tryck. Därför ökar den gradvis.

Det är absolut nödvändigt att "flasha om" den elektroniska styrenheten, eftersom motorns driftlägen kommer att ändras avsevärt. Det är lämpligt att anförtro detta arbete till erfarna specialister, annars kommer den felaktiga driften av motorn att påverka inte bara kraften utan också förbrukningen av bensin och olja. Dessutom kan alla motorkomponenter slitas ut hundratals gånger snabbare än med normala inställningar.