Självreparation stötdämpare. Gör-det-själv reparation av stötdämpare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Stötdämpare dämpar olika slags vibrationer, mjukar upp slag från hål etc. Till detta finns en speciell kolv med vätska inuti som går upp och ner genom en trögflytande substans. Som regel tjänar denna del under lång tid. Gör-det-själv-reparation av stötdämparstag kanske inte krävs. Men det här handlar inte om våra vägar. Därför måste du veta hur du reparerar stötdämparen. Det finns flera nyanser som vi kommer att prata om.

Ta bort stötdämpare

Det finns främre och bakre ställningar. Självklart beror väghållning och vibrationsdämpning på alla fyra pelarna, men mer uppmärksamhet bör ägnas de främre. Om en konstig knackning, knarr, vätskeläckage etc. märktes, är det dags att gå till inspektionshålet och göra en ersättning. Självklart kan du alltid gå till servicen, men stötdämpare är dyra delar, så ibland är det lättare att reparera dem själv.

Det är bäst att sätta bilen på ett visningshål, så det blir mycket bekvämare att utföra alla procedurer. För att ta bort de bakre stötdämparna tar du helt enkelt bort hjulen ochSkruva loss fästena på stativet på balkstödet. Det är allt. Efter det kan du börja reparera stötdämparen. Men vi måste fortfarande ta bort de främre, och det här är lite svårare att göra. Det är lämpligt att ta bort kuggstången med bromsskivan, eftersom det är lättare och snabbare. Men i alla fall måste du svettas.

Reparation av DIY-stötdämpare

När alla ställ har tagits bort kan du fortsätta direkt till reparationen. Om vi har att göra med icke-separerbara stötdämpare, så är valet i princip litet. Det enda vi kan göra är att tillsätta lite vätska genom att borra ett hål i kroppen. I andra fall kastas den felaktiga delen helt enkelt och sedan installeras en ny.

Om vi står inför en hopfällbar typ av stötdämpare, vilket oftast händer på klassikerna, så är det här bra. Först och främst måste vi ta bort ståndaren från den och sedan skruva loss fästmuttern och ta bort stötdämparen. Det är omedelbart önskvärt att byta vätskan inuti till en ny, vilket beror på förlusten av dess egenskaper under drift. Vi måste ta bort skyddsringen med packboxen från stammen, såväl som tätningen (packningen). Efter det bär vi enhetens kropp till skruvstädet, där det är nödvändigt att klämma fast det. Detta måste göras försiktigt för att inte skada delen.

Reparationsarbetet fortsätter

När stötdämparen sitter i skruvstycket måste du dra ut kompressionsventilen. Detta kan göras för hand eller med tång. Det är också nödvändigt att koppla bort stången tillsammans med kolven. Om det uppstår svårigheter i detta skede, så kan duapplicera tillräckligt med kraft eller, genom att skaka skaftet i olika riktningar, få ut det ur kroppen, vilket är mer effektivt.

Därefter kommer vi att se fjädern i huset, samt gasspjällsskivan. Det finns även flera kompressionsventiler. Vidare tas alla delar bort sekventiellt och insamlingen utförs i omvänd ordning. Man måste komma ihåg att olika typer av defekter bildas under drift: mekaniskt slitage, repor etc. Allt detta får inte lämnas utan tillsyn. Eftersom vårt huvudmål är att reparera stötdämparen måste allt som har en defekt bytas. För detta rekommenderas att använda nya reservdelar. De säljs i specialsatser i bilaffärer.

Stötdämparreparation, eller vad annat man ska leta efter

Varje bilist måste komma ihåg att byte av ställ utförs i par. Det vill säga om vi byter en stötdämpare, till exempel till vänster, så måste även den högra bytas ut. Detsamma gäller reparationer, även om enheten visuellt kan fungera norm alt, men bokstavligen efter 1000-2000 kilometer kan den misslyckas, vilket betyder att du återigen behöver plocka isär allt och byta delar.

Det rekommenderas starkt att reparera den främre stötdämparen (och den bakre också) på getterna och inte på domkrafterna. Detta görs enbart av säkerhetsskäl. Det är omöjligt att inte märka att de främre stötdämparna på bilar i VAZ-serien är mycket lättare att byta än på framhjulsdrivna utländska bilar, eftersom det kommer att kräva enhetlig komprimering av fjädern på båda sidor med hjälp av speciella kopplingar. Glöm inte att efter ett omfattande byte av fjäderbenet måste du köra in i en camber / konvergens, eftersom vinkeln bryts, vilket orsakar snabbt däckslitage, dålig hantering, förstörelse av fjädring, etc.

Praktiska tips

Om du reparerar stötdämparfjädrar med dina egna händer måste du komma ihåg att oljan måste bytas. Dessutom behöver du inte fylla i en motor, utan en stötdämpare, eftersom den är speciellt utformad för detta. När du har slutfört reparationen behöver du inte testa bilens styrka på en dålig väg, eftersom detta leder till att hela fjädringen förstörs. Jag skulle också vilja notera att om du är ägare till en modern och dyr bil, så har du troligen icke-separerbara stötdämpare installerade.

När det gäller verktyget kommer varje bilentusiast att ha det. Du behöver en kuggnyckel, i vissa fall - kopplingar och fjädrar (för framhjulsdrift). Det är allt vi behöver från verktyget. Glöm inte "getterna", som vi installerar bilen på, medan reparationen av VAZ stötdämpare pågår.

Slutsats

De flesta som åtar sig självreparationer reder helt ut stoppningen av stötdämparen. Detta är dock inte alls nödvändigt, du kan begränsa dig till att byta ut patronenheten. Detta säkerställer att hela patronen lossnar tillräckligt länge för att den inte behöver tas isär och återmonteras varje månad.

Du måste alltid kunna visuellt identifiera och hitta defekter. Det är lätt att göra. Fördet räcker att föreställa sig hur en "frisk" stötdämpare ser ut, och din. Om det finns några avvikelser är detta redan en anledning att tänka. När det gäller att bestämma fjäderns lämplighet, om det inte finns några synliga defekter i form av sprickor etc., och det inte finns någon förlust av egenskaper, kan den lämnas. I alla fall byter vi ståndarknapp (oavsett dess tillstånd).

Så det visar sig att det inte är så svårt att reparera en stötdämpare på egen hand. För att göra detta behöver du bara följa några regler och ha de nödvändiga verktygen. Erfarenhet kommer med övning, så bli inte orolig om reparationer tar lång tid. Det är okej för första gången.