Bil Nissan Almera N15

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

1995 introducerade det japanska företaget Nissan sin nya modell, Almera N15. Det hände på bilmässan i Frankfurt. Dess föregångare var Nissan Sunny. Modellen dök upp på marknaderna samma år. Tre år senare gjordes bilen om. Släppningen fortsatte till 2000, tills en ny generation av Almer kom att ersätta den.

Bilfunktioner

Nissan Almera N15 tillhör klassen "C". Den tillverkades i tre karosser":

• Sedan.
• Hatchback med tre dörrar.
• Femdörrars halvkombi.

Broende på typ av kaross var bilens mått:

• Längd från 4,12 till 4,32 meter.
• Bredd från 1,69 till 1,71 meter.
• Höjd från 1,39 till 1,44 meter.

Med sådana dimensioner förblev spelrummet oförändrat i alla varianter. Det var 140 millimeter. Hjulbasen, lika med 2535 millimeter, har inte heller ändrats.

Grundutrustning inkluderade förarkrockkuddar, elbackspeglar, servostyrning och stereo.

Bland de fördelar som Almera N15 hade:

• Bra utseende.
• Rymlig interiör.
• stark konstruktion.
• Mjuk fjädring.
• Bra fart.
• Reparerbarhet. Reparation av Nissan Almera N15 är inget stort problem på grund av tillgången på reservdelar.

Bland bristerna är dålig optisk belysning, låg markfrigång och dålig ljudisolering.

Tekniska komponenter

Nissan Almera N15-motorn installerades med två bränsle alternativ: bensin och diesel.

I det första fallet hade kraftenheterna en kapacitet på 1,4 till 2,0 liter. De gav ut kraft från 75 till 143 hästkrafter. Vridmomentvärdet varierade mellan 116-178 Nm.

Dieselmotorn erbjöds endast i en version. Och han hade nödvändigtvis en turboladdare. Det var med en tvåliters cylindervolym och en effekt på sjuttiofem hästkrafter med ett vridmoment på 132 NM.

Alla bilmodeller är framhjulsdrivna. Växellådan erbjöds med ett val mellan femväxlad manuell eller fyrväxlad automatisk.

Skivbromssystem. Främre fjädertyp. Baksidan är semi-oberoende, gjord enligt det så kallade Scott-Russell-systemet. Det är en kombination av en stabilisator och en balk placerad på släpande armar.

Modeller av den första etappen

Det första steget omfattade perioden 1995 till 1998, det vill säga perioden före restyling. Utöver den grundläggande konfigurationen fanns det andra alternativ för att utrusta bilen. Deras funktionerkompletterades separat och kunde installeras på köparens begäran och val.

Således hade modeller med en 1,4-liters bensinmotor dimljus på den främre stötfångaren. Aerodynamik och utseende förbättrades av en bakspoiler. Sedan 1996 har det blivit möjligt att installera lättmetallfälgar med en diameter på fjorton tum. 1,6-litersmodellerna hade samma hjulstorlek.

Modeller med en dieselturboladdad tvålitersmotor monterades på lättmetallfälgar med en diameter på femton tum. En integrerad bakgrundsbelysning installerades på den bakre spoilern, vilket upprepade bromsljusen. Dessutom hade turboladdade modeller ett mer "aggressivt" utseende. Detta uppnåddes genom överlagringar på sidobrädorna och splittarna (som BMW). Det fanns modeller utan sådana förbättringar. De var utrustade med enklare plastklyvare. När det gäller tekniska egenskaper hade dieselmodeller en högre fjädring och en snabbare styrstång.

Omstyling av modeller

1998 gjordes Almera N15-modeller om. Dessa modeller skilde sig åt i formen på den främre stötfångaren. Alla modeller var utrustade med främre splitter, integrerat spoilerbromsljus.

Turbomodeller hade redan ett bodykit i en cirkel. Om så önskas kan köparen helt överge kroppssatsen.

År 2000 ersatte den andra generationen Almera N16 Nissan Almera N15.