2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34
Royal racing, som populärt kallas Formel 1, lämnar inte miljontals människor över hela planeten likgiltiga. Någon fångas direkt av själva tävlingarna, och någon är helt enkelt nöjd med de deltagande bilarna, som var och en kallas "Formel 1-bil". Om vi pratar om dessa bilar med några få ord, så är de i motorsportvärlden de mest avancerade ur teknisk synvinkel, de snabbaste och därför de dyraste. Ingen kan matcha hastigheten på cirkeln med sådana maskiner, vilket till stor del beror på den högsta nedåtkraften, som tillhandahålls av bilens aerodynamik.
Uttrycket "eldklot" i sig kom ursprungligen till oss från vetenskapen om astronomi, där det betecknar en ljus meteorit eller himlakropp. Nu är detta ord så flitigt använt i bilvärlden att det precis vant sig vid det och tolkas som en bil med öppen hjul, uppdelad i en klass som är skild från andra bilar. Den första Formel 1-bilen föddes officiellt i1950, men dess motsvarigheter tävlade i European Grand Prix så tidigt som 1920.
Äldst av alla är Ferrari-teamet, vars bilar har förändrats mest. Formel 1-bilar utvecklades aktivt och förändrades väldigt ofta. Om du tar och jämför två bilar från samma Ferrari-team med en skillnad på 10 år kan du tydligt se att de är helt olika.
Nu, liksom för mer än sextio år sedan, bestäms designegenskaperna och tekniska egenskaper som en Formel 1-bil måste uppfylla av tävlingens regler. Det är i den som alla, även de minsta, nyanser angående bilens konstruktion, volymen på dess kraftenhet, däckstorlekar och så vidare.
Det är omöjligt att inte notera att ändringar i regelverket görs årligen. Man tror att det största antalet av dem introducerades 2009. Sedan stod ingenjörerna i alla team inför uppgiften att bygga, faktiskt, nya bilar. Resultatet av sådana innovationer var en dramatisk förändring i tävlingens maktbalans, när snabba, framgångsrika lag flyttade in i antalet utomstående och ganska långsamma representanter för loppen kom i deras ställe.
Bilpaketet innehåller cirka 80 000 element. Basen är den så kallade monocoque, vars tillverkning använder kolfiber eller kolfiber. Observera att varje Formel 1-bil som regel har tre separata monocoques. Framför den finns pilotens säte, gjord enbart för en specifik förare, och frontensuspension. Bakdelen är försedd med växellåda, motor, deformerbar bränsletank och avgassystem.
En mycket viktig roll för varje bil spelas av aerodynamiska element som ger downforce. Dessa inkluderar bak- och framvingar gjorda av kolfiber. Utöver allt detta behöver bilen även elektronik, speglar, kablar, upphängningsarmar och så vidare. Allt detta tillsammans kostar mycket pengar.
Många är intresserade av frågan om hur mycket en Formel 1-bil kostar. Priset beror till stor del på vilket team som gjorde monteringen. Som praxis visar, för små team kostar en bil flera hundra tusen dollar, medan större team behöver flera miljoner för den. Dyrt och det nuvarande underhållet av bilar, som når märket på $ 20 miljoner per säsong, under vilken bilen täcker cirka åtta tusen kilometer. Så det visar sig att för vissa lag kostar en kilometer minst $500.
