Byte av olja i en manuell växellåda på en bil: frekvens

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

För att bilen ska fungera länge och behaga sin ägare är det nödvändigt att ta hand om huvudkomponenterna som ingår i designen. Tillverkare rekommenderar att utföra planerat underhåll under en viss period för att ersätta förbrukningsvaror. Det är också nödvändigt att byta olja i motorn. Under driften av motorn bildas kolavlagringar i den, och oljan blir förorenad med olika produkter av bränsleförbränning. Men för att inte känna till några problem med maskinen rekommenderas också regelbundna oljebyten i en manuell växellåda. Många tillverkare av moderna bilar i instruktionerna för bilen indikerar att denna procedur inte behövs alls - det tillgängliga smörjmedlet för transmissionen kommer att räcka för hela livslängden. I själva verket är detta inte alls fallet, och i ryska förhållanden är det lätt att byta smörjmedel i mekaniska transmissioner.nödvändig. Hur växellådans mekanism fungerar beror på detta.

Oljebyte i en manuell växellåda är obligatoriskt. Men hur ofta gör du det? Ofta rekommenderar tillverkare att byta ut efter 35-40 tusen kilometer. Om bilen utsätts för höga belastningar under drift, måste byte av smörjvätskor utföras minst en gång om året. Ibland behöver oljan bytas oftare. Låt oss försöka förstå problemet mer i detalj med exemplet med olika bilmärken.

Varför byta växellådsolja?

Ja, varför? Dessutom, i moderna bilar installerar tillverkarna förment underhållsfria lådor. Egentligen är detta en bluff. Växelolja har, precis som all annan olja, en viss livslängd. Denna period är mycket längre än för motorer, men under driften av den manuella växellådan slits friktionsparen på ett eller annat sätt ut. Som ett resultat bildas metallpartiklar. Dessa flis kommer in i smörjvätskan och samlas sedan i oljetråget. Vart tar hon vägen då? Oljan är i konstant rörelse - alla dessa chips tillsammans med den kommer att spridas över delarna och enheterna i denna mekanism. Flisen, tillsammans med smörjvätskan, kommer inte längre att fungera som olja, utan som ett starkt slipmedel. Detta kommer att öka slitaget på växlar, synkronisatorer, axlar och andra delar.

Hur slits delar av manuell växellåda ut?

Nötningsprocessen går igenom tre steg. Så i det första skedet körs delarna in i varandra - detta kallas ofta för inkörning av maskinen. Detta är en snabb process, men det är under denna period som friktionsparen slits ut så mycket som möjligt - mycket spån samlas i oljan. Och vid det här laget är ett oljebyte i en manuell växellåda mer än nödvändigt. Det andra steget är det längsta. Det varar under hela växellådans livslängd. Det finns en lägsta nivå av slitage här - paren har redan vant sig vid varandra, det finns inget överflödigt kvar på dem.

Äntligen, den tredje etappen är den allra sista. Här slits delen intensivt och kollapsar sedan. Inte ens ett oljebyte hjälper här - du kan helt enkelt slänga växeln eller axeln. För att förhindra sådana intensiva slitageprocesser rekommenderas det definitivt att byta olja i växellådan på en ny bil vid en körsträcka på cirka 20-40 tusen kilometer. Vidare rekommenderar experter att fylla i en ny transmissionsvätska efter cirka 100-150 tusen kilometer, eftersom lådans delar praktiskt taget inte slits ut. Men dessa siffror är endast relevanta för nya bilar. Begagnade bilar är en annan historia.

Klassificering av växellådsoljor

Frekvensen för att byta olja i en manuell växellåda beror inte bara på maskinens driftsätt och körsträcka, utan också på typen av smörjmedel. Tillverkare idag erbjuder flera typer av moderna oljor.

Mineralväxellådor

Påfyllning av sådana oljor rekommenderas för transmissionssystem med låga hastigheter där friktionen inte är för hög och motorvarvtalet sällan överstiger tröskelni 2-3 tusen ungefär. Detta inkluderar bakhjulsdrivna fordon. Oftast köps billiga mineraloljor av ägare av klassiska VAZ-modeller, såväl som lastbilar. När det gäller frekvensen med vilken det rekommenderas att byta mineralolja är detta cirka 30-40 tusen km av bilens körning. Perioden är så kort eftersom mineraloljor inte kan raffineras. Sådant fett förlorar sina egenskaper mycket snabbt.

Priset på denna produkt är ett av de lägsta. Mineralväxellådsvätskor, som finns i bilhandlares sortiment, inkluderar oljor 75W-90 av märkena Lukoil, Mobil och andra.

Halvsyntetiska oljor

Denna produkt är designad för mer kraftfulla varvtalsbilar och manuella växellådor. En höghastighetsmotor är en vars optimala egenskaper ligger i intervallet 3-4 tusen rpm. Dessa är alla moderna AvtoVAZ-modeller - till exempel Lada Grant (manuell växellåda). Ett oljebyte kan utföras var 30-40 tusen km - detta är rekommendationen från specialister. Dessutom kan halvsyntetiska oljor hällas i Priora och Kalina.

Syntetiska oljor

Dessa produkter fylls vanligtvis i automatiska rutor. Det är dock också ett bra val för manuella växellådor. Detta är den mest renade kompositionen, som innehåller ett stort paket med tillsatser - de förhindrar drift vid höga belastningar, skyddar mekanismen från korrosion och kraftigt slitage.

Transmissionssyntetmaterial hälls oftast i dyra bilar från utländska tillverkare. Priset för denna grupp av smörjmedel är ganska högt, men effektiviteten är en av de högsta. Oljebytesperioden i en manuell växellåda, förutsatt att syntetmaterial används, är minst 70 tusen km.

Är det dags för en ersättning?

Utöver de parametrar som rekommenderas av tillverkare och reparationsspecialister, är det också nödvändigt att fokusera på enhetens tillstånd, såväl som dess prestanda. Under rotationen av kugghjulen, förutom små spån, bildas också fukt, eller kondensat, det kommer att falla in i oljan, som när den interagerar med den nästan omedelbart förlorar sina egenskaper. En minskning av smörjegenskaperna kommer att leda till uppkomsten av karakteristiska ljud. Allt detta tyder på att ett oljebyte i bilens manuella växellåda närmar sig. Oljans kvalitet kan bestämmas med en oljesticka. Om vätskan är svart med en karakteristisk bränd lukt, är detta en signal om att smörjmedlet länge har förlorat sina egenskaper, och bytet bör göras så snart som möjligt, även om körsträckan ännu inte har kommit.

“Lada-Granta”: tidpunkten för byte av transmissionssmörjmedel

På bilar från AvtoVAZ, som Lada Granta, Priora, Kalina, installerades samma typ av mekaniska transmissioner. Detta är välkänt för ägarna av VAZ med manuell växellåda-2180-2181. Förresten byggdes också en robotväxellåda på basis av denna enhet. Oljan i denna låda byts var 75 tusen kilometer eller efter 5 års driftbil - utgå från det som kom tidigare. Ersättningsprocessen kommer inte att vara svår.

Beroende på typ av låda, hälls en annan mängd smörjvätska. Om växellådan har en dragkraft, är det nödvändigt att hälla 3,1 liter. Om det är kabel eller AMT-box rekommenderar tillverkaren inte mer än 2,25 l.

Ford manuell växellåda oljebyte

Ford är mycket populär i Ryssland. Ett oljebyte i en manuell växellåda på dessa bilar, enligt tillverkarens föreskrifter, bör utföras var 50 000:e km. Detta är en verklig siffra för Focus-modellen. Denna siffra är dock relevant om maskinen används under idealiska förhållanden. Om bilen ofta står i trafikstockningar, rör sig längs dammiga vägar, drar en tung släpvagn, rekommenderar experter att halvera denna period. Mellan byten rekommenderas det alltid att övervaka nivån och kvaliteten på oljan. För en Ford Fiesta-bil är den rekommenderade bytesperioden 70-80 tusen kilometer. Men tillverkaren hävdar att den fyllda vätskan kommer att fungera under hela bilens livslängd.

Nissan Note

Oljebyte i en manuell växellåda "Nissan Note" bör utföras enligt tillverkarens rekommendationer var 90 tusen km. Men återigen, detta är sant om maskinen används försiktigt och försiktigt. Under svåra förhållanden måste denna period delas med två. Volymmässigt är det nödvändigt att fylla på upp till 3 liter transmissionsolja i den manuella växellådan.

Chevrolet-Rezzo

För dessabiltillverkaren rekommenderar ett fullständigt byte av transmissionsolja var 30 000:e km. Endast på detta sätt kommer växellådan att glädja ägaren med tyst drift och smidig växling. Många ägare anser att denna period är för kort och avviker från bestämmelserna genom att serva checkpointen efter 50-60 tusen km. Det här stämmer inte riktigt.

Hur servas en Chevrolet Rezzo manuell växellåda? Oljebytet på denna bil utförs, som i det föregående fallet, var 30 tusen kilometer. Det kan dock behövas tidigare - du bör kontrollera nivån med en oljesticka, titta på färgen på vätskan. Om smörjigheten tappas kan byte göras tidigare.

CV

Livslängden för alla mekanismer beror på smörjmedlets kvalitet. Växellådan är inget undantag. Det är viktigt att underhålla denna mekanism i tid, då kommer bilen att tjäna sin ägare troget i många år.

Dröj inte med den här proceduren. Att byta olja i en manuell växellåda kommer att minska slitaget på delar och den påfrestning som växellådan upplever. Regelbundet underhåll av transmissionen minskar avsevärt risken för skador på mekanismerna i den.