2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28
Växellådan består av många roterande element. Dessa är kugghjul och axlar. Precis som en förbränningsmotor har den ett eget smörjsystem. På mekaniska lådor är det något annorlunda. Här utför oljan inte funktionen att överföra vridmoment. Kugghjul "doppas" endast i den under rotation. Det betyder dock inte att den inte behöver bytas ut. Nåväl, låt oss titta på om ett oljebyte behövs i en manuell växellåda, och hur du gör det själv.
Ska jag byta överhuvudtaget? Om resursen
I bruksanvisningen reglerar tillverkare ofta inte livslängden för detta smörjmedel. Enligt dem är oljan i lådan fylld under hela driftperioden. Men i verkligheten är smörjmedelsresursen i en mekanisk låda 60 tusen kilometer.
Efter denna period börjar oljan snabbt förlora sina egenskaper. Produkten förändrasoch absorberar all uteffekt från kugghjulen - chips. Det fungerar sedan som ett slipmedel, vilket minskar livslängden på axlarna och tänderna.
Otidigt oljebyte i en manuell växellåda kan leda till ett snabbt haveri i lådan. Det är viktigt att inte bara följa bestämmelserna, utan också att regelbundet kontrollera dess resth alt i transmissionen. Om växellådan "svettar" och har karakteristiska ränder, kommer växlarna inte att smörjas tillräckligt. Var särskilt uppmärksam på detta när du placerar maskinen på en hiss.
Tecken som signalerar behovet av byte
En av kontrollsignalerna är en snäv förändring. Om oljenivån är under normal eller helt frånvarande kommer snart ett karakteristiskt brum att uppstå under körning. Han kan dyka upp på en eller alla program samtidigt.
Men i alla fall måste du titta på körsträckan. Om detta är en nyköpt begagnad bil rekommenderar experter att du omedelbart utför denna operation. På så sätt eliminerar du risken för funktionsfel i samband med slitage på tänderna.
Vilken ska man välja och hur mycket ska man hälla?
Som du vet är viskositeten för transmissionsoljan en storleksordning högre än för motorolja. När du väljer en ny vätska måste du vägledas av tillverkarens rekommendationer. Vilken viskositet ska man välja om man byter olja för manuell växellåda? "Focus" drivs till exempel på 75W-90 fett.
En annan vanlig fråga - hur mycket ska fyllas? Här går åsikterna från bilister isär. Om detta är en Ford Focus manuell växellåda oljebyte, måste du köpa 2 liter vätska. På Nissan-bilar behöver du använda upp till tre liter. Om det producerasoljebyte för manuell växellåda "Kia Rio", upp till 1,9 liter hälls i lådan
När det gäller viskositet skulle det bästa alternativet vara 75W-85 av fjärde klass enligt API. När det gäller tillverkare litar många på pålitliga varumärken:
- Castrol.
- Motul.
- Mobil-1.
- "ARAL".
Priser
Kostnaden för oljor kan variera avsevärt. Så den ursprungliga produkten från Ford-företaget med en viskositet på 75W-90 kostar 1 tusen rubel per liter. Honda producerar fett i en volym av 4 liter. Den kan köpas för 2800 rubel.
Det finns också billigare universalmedel. Till exempel kostar en Mannol-produkt med en viskositet på 75W-90 890 rubel per 4 liter. Tillverkaren hävdar att detta är ett universellt smörjmedel. Den kan användas för de flesta moderna manuella växellådor.
Verktyg och fixturer
Växellådan är på en svåråtkomlig plats. Därför bör byte av oljan för manuell växellåda (det är Opel eller BMW, det spelar ingen roll) göras på en hiss eller i ett visningshål. Avloppet kan endast nås från undersidan.
Vi behöver också en uppsättning sexkantnycklar. På Nissan-bilar dras avtappningspluggen åt med en "14"-nyckel, och påfyllningsröret är "12".
Och det viktigaste är kapaciteten. Dess volym måste vara minst två liter. Du kan använda en gammal behållare med motorolja (den är designad för 4-5 liter), skära ut en "lucka" på sidan av den. Dessutom behöver du en spruta.
Vi kommer att använda dem för att få i sig resten av oljan (eftersom den är väldigt tjock).
Komma igång
Om oljebytet i den manuella växellådan görs i kallt väder rekommenderar experter att värma upp vätskan i lådan. För att göra detta behöver du köra några kilometer med bil (bara kör, eftersom växlarna inte roterar i neutralläge).
Därefter sätter vi bilen på visningshålet och börjar jobba. Byte av olja i en manuell växellåda börjar med att den gamla vätskan töms. Så vi plockar upp en uppsättning sexkantnycklar och skruvar loss korken. Den är placerad på samma sätt som på bilden nedan.
Nästa byter vi ut en tom behållare och väntar tills den gamla oljan har tappats ut helt ur lådan. Observera att vätskan är mycket trögflytande. Efter 10 minuter, även om transmissionen är fylld med 1,2 liter, finns det fortfarande 20 procent av smörjmedlet. Därför tar vi en spruta i våra händer och tvångspumpar den ur lådan.
Stäng sedan dräneringshålet och gå till motorrummet (ta bort bilen från hissen, om en sådan användes). Nu måste vi fylla på ny vätska i transmissionen. Vi hittar halsen och skruvar av den med samma insexnyckel. För enkelhetens skull använder vi en spruta med en slang. Så vi kommer inte att spilla en del av smörjmedlet som ska hällas. Håll ett öga på oljenivån.
Det ska vara nära den nedre kanten. Efter det vrider vi nacken och sätter verktygen på plats. I detta skede har oljebytet i den manuella växellådan slutförts.
Enligt recensionerbilister, att åka på ett nytt smörjmedel känns redan från de första kilometrarna. Växlarna kopplas in utan ansträngning, lådan låter inte vid hastigheter. Detta händer dock bara om bestämmelserna följs.
I avancerade fall är processen med förstörelse av växlar redan oåterkallelig. Kanske kommer den nya oljan att minska bullret och tvätta bort produktionen. Detta kommer dock inte att återställa integriteten hos tänderna som har kört torr. Här kommer endast byte av mekanismer eller svarvningsarbeten att förändra situationen.
Slutsats
Så vi kom på hur man själv byter olja i en manuell växellåda. Som du kan se är processen ganska enkel och kräver ett minimum av verktyg. För framtiden, gör en anteckning i loggboken för att komma ihåg hur lång tid det tar att byta olja.
Lägligt byte av smörjmedel i en mekanisk transmission är en garanti för stabil och långvarig drift av alla dess komponenter och element. Det är inte ovanligt att en manuell växellåda "lever" upp till 600 tusen kilometer utan en enda reparation. Men det är bättre att inte experimentera så.
Rekommenderad:
Schema, egenskaper och avkodning av manuell växellåda
Om du har rättigheter, så har du med stor sannolikhet stött på begreppet manuell växellåda och vet hur det står för. Om du bara planerar att få det eftertraktade certifikatet, då är den här artikeln för dig. Från den kommer du att lära dig avkodningen av den manuella växellådan, principen om "mekaniken" och några knep som hjälper till att förenkla livet för en nybörjare
Manuell växellåda: enhet och funktionsprincip
Att förstå hur en manuell växellåda fungerar är inte svårt för en professionell förare. Självklart om man har tid och lust. Men att känna din bil upp och ner är önskvärt för var och en av dess ägare. Detta gör att du kan berika din upplevelse, men viktigast av allt, låt dig inte luras på en bilservicestation
Manuell växellåda: enhet, funktionsprincip, oljebyte
Alla moderna transmissioner är uppdelade i två typer: automatiska och mekaniska. Historiskt sett var den första mekaniken. Även om den automatiska växellådan ökar i popularitet, tappar inte manuella växellådor sina positioner. Låt oss prata om manuell växellåda - intressanta knep för enheten, oljebyte och funktionalitet
Vilket är bättre: automatisk växellåda eller manuell växellåda?
Är en automatisk växellåda ett tecken på en bils coolhet och överlägsna kvalitet? Är manuell växellåda ett minne blott?
Byte av olja i en manuell växellåda på en bil: frekvens
För att bilen ska fungera länge och behaga sin ägare är det nödvändigt att ta hand om huvudkomponenterna som ingår i designen. Tillverkare rekommenderar att utföra planerat underhåll under en viss period för att ersätta förbrukningsvaror. Det är också nödvändigt att byta olja i motorn. Under driften av motorn bildas kolavlagringar i den, och oljan blir förorenad med olika produkter av bränsleförbränning
