2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Bilens drivlina behöver regelbundet underhåll. Motorn är hjärtat i varje bil, och dess livslängd beror på hur noggrant föraren behandlar den. I den här artikeln kommer vi att prata om hur man byter olja i en Chevrolet Niva-motor. Trots att alla bilister kan göra detta finns det några nyanser som du först måste bekanta dig med.
Allmän information
Först av allt, innan du byter bilmotorolja måste du läsa tillverkarens rekommendationer. Tillverkaren har tydligt definierade schemalagda underhållsperioder för kraftenheten. Men det är också nödvändigt att fokusera på bilens driftsförhållanden, klimat etc.
Det stora utbudet av motoroljor är också förvirrande. PÅFör närvarande försöker tillverkarna utöka toleranserna så att en typ av olja är lämplig för ett stort antal motorer. Ett exempel på förvirringen med motorsmörjvätskor är att tills relativt nyligen ingen brydde sig om detta och alla hällde på mineralvatten. Sedan började de använda halvsyntetiska material, som i sina egenskaper är överlägsna oljor gjorda på mineralbasis. Nu finns det en sådan typ av oljor som syntetiska. De har hög flampunkt och ett bra tillsatspaket. Dessutom är livslängden för ett sådant smörjmedel högre än för "mineralvattnet". Tja, vad ska en enkel förare välja? Allt är inte så tydligt här. Låt oss ta en närmare titt på processen för att byta olja i Chevrolet Niva-motorn och bestämma typen av smörjmedel och dess tillverkare.
Volym och villkor för ersättning
Ju mer lastad bilen körs, desto oftare är det nödvändigt att byta olja i Chevrolet Niva-motorn. Detta gäller alla drivlinor av modellen, även om det inte finns för många av dem. I de flesta fall gör förare en ersättning var 10-15 tusen kilometer. Detta intervall gör att du kan säkerställa normal drift av motorn. Men om du ofta måste köra genom bilköer och ojämn terräng eller vid för höga lufttemperaturer, så är det bättre att byta smörjmedlet lite oftare, till exempel var 8:e tusen kilometer. Detta kommer inte att drabba budgeten mycket, men det kommer att hjälpa motorn att hålla mycket längre.
Installerad strömenhet för 1,7 liter med en kapacitet på 80 hk behöver ca 4 liter olja. Men du måste vara extremt försiktig när du väljer smörjmedel, eftersom risken att snubbla på en bluff är riktigt hög. Om du använder oljor från en inhemsk tillverkare, är det bättre att köpa från en officiell leverantör. Det bästa alternativet är att bekanta dig med informationen på specialiserade forum. Mycket ofta ger erfarna bilister råd om en eller annan typ av olja och talar omvänt om märken som är bättre att inte ta.
Självbyte av olja i Chevrolet Niva-motorn
Ersättningsproceduren är ganska enkel. Det första steget är att värma upp bilmotorn till driftstemperatur. Oljan kommer att värmas upp och bli mer flytande, så att den kan tömmas snabbare och mer fullständigt. Därefter tar vi vilken behållare som helst som är lämplig i volym. Du kan ta en gammal hink, kanister eller någon annan lämplig behållare. Vi skruvar av avtappningspluggen och ersätter behållaren för gruvdrift. Inom 10-15 minuter ska all olja rinna av. Under denna tid, skruva loss oljefiltret. Sedan monterar vi en ny, som vi försmörjer. Vi vrider avtappningspluggen och skruvar loss oljepåfyllningsröret.
Fortsätt arbeta
Fyll i förköpt olja i mängden 3,5 liter (för motorer 1,7 och 1,8 liter). Kontrollera nivån efter några minuter med en oljesticka. Fyll på vid behov. Om nivån är under "minimum"-märket, tillsätt smörjmedel. Efter det är det lämpligt att starta motorn i några sekunder, vänta ett parminuter och kontrollera nivån. Det är inget komplicerat att byta ut, även en nybörjare kan hantera det. Verktyget kommer att kräva ett minimum. Du kan ha nytta av följande:
- hexagon för att skruva av avtappningspluggen;
- rena trasor;
- metallborste för korkrengöring;
- oljekanna (valfritt).
Allt detta kan hittas i ditt garage eller köpas, eftersom du i framtiden kommer att behöva ett liknande verktyg.
Smörjmedelsval
Denna fråga måste hanteras på ett mycket ansvarsfullt sätt. För närvarande finns det många smörjmedel för högkvalitativa kraftenheter på butikshyllorna. Men det finns också många förfalskningar. De är att frukta. Motorolja som inte är tillverkad enligt teknik kan döda en helt "live" motor på bara några tusen kilometer. Både vanliga förare och experter inom branschen talar om detta.
Först och främst måste du följa tillverkarens rekommendationer. Tillverkaren specificerar alla nödvändiga toleranser. Nya Niva-modeller uppfyller Euro-4-standarderna. Kraftenheten, utrustad med hydrauliska kompensatorer, måste fyllas med syntetisk motorolja 5W30 av minst API, SJ-klass. Dessutom är det nödvändigt att ta hänsyn till temperaturintervallet inom vilket fordonet körs. För de norra regionerna används mer flytande oljor och för de södra tvärtom mer trögflytande. I allmänhet rekommenderar tillverkaren smörjmedel som Lukoil3000", "Shell Helix", "Petro Canada" med flera. Många förare talar positivt om märken som Lukoil och Shell, som rekommenderas för att fylla i motorer.
Oljeförbrukning och nivåkontroll
Alla drivlinor behöver smörjas regelbundet. Dessutom beror frekvensen inte på motorns faktiska körsträcka. Du måste förstå att det finns vissa normer för förbrukningen av smörjmedel för motorn, och var och en har sin egen. Men som praktiken visar äter den nya motorn praktiskt taget inte olja, även om det fortfarande finns undantag från reglerna. När det gäller Niva är förbrukningen karakteristisk för begagnade motorer. Därför är det nödvändigt att ständigt övervaka nivån. Det är lämpligt att göra detta före varje resa. I lager är det bättre att ha med sig en litersdunk som ska användas i en nödsituation. Det finns ingen anledning att spara här, eftersom en sänkning av nivån alltid leder till kritiskt slitage på kraftenheten och dess ytterligare översyn.
Oljeförnyelse är inte en ersättning
Chevrolet Niva oljebytesfrekvens är 8-10 tusen kilometer. Men vissa bilister fyller på 1-2 liter olja under denna tid. Det finns ingen anledning att tänka på att om nästan hälften av smörjmedlet som hälls i vevhuset uppdateras, kan ersättningsfristerna överträdas. Filtret samlar upp allt slam och olika typer av avlagringar samlas i vevhuset. Varje gång du startar motorn cirkulerar alla fasta partiklar genom oljekanalerna, vilket ofta leder till igensättning. I slutetSom ett resultat, på grund av oljesvält, skickas kraftenheten för översyn. Därför, även om du lägger till olja, betyder det inte att du kan bryta mot tidsfristerna för fullständig ersättning av den.
Tips från bilister
Oavsett motorns körsträcka och dess skick måste gör-det-själv-oljebyten på Chevrolet Niva göras i rätt tid och av hög kvalitet. Det finns inget behov av att föra motorn till ett kritiskt tillstånd och köra den konstant på gränsen för dess kapacitet. I det här fallet kan du räkna med den långsiktiga driften av en bils förbränningsmotor. Av det föregående kan vissa slutsatser dras. För normal drift av motorn måste du använda de smörjmedel som rekommenderas av tillverkaren, byta smörjmedel i tid, kontrollera nivån före varje resa. Allt detta kommer att bidra till att bevara och förlänga livslängden på bilens hjärta i många år.
Rekommenderad:
Chevrolet Aveo kamremsbyte: tidtagning och frekvens, arbetsbeskrivning och bilreparatörens råd
I artikeln kommer vi att prata om nyanserna av att byta kamremmen på en Chevrolet Aveo. Problemet med alla motorer i denna bil är att när remmen går sönder böjs alla ventiler. Och kostnaden för att reparera ett cylinderhuvud är mycket högre än att byta ut ett bälte, rullar och till och med en vätskepump tillsammans. När allt kommer omkring måste du köpa en uppsättning nya ventiler, tätningar för dem, slipa
Olja för bensinturboladdade motorer: en lista med namn, betyg på de bästa och recensioner av bilägare
För att minska belastningar (värme, friktion, etc.) i motorer används motorolja. Turboladdade motorer är ganska känsliga för kvaliteten på bränsle och smörjmedel, och underhållet av en sådan bil kräver stora ekonomiska investeringar från dess ägare. Olja för bensinturboladdade motorer är en separat produktgrupp på marknaden. Det är förbjudet att använda fett avsett för konventionella kraftaggregat i motorer med turbin
Förhållandet mellan bensin och olja för tvåtaktsmotorer. Blandning av bensin och olja för tvåtaktsmotorer
Den huvudsakliga typen av bränsle för tvåtaktsmotorer är en blandning av olja och bensin. Orsaken till skador på mekanismen kan vara felaktig tillverkning av den presenterade blandningen eller fall då det inte finns någon olja i bensin alls
Bromsvätskan är borta: orsaker, metoder för att lösa problemet och råd från bilägare
Sunda bromsar är nyckeln till säkerhet på vägen. Problemet med att minska bromsvätskenivån möter varje bilägare. Om situationen upprepas många gånger, är det nödvändigt att undersöka hela bromssystemet för läckor
Byte av olja i en manuell växellåda på en bil: frekvens
För att bilen ska fungera länge och behaga sin ägare är det nödvändigt att ta hand om huvudkomponenterna som ingår i designen. Tillverkare rekommenderar att utföra planerat underhåll under en viss period för att ersätta förbrukningsvaror. Det är också nödvändigt att byta olja i motorn. Under driften av motorn bildas kolavlagringar i den, och oljan blir förorenad med olika produkter av bränsleförbränning
