Bilkylarvärmare. Hur man installerar en kylvätskevärmare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Att starta en motor "kall" är ett allvarligt test för alla dess system. En kallstart är lika med flera tiotals kilometer under svåra förhållanden. Dessutom är föraren och passagerarna i bilen inte särskilt bekväma. Så för alla som bor i de kalla regionerna i vårt land behöver de inte en läderinteriör och olika alternativ, utan en kylvätskevärmare. Att installera en sådan enhet kan avsevärt förlänga kraftenhetens livslängd, spara en anständig summa pengar på bränsle, eftersom en kall motor förbrukar mycket mer.

Dessa enheter har blivit mycket vanliga inom militären. Förvärmningspannor installerades på nästan varje militärfordon, som både genom funktionsprincipen och genom sitt syfte var mycket lika kylvätskevärmare.

Fördelar med dessa värmare

Dessaenheter används ofta på grund av sina fördelar. Kylvätskevärmaren har en enkel anordning och kan värma kylvätskan även vid hård frost. Dessutom värmer enheten kylvätskan långt innan motorn startas.

Det sker ett jämnt värmeutbyte mellan elementen i kraftenheten och kylvätskan. Delarna som fungerar i cylinder-kolvgruppen utsätts inte för slitage under kallstartsprocessen. Dessa enheter ger en stabil start även i mycket svår frost.

Tack vare dessa värmare är det möjligt att avsevärt minska belastningen på startmotorn och andra komponenter som är involverade i start. Avsevärt minskad bränsleförbrukning. Kylvätskevärmaren har andra användningsområden: den kan användas för att värma upp interiören eller smälta isen på bilens fönster.

Utrustningstyper

Skillnad mellan bränslevärmare, elektriska och termiska. Låt oss ta en titt på var och en.

Varje utrustningsgrupp har sina egna egenskaper och egenskaper. Alla värmare är multifunktionella.

Bränsleförvärmare

Så, bränsleapparater är förmodligen de mest populära bland bilägare.

Deras arbete är baserat på den energi som genereras i processen för bränsleförbränning. Fördelen med denna grupp av värmare anses vara fullständig autonomi. Värmaren värmer inte bara upp kylvätskan, utan gör också lufttemperaturen i bilens interiör behaglig. Bland de mest kända tillverkarna är Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Hur bränslevärmaren fungerar

I enlighet med driftprincipen är detta en kamin som drivs med diesel eller bensin. En speciell pump pumpar bränsle från tanken till förbränningskammaren, där en blandning med luft förbereds. Blandningen antänds sedan med en keramisk stift, som värms upp av en liten ström.

Kylvätskan värms upp när den passerar genom värmeväxlaren. När det värms upp till 30 grader kommer innerventilationen att slås på. När kylvätskan når 70 grader kommer bilens kylvätskevärmare att börja arbeta på halv kapacitet.

Många enheter har ett speciellt sommarläge. Dessa enheter slås på på olika sätt. Så ett enkelt och prisvärt sätt är en timer som kan programmeras. Om schemat för avgångar är instabilt, tillhandahålls fjärrkontrollen med hjälp av en fjärrkontroll eller en GSM-modul. För dem som väljer autonomi är detta ett utmärkt val.

Elektriska värmare

Den elektriska kylvätskevärmaren är också populär bland bilägare. Driften av enheten utförs med växelström från externa nätverk. Ofta är utrustning ansluten till 220 V-nät, men utrustning från 12 V börjar också komma in på marknaden, det är mer ekonomiskt. Sådana 12-voltsapparater kan hittas oftare i norra Europa än i vårt land. Fördelen är att 220V kylvätskevärmaren inte avger några skadliga ämnenatmosfär. Elektrisk ström är helt ofarlig.

Dessa enheter är tysta, prisvärda och har en hög uppvärmningshastighet. Apparaten påminner en del om pannor från utloppet. En sådan anordning är ansluten antingen i cylinderblocket eller i rören i bilens kylsystem. Denna grupp av utrustning utför tre funktioner - den värmer kylvätskan, värmer luften i bilen och laddar batteriet. I allmänhet är drift från 220 V en funktion hos dessa enheter. Bland de välkända tillverkarna är Defa och inhemska företag "Leader", "Severs". Detsamma kan sägas om 12V kylvätskevärmaren. Den laddar dock inte batteriet, och du kan driva enheten från cigarettändaren.

Arbetsprincip

Principen för driften av dessa enheter liknar driften av en panna.

Man tror att grundsetet kanske inte räcker för att skapa verklig komfort. Så det är nödvändigt att köpa en extra separat modul med en fläkt för inomhusvärme. En batteriladdare krävs också om du använder en 12V-enhet.

Om det inte alltid är bekvämt att slå på och stänga av värmesystemet i kylan, kan du förse värmaren med en fjärrkontroll eller en timer. Men priset på ett sådant kit kommer att skilja sig betydligt från det grundläggande. Bland de tillgängliga modellerna kan man peka ut Severs-M kylvätskevärmaren - nästan en analog till norska Defa. Detta är ett utmärkt val som inte beror på batterinivån, inteförbrukar bränsle, har ett överkomligt pris i grundkonfigurationen.

Värmeackumulator

Äntligen den sista typen - termiska värmare eller batterier. De kommer också till marknaden alldeles nyligen. De är mycket effektiva, men inte särskilt populära. Precis som elektrisk utrustning drivs denna kylvätskevärmare av ett 220 V-nät, men dess funktion är inte att värma kylvätskan utan att lagra den redan uppvärmda. Enheten utför flera funktioner. Så termisk energi ackumuleras, lagras, används för uppvärmning.

Hur fungerar det?

Det här är en termos. Den innehåller vätskan i samma volym som i bilens kylsystem. Medan motorn är igång ändras vätskan i tanken hela tiden och upprätthåller därmed en konstant tillförsel av varm kylvätska. Innan motorn startas, med hjälp av pumpens drift, byts kallt frostskyddsmedel ut mot varmt frostskyddsmedel. På bara 15 sekunder kommer varm kylvätska att dyka upp i bilens kylsystem.

Det viktigaste när man arbetar med dessa system är den regelbundna driften av bilen. I Moskvavintrar kan varma frostskyddsmedel hålla temperaturen upp till tre dagar, men vid hård frost rekommenderas att förvara varm vätska varje dag.

Gör-det-själv-kylmedelsvärmare

Om det är ett dyrt nöje att köpa en märkesenhet, så finns det system som du kan göra detsamma med själv. Det blir en elektrisk apparat. Det finns många olika alternativ. För värmeelementet kan du ta en liten bit rör med en väggtjocklek på 0,8mm, munstycken storlek 20 mm, metall i plåt, nikrom spiral och pump från GAZelle.

Först sågas röret av. Längden på snittet bör vara cirka 80 mm.

Av metall 1 mm tjock är det nödvändigt att skära plattor längs rörets innerdiameter. Ytterligare två tallrikar skärs på samma sätt.

Hela svårigheten ligger i tillverkningen av värmeväxlaren. Det rekommenderas att göra det med en svetsmaskin. Du kan också bara löda. Asbestskivor kan användas för isolering. Den sätts in i värmeväxlaren från två sidor.

Spiralen skärs så att dess motstånd är från 2,5 till 4 ohm. Ju lägre motstånd desto mer värms det upp, men det finns risk för överhettning. Två skivor med en diameter av 80 m är utskurna av paronit, på vilka en spiral är fäst.

Det är också nödvändigt att göra fodralet av metall. Det kan vara omslag. Värmeelement sätts in i röret. De måste läggas i spiraler. Därefter läggs värmarna med asbest och täcker installeras. För att öka värmeisoleringen är hela den resulterande strukturen insvept i skum. Här är värmaren. Den drivs av 12 V.

Installera en kylvätskevärmare

Installationsprocessen är enkel, men det kommer att ta tid. För installation, förbered klämmor, tees för förgrening, en konsol, en fjäder och själva enheten. Installation måste utföras på en plats där kylvätska lätt kan rinnadirekt in i tee och toppröret på systemet. Det vill säga, det är bäst att installera enheten under huven till vänster.

Delen ska installeras så lågt som möjligt, men inte lägre än motorskyddet.

Vidare hälls vätska i enheten. Frostskyddsmedel dräneras från systemet. En konsol sätts på enheten, ett rör sätts in i hålet och dras åt med en klämma. Därefter tas avtappningspluggen bort, röret dras upp till den och en koppling sätts på som sedan skruvas ihop igen med pluggen.

Det korta röret tas bort och delas i två. T-shirten smörjs med tätningsmedel och rören läggs på. Sedan dras allt detta åt med klämmor, det tjocka röret skruvas tillbaka. Nu är allt klart, du kan fylla på frostskyddsmedel och använda enheten.