KamAZ-6540: en kort översikt

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

KamAZ-6540 är en otroligt populär fyraxlad lastbil med stor tonnage med ett förlängt chassi tillverkad av Kama Automobile Plant.

Cab

Fordonet fick den vanliga metallhytten, som inte har huv, placerad ovanför motorn, som kan nås efter att den vält. KamAZ-6540 används som regel inte för långa resor, och det finns en logisk förklaring till detta. Trots att anläggningen tillhandahåller två versioner av hytten (med högt och lågt tak) finns det ingen sovhytt i någon av modifieringarna, vilket gör lastbilen olämplig för långväga resor.

KAMAZ-6540: specifikationer

Chassi baserade på denna KamAZ-modell kan ha en kort hjulbas, vars längd är 2,08 m, samt en lång - 2,84 m. Den totala totala längden på godsfordonet beror direkt på detta: om i den första varianten är 7,30 m, sedan i den andra - 8,15 m. Det främre överhänget på KamAZ-6540 har också två längdindikatorer: för en kort hjulbas - 1,24 m och för en långsträckt - 1,8 m. Avståndet mellan två framaxlar - 1,8 m, och mellan bakaxlarna - 1,3 m.

Längden har också två variantermonteringsram: 4,98 m och 5,75 m. Dess höjd (på den högsta punkten) är cirka 1 m. Lastbilens totala höjd är 2,9 m.

Tjänstevikten för lastbilen KamAZ-6540 är 8,9 ton. Trots den relativt låga vikten har lastbilen en utmärkt lastkapacitet, som enligt konstruktörerna är 22 ton. Den totala vikten på det lastade fordonet är 31 ton, maximal belastning på framaxeln - 12,2 ton, på baksidan - 18,8 ton.

Förstyling KAMAZ-6540 (bilden ovan) är utrustad med en V-formad 8-cylindrig dieselmotor från 740.62-280-serien. Kraftenheten är utrustad med en turboladdare med forcerad luftkylning, samt ett direkt bränsleinsprutningssystem. Motorkapaciteten, som kan släppa loss 280 "hästar", är 11,7 liter. Effektgränsen nås vid 1900 rpm och det maximala vridmomentet är 1178 Nm vid 1300 rpm. Motorn uppfyller till fullo alla krav i Euro-3-standarden.

Motorn kan kombineras med två typer av manuella växellådor:

• KAMAZ-154 – 10 växlar.
• ZF 9S1310 – 9 växlar.

Båda manuella växellådorna är anslutna till motorn med hjälp av en membran enkelplåtskoppling utrustad med en hydraulisk drivning, och har även fjärrstyrd mekanisk kontroll.

Chassit är tillverkat på basis av en klassisk ramplattform. Fjädring fram och bak - fjäder. Det totala antalet hjul - 8, körning - 4. Varje hjul är utrustad med trummapneumatiska bromsar. Skobredden är 14 cm, diametern på bromstrummorna är 40 cm och den totala effektiva bromsytan är 0,84 m2.

Maximalhastigheten för denna modell är 80 km/h (på asf alterad allmän väg). Trots de stora måtten bör svängradien inte överstiga 10-11 m.

Två bränsletankar är installerade på traktorn, vars totala volym är 420 liter, eller en tank för 210 liter.

Förstylingmodellen har bland annat:

• universell monteringsram;
• sidospeglar med bra sikt och manuell justering;
• halogenhuvudoptik;
• 2000 W generator.

Styrkor

Som regel är de flesta recensioner som lämnats av ägarna extremt positiva. Många noterar lastbilens smidiga gång på motorvägar och motorvägar, såväl som den minskade axelbelastningen. Den imponerande bärkraften har inte heller gått obemärkt förbi. I omstylade modeller blev det möjligt att installera en lättviktshytt med en koj och en ergonomisk stol. Detta gör att du kan resa långa sträckor. Under vintersäsongen kommer komforten i kabinen att tillhandahållas av en kamin, vars design, att döma av recensionerna, inte orsakar några klagomål.

Svagheter

Nackdelar, vissa ägare av sådan utrustning lyfter också fram. Dessa inkluderar den yttre svängradien. Det gör det svårt att använda KamAZ-6540 i stenbrott, på lastningsplatser med begränsad ledighetblanksteg.