Continental IceContact-däck: dimensioner, specifikationer, tester och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Tysktillverkade bildäck anses vara bland de bästa i världen. En annan bekräftelse på detta är däcken Continental IceContact. Tillverkaren såg till att föraren kände sig säker på vintervägar och försåg denna däckmodell med hög prestanda.

Tillverkarinformation

Continental började tillverka gummiprodukter innan bilarna kom. Sedan 1871 har fabriken utvecklat däck för cyklar och vagnar. 1882 introducerade tillverkaren världen för en revolutionerande produkt - ett pneumatiskt däck, och fem år senare kunde däck under varumärket Continental ses på de första tysktillverkade bilarna.

För närvarande finns produktionsanläggningar i många länder: i Belgien, Irland, Frankrike, Österrike, Mexiko, Chile, Slovakien och andra. 2013 öppnades Continental-fabriken i Ryssland, i Kaluga-regionen. Continental-däck är de bästa i Tyskland och är ett av de främsta däckmärkena på världsrankingen.

Lineup

Varumärket erbjuder ett brett utbud av däck för stadsjeepar, bilar och lastbilar, crossovers, sportbilar, minivans. Serien består av vinter-, sommar- och helårsdäck.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact är de smartaste representanterna för vinterserien. De ger ökad säkerhet och komfort. Tillverkaren har försökt anpassa däcken så mycket som möjligt för användning under tuffa vinterförhållanden.

Sommardäck från märket Continental fick utmärkt grepp. På den kan föraren säkert röra sig både på asf alt och i ojämn terräng. Populära modeller inkluderar Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

Allårsdäck "Continental" kännetecknas av hög längdåkningsförmåga och oklanderlig kvalitet. Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT är lämpliga för användning i regioner med milda vinter- och svala sommarklimat.

Under tillverkningen av bildäck introducerar företaget många innovativa teknologier och övervakar ständigt produktkvaliteten. Varje däck testas individuellt innan det går in i lagret.

ContinentalContiIceContact

Utvecklare av det tyska däckmärket försöker ständigt förbättra sina produkter. Så flera föråldrade däckmodeller (Continental 4x4 IceContact och Conti WinterViking) ersattes av ContiIceContact Continental-däck. De fick ett asymmetriskt slitbanemönster och spikar. Från sina föregångare ärvde de idealisk dragkraft och en hög säkerhetsnivå.

Två modifieringar av "vikingar" och "kontakter" älskade av många terrängägare ett stort antal gånger har vunnit priser enligt resultaten av tester utförda av europeiska och inhemska experter. Andra däcktillverkare satt dock inte stilla och försökte skapa en kvalitetsprodukt. Som svar på detta presenterade Continentals specialister sin version av ett förbättrat dubbgummi - Continental IceContact. Recensioner och egenskaper hos hjulen kommer att diskuteras nedan.

Protector

Utvecklarnas designlösningar har gjort det möjligt att skapa gummi som är lämpligt för användning under de mest svåra klimatförhållanden. Den centrala slitbanan består av spetsvinklade block som har ersatt de vanliga raka längsgående ribborna. Denna introduktion har avsevärt ökat antalet kanter som klamrar sig fast vid isiga eller snöiga vägytor. Små seriffer på ytan av blocken gav däck en grov finish.

Continental IceContact-däck har tredimensionella stegade sajter på insidan. I kombination med sinusformade lameller placerade påpå utsidan av däcken, detta har förbättrat hanteringen av fordonet på alla typer av vägytor.

Spåren mellan blocken skär varandra i olika vinklar och förhindrar effektivt vattenplaning. För att skapa däck använde tillverkaren en egenutvecklad originalblandning som innehöll ett syntetiskt mjukmedel, vilket gör att du kan behålla gummits mjukhet även i hård frost.

Studdteknik

Continental IceContact har 130 spikar på ytan av en ny form som kallas "Brilliance Plus". Tillverkaren av "ståltänder" är det finska företaget "Tikka". Utvecklarna fick jobba hårt för att skapa en ny generation dubbar som ska ha en minimal negativ inverkan på vägbanan och samtidigt behålla däckens grepp. Dubbarna har fått en lättare vikt, en uppdaterad form och ett nytt sätt att fästa.

En egenskap hos spikarna är närvaron av hårdlegerade skär i form av en fyrstrålig stjärna. Varje spik fick ett sådant ovanligt skär, som "biter" i isen och ger utmärkt grepp på en isig väg. Tester har visat att Continental IceContact-däck har kortare stoppsträcka än gummi med enkla "ståltänder".

Den unika tekniken för att limma spikar får dig att glömma problemet med att tappa bort dem. Det krävs 500 N för att dra ut en dubb, medan konventionella dubbar bara tål 70 N.

På båda sidor av spiken finns det spår somabsorberar isflis, förbättrar dragkraften.

Recensioner och pris

Continental IceContact - är ett unikt däck som skapades speciellt för regioner med stränga vintrar och därför blev kär i många inhemska bilägare. Det rekommenderas att köra på en isig väg. Däcken presterade bra på lätt snöiga ytor. Du bör dock inte klättra upp i snödrivorna på den - det är stor risk att "gräva".

Kostnaden för tyska dubbdäck beror på storleken. Så för en uppsättning Continental IceContact 205/55 R16-däck måste du betala från 25 200 till 46 000 rubel. Priset påverkas också av ytterligare parametrar - last- och hastighetsindex. Till exempel anger siffran 91 på ett däck att den tillåtna vikten per hjul är 615 kg. Bokstaven "T" (hastighetsindex) indikerar en maximal körhastighet på upp till 190 km/h.

Förstärkta Continental IceContact XL-däck är vanligt förekommande på premiumfordon och erbjuder ökad sidokollisionsmotstånd. Sådana produkter kommer att kosta förare mer än konventionellt gummi.

Andra generationens ContiIceContact

Under 2015 presenterades bilisterna för en förbättrad gummimodell tillverkad på den ryska Continental-fabriken. Continental IceContact 2 har fått ännu högre prestanda från utvecklarna än sin föregångare.

Ingenjörer lyckades förbättra hanteringen på torra trottoarer och snöiga vägar. Fleraökad dragkraft och bromskraft på is.

Däckfunktioner

I många europeiska länder är det förbjudet att åka "spike" för att undvika skador på vägbanan. På Skandinaviens territorium är användningen av en liknande typ av gummi tillåten, men med ett begränsat antal "ståltänder". Concern "Continental", som har genomfört många studier inom detta område, drog slutsatsen att dubbar med mindre massa och storlek sliter mycket mindre på vägytan, till skillnad från tunga dubbar. Detta gjorde att Continental IceContact 2-däcken fick tre gånger fler "ståltänder" än vad de skandinaviska ländernas lagstiftning tillåter.

Spikarna fästs på ett speciellt sätt med lim och är arrangerade på ytan i 18 rader. Dubbdäckens "vänlighet" mot vägbanan bevisades efter att en bil på IceContact 2-däcken kört 400 gånger på en granitplatta i en hastighet av cirka 100 km/h.

Gummigranskning

Tester av Continental IceContact 2 har visat att den uppdaterade versionen av dubbdäck är idealisk för användning på isiga vägytor. "Ståltänder" är placerade med en förskjutning, vilket gjorde det möjligt att få konstant kontakt, och därmed dragkraft, med orörd is. Slutna håligheter runt spiken - fickor - samlar krossad is och avlägsna den under påverkan av centrifugalkraften.

Fördelarna med denna däckmodell inkluderar:

• anpassning till mycket låga lufttemperaturer;
• utmärkthantering på valfri vägyta;
• lågt brus;
• dubbslitagemotstånd;
• unik flerriktad slitbanemönster;
• "spike" speciellt "älskar" isig asf alt;
• ökat antal toppar;
• brett utbud av storlekar;
• gummi hållbarhet.

Vad är nytt?

För att skapa gummi använde utvecklarna den nya generationens CristallDubb-dubbar ("kristalldubbar"). De är också installerade med ett speciellt lim, men de är extra lätta. Till skillnad från "spikarna" som användes för att tillverka den första generationens däck, har de uppdaterade dubbarna en större facettyta och 25 % mindre vikt.

Slitbanemönstret har också fått en del förändringar. Utsidan av däcken har nu större block med flerriktade sajter.

Tester av Continental IceContact 2 har redan utförts många gånger och gummit visade sig på den positiva sidan. Kopplingsegenskaper, hantering och säkerhet - på högsta nivå. Användningen av en speciell förening bestående av 15 komponenter bidrog till att uppnå sådana resultat. Experiment har visat att andra generationens Ice Contact-däck förblir mjuka och smidiga även vid -60°C på grund av användningen av en stor mängd rapsolja.

För ägare av stadsjeepar och crossovers erbjuder tillverkaren en SUV Continental IceContact 2 med dubbar. Modellen fick en förstärkt ram av sidoväggarna, ram ochbrytare. Piggarna är fördelade över slitbanans yta så att maxim alt antal kan komma i kontakt med vägbanan.

Den förbättrade däckmodellen visade sig vara mycket framgångsrik och vann många inhemska och utländska förares förtroende. Kontiki är särskilt populära i de norra delarna av Ryssland, de skandinaviska och b altiska länderna.

Kostnad

Premiumdäck Continental IceContact 2 R17 kommer att kosta bilägaren 9 000-11 000 rubel per hjul. Kostnaden för gummi i minimistorleken (175/70 R13) börjar från 3000 rubel. Prestanda bibehålls i 5-6 säsonger.