"Renault Duster". Dimensioner, dimensioner, tekniska parametrar och utvecklingsmöjligheter

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

"Renault Duster", en kompakt crossover, skapades 2009 för den europeiska marknaden. Bilen designades som ett terrängfordon baserat på den japanska Nissan B0-plattformen, välkänd för ryssarna från modellerna Logan, Sandero och Lada Largus.

Storlekar och andra villkor

"Renault Duster", vars dimensioner motsvarar parametrarna för en C-klassbil, känns ganska bekväm i alla urbana situationer. Längden på bilen är 4 meter 31 cm, villkorligt kombinerat med en bredd på 1 meter 82 cm, vilket gör att föraren bakom ratten snabbt kan bedöma trafiksituationen och fatta rätt beslut om sina fortsatta handlingar.

Den kompakta SUV:n "Renault Duster", vars dimensioner är idealiska för att köra på stadsgator, orsakar inte den minsta svårighet för ägaren. Bilen är lättkörd och klarar lätt snäva kurvor, vilket är en stor fördel för en gatubil.

Maturerna på Renault Duster har justerats flera gånger, eftersom det är svårt att omedelbart nå det enda korrekta förhållandet mellan bilens bredd och längd i förhållande till stadsförhållanden. Den optimala formeln gavs inte till tillverkarna på länge, och dimensionerna på Renault Duster reviderades mer än en gång. Alla beräkningar och ändringar utfördes i fungerande skick, ingen ytterligare finansiering krävdes.

Uppgradering när du är på språng

Allmänt sett har en bra SUV, "Renault Duster", mått, vars mått ständigt krävt förtydliganden, blivit en sorts testplats för förbättringar. Den franska bilindustrin är känd för att vara ekonomisk när det gäller att utveckla nyckelparametrar. Därför började "Renault Duster", dimensionerna, vars dimensioner plötsligt började presentera oväntade överraskningar som kräver förtydligande, att störa ingenjörerna. Det var inga särskilda problem, men ofta visste inte utvecklarna var de skulle lägga de extra millimetrarna.

Design av en bil börjar med dess externa data, som är relaterade till dimensionerna på det mest stela sättet. Renault Duster-modellen, vars dimensioner något gick utöver de vanliga gränserna, var inget undantag. Designers satte parametrarna, designers utvecklade temat. Så här såg konturer, linjer och former av enskilda delar ut. "Renault Duster", vars dimensioner nästan inte bröt mot harmonin mellan tekniska lösningar, ansågs vara ett bekvämt objekt för beräkningar.

bagagefack

En separat uppgift som kräver en komplex designlösning var bagageutrymmet. Bilens kropp kännetecknades av släta konturer längs hela dess längd. Harmonin bröts endast av enorma hjulhus, höga och väsentligt utskjutande. Måtten på Renault Duster-stammen kunde inte bestämmas genom beräkning. I slutet av karossen dominerade samma hjulhus som redan var designade för bakhjulen. Det som fanns kvar under bagageutrymmet var ett mycket blygsamt, avskalat fack. Men för en bil av denna klass, en fullfjädrad SUV, krävdes en ganska stor bagageutrymme.

Få acceptabelt utrymme tack vare de förskjutna baksätena, även om slutresultatet lämnade mycket övrigt att önska. Ändå visade sig dimensionerna på det inre av bagageutrymmet vara tillräckliga.

Mått "Renault Duster" i enlighet med slutinställningarna

När Renault Duster designades stod utvecklarna inför uppgiften att skapa en bil med fyrhjulsdrift. Därför användes följande standarder:

• billängd - 4315 mm;
• bredd (med backspeglar) - 1822 mm;
• höjd - 1625 mm;
• höjd med takreling - 1695 mm;
• hjulbas - 2673 mm;
• markfrigång, frigång - 205 mm (för fyrhjulsdrivna fordon - 210 mm);
• tjänstevikt - från 1280 till 1450 kg, beroende på vilken transmission och motor som används.

Kör alternativ

Maskinen är tillverkadmed fyrhjulsdrift och framhjulsdriven version. Fyrhjulsdriften är utrustad med en trelägesbrytare, efter förarens val. "Auto" - ansluten fyrhjulsdrift; Lås med blockering av mellanaxelkopplingen; "Standard" - endast framhjul, för att spara bränsle.

"Renault Duster" för Ryssland kännetecknas av ett kylargrill och en kombinerad inredning. Dessutom har bilen ett kraftfullare batteri, en femliters spolarbehållare, extra skydd för bilens underrede och alla vägar som leder bromsvätska, samt bränslerör.

Exteriör

Framsidan av bilen accentueras av förstorade strålkastare, med ett kylargrill placerat mellan dem med tre horisontella kromstänger, med Renault-emblemet i mitten. Kraftfull stötfångare med luftintag och skydd. Runda dimljus på undersidan av stötfångaren. Hela fronten är föremål för enorma hjulhus, som inte bara dominerar, utan också helt och hållet regerar i fronten av bilen. Lampan i storleken Renault Duster sitter precis där, mitt på framskärmen.

Inredning

Bilens innerutrymme är inte imponerande. Många köpare klagar på otillräcklig ljudisolering, inredning och speciellt klädseln på sätena lämnar mycket övrigt att önska, materialet är tunt, passar inte ordentligt och puffar upp. Färgerna är bleka, inte kombinerade alls. I lyxpaketet kan köparen välja mellan fyra färger tyg för stolsklädsel.

Undervagndel

Fämre fjädring är oberoende, för den fyrhjulsdrivna versionen, för framhjulsdriften - en halvoberoende torsionsstång.

Bromsar är alla skivor, ventilerade, dubbelkrets diagonaldrift, med bakhjulen avstängda beroende på belastningen på bagageutrymmet.