Senaste modellerna av "Lada": egenskaper och utrustning, ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Varket för VAZ-bilar är känt över hela världen. För närvarande producerar den inhemska bilindustrin konkurrenskraftiga modeller som praktiskt taget inte på något sätt är sämre än utländska bilar. En stor fördel med VAZ-produkter är prispolicyn. Om du tar en djupare titt på vad tillverkaren erbjuder för ett sådant pris, kan du säkert köpa dessa bilar.

De senaste Lada-modellerna förtjänar särskild uppmärksamhet. Dessa representanter överträffade alla förväntningar från bilister. I dem har tillverkarna tagit hänsyn till alla nyanser och skapat modeller i enlighet med europeiska standarder, men samtidigt behållit rimliga priser.

Lada Vesta

"Lada-Vesta" är en B-klass bil. Presentationen ägde rum sommaren 2014. Storskalig produktion började ett år senare i Izhevsk. Kroppstypen på Vesta är en sedan. Modellen är helt framhjulsdriven. Grunden var Lada B/C-plattformen. Den har en hjulbas på 2635 mm, McPherson fjäderben och en torsionsbalk.

Måtten på den nya sedanen var4410x1764x1497 mm. Motorn är 16-ventil, med en volym på 1,6 liter och en effekt på 106 hk. Kraftenheterna är bara bensin, de fungerar i kombination med en mekanisk och automatisk växellåda. Beroende på val av växellåda ändras de tekniska och driftsmässiga egenskaperna något. Till exempel låter en mekanisk 5-växlad växellåda dig accelerera en bil på 11,8 sekunder, men kräver mer bränsleförbrukning (6,9 liter). Den "automatiska" växellådan är ekonomisk (bränsleförbrukningen är 6,6 l/100 km), men den är sämre i accelerationstidsintervallet med 1 sekund.

Baserat på recensioner från bilister kan man med säkerhet säga att Lada Vesta är utrustad med de senaste kraven. Här i standarduppsättningen finns servostyrning, antisladdsystem, full power-tillbehör (elektriska fönsterhissar, centrallås, larm), värmefönster och säten, farthållare och mycket mer.

Lada Granta

Lada-Granta är den första sedan baserad på den uppgraderade Kalina-plattformen. AvtoVAZ skulle dock inte sluta där, och redan 2013 släpptes Granta halvkombi. Den berömda VAZ 2109-modellen fungerade som en prototyp för den, men den är ganska stor.

I de nya versionerna har tillverkaren övergett användningen av material av låg kvalitet, så specifika lukter är nu helt frånvarande. I funktionella termer är sedanen och halvkombin inte sämre än sina importerade motsvarigheter.

Den nya Lada-modellen dockdök upp 2010, men försök och tester pågår fortfarande. Därför säger bilägare för tillfället att bilen är perfekt felsökt. Kroppsstyrka, aerodynamik, motordrift och andra funktioner är helt förenliga med drift på ryska vägar.

När det gäller exteriör och interiör är allt här gjort i AvtoVAZ-andan. Karossen, strålkastarna, kylargrillen avgör förstås varumärket Lada. En 1,6 liters motor är installerad på bilen, antalet ventiler beror på konfigurationen. Till exempel, i standarden - 8, och i sviten - 16.

Grundläggande tillval: en krockkudde, dagtidsoptik, transformerande baksäten, kraftenhet VAZ-11183.

Lyxfyllning: två krockkuddar, lister, elektriska bakrutor, värmefönster, speglar och säten, navigationssystem.

Lada Kalina

De senaste modellerna av Lada-Kalina presenterade en kombinerad version av alla AvtoVAZ-bilar. Deras utveckling började redan 1993. Den första presentationen av sedanen ägde rum 2000, halvkombin - 1999, kombi - 2001. Den storskaliga produktionen av Kalina lanserades 2004.

Lada Kalina är designad med egenskaperna hos ett stadsfordon. Den är ganska kompakt, vilket gör att den lätt kan manövreras på vägarna, den är visuellt attraktiv och ganska stabil. Interiören är rymlig, passagerare i baksätena känner inte obehag även med en höjd på 180-190 cm Alla delar är gjorda med hög kvalitet, bra ljudisolering, men när motorn är igång känner manlite vibrationer. Det här är slutsatserna som ägarna till bilen dragit.

De senaste Lada-Kalina-modellerna (andra generationen) tillverkas med endast två karosstyper: kombi och halvkombi. Den senare ärvde dörrarna och taket. Men i vagnen fanns takräcke. När det gäller ljusoptiken är det inga stora förändringar. Den enda skillnaden är att formen på bakljusen har töjt sig något, nu går de över stänkskärmen.

Fördelarna med den andra generationen är fortfarande påtagliga. Enligt Kalinas ägare har kroppen blivit styvare, och detta indikerar i sin tur en säkerhetsnivå. Standardutrustningen inkluderar en bältesindikator och en krockkudde, det finns även servostyrning, kraftlyftar fram och ett ljudsystem. Bilens utrymme, hjulbas och övergripande mått har ökat.

Lada Priora

Den nya Lada-modellen - Priora - dök upp 2007. Till en början tillverkades bilen endast med sedankaross. Men efter att modellen vunnit popularitet bestämde sig AvtoVAZ för att lansera produktionen av stationsvagnar och halvkombi. Bilister karakteriserar Priora som ett lovande fordon med uttalade solida drag i utseendet.

När man utvecklade en bil var målet att producera en bil med maximal nivå av komfort, säkerhet, tillförlitlighet, funktionalitet och lätt underhåll. En annan viktig fråga var prispolitiken. Priset var inte för högt. "Priora" är utrustad med en 16-ventils kraftenhet 1,6 liter. Den är tillräckligt kraftfull för att du snabbt kan få upp en hastighet på 100 km/h (på 11,5 sek.).

Det finns tre valfria utrustnings alternativ för bilen:

• Standard: startspärr, stämplade skivor, justering av säkerhetsbälten, elmotorlås i bagageutrymmet, luftfiltreringssystem.
• Norm: centrallås, en krockkudde, backspeglar med kontroll och värme, elfönsterhissar fram.
• Lyx: dörröppningssensorer, tre säkerhetsbälten och nackstöd i baksätet, bakgrundsbelysning, på/av-indikatorer för ljusoptik, två krockkuddar, etc.

Lada Largus

"Lada-Largus" är en B-klass kombi. Denna bil är designad för 5-7 platser. För första gången debuterade bilen i Moskva. Sommaren 2012 påbörjades massproduktion av Largus. Det här problemet är anmärkningsvärt för det faktum att AvtoVAZ inledde samarbete med Renault-Nissan.

Egenskaperna för "Lada-Largus" är ganska överensstämmande med de nya standarderna. Bilen var utrustad med två typer av bensinmotorer: 8- och 16-ventiler. Växellådan är mekanisk. Med start tar bilen upp en hastighet på 100 km/h på 13,4 sekunder. Bränsleförbrukningen med en 8-ventilsmotor är 8 liter och med en förstärkt enhet - 7,5 liter. Bilen är baserad på VO-plattformen. Det kompletta setet presenteras i tre alternativ: norm, standard, lyx.

Lada 4x4 Urban

De senaste Lada-modellerna, baserade på välkända Niva, har producerats under namnet Urban sedan 2014. Deras presentation ägde rum i Moskva. Det unika med denna modell är att alltförbättringarna uppfanns direkt av användarna.

Förändringar lät inte vänta på sig. Den nya versionen av Lada 4x4 är utrustad med helt andra stötfångare, en kylargrill och en 16-tums hjulbas. Tillverkare förbättrade denna modell, kompletterade den med luftkonditionering, elektriska hissar, uppvärmning och fjärrkontroll av speglar. Bilen är utrustad med en 1,7 liters motor, manuell växellåda. Accelerationen tar 17 sekunder, gasförbrukningen är cirka 10 liter.