SsangYong Kyron – ägare recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Namnet på det koreanska företaget SsangYong översatt till ryska betyder "Två drakar". I en gammal koreansk legend var dessa drakar vänliga, trots närvaron av en magisk sten för två. Tydligen symboliserar detta förmågan att kombinera motsatser för att uppnå ett starkt resultat.

Vilka motsägelsefulla SsangYong kombinerar i designen på sina bilar? Tillförlitlighet och enkelhet hos en armé-SUV med komforten hos en premiumbil i interiördesignen; ökad längdåkningsförmåga och styvhet hos fjädringen med mjukheten och komforten hos samma fjädring för att övervinna hinder; motor med högt vridmoment i rörelsen av en nästan två ton tung kaross med passagerare på vägen med dynamiken hos denna motor vid omkörning och körning på autobahn.

Om du tittar på Ssan Yong-utbudet av stadsjeepar (Sport Utility Vehicles), så finns det i mitten mellan utmanaren till titeln på en stor jeep Rexton och den trotsigt originella, men ungdomskompakta Actyon, en mellanfloden och den sunda konservatismens högborg - Kyron. Människor gillar att välja, men när de väl har fått sin beskärda del av valen, slutar de ofta med medelväga, balanserade lösningar. Bekräftelse på dettafungerar som titeln "Leader of sales among SUVs in 2010" i Ukraina och den årliga tillväxten i försäljningen av sådana fordon i Ryssland.

SsangYong Kyron byggdes på samma plattform som SsangYong Actyon. Kyron är designad för ägare som inte vill ge sig tillkänna högt, men som inte förnekar sig själva nöjet att se solid ut. När det gäller SsangYong Kyron liknar prestandan SsangYong Actyon, men Kyron var ursprungligen utrustad med en lågväxel, som senare implementerades på Actyon Sports pickup. Dess kropp är rymligare och mer ergonomisk, inflytandet från Mercedes-design märks även i sådana bagateller som en "fot"-handbroms och en rad torpedinsatser under ett dyrt träd. Kyrons dynamiska fyrhjulsdrift är inte en fullfjädrad "transferväska" utan bättre än kopplingarna på de flesta ungdomscrossovers, som brinner ut efter 15 minuters glidning i en medelstor pöl.

I Ryssland och länderna i det tidigare OSS finns det många ägare av SsangYong Kyron-bilar. Detta underlättas av kvaliteten på våra vägar, inkomstnivån för våra medborgare och den långvariga vanan att hitta sunda kompromisser. Bland fördelarna med SsangYong Kyron är recensioner av motorns höga vridmoment och elasticitet, som inte kan kallas en racing, men motorn drar en nästan två ton stor koloss med självförtroende terräng och på motorvägen. De berömmer utmärkta bromsar, samt en rymlig bekväm interiör och en stor bagageutrymme. När det gäller SsangYong Kyrons inredning lyfter recensionerna fram god ljudisolering tillsammans med välfungerande klimatkontroll,som gör att du självsäkert kan åka på långresor och familjeresor. Och detta är med måttlig bränsleförbrukning, särskilt för bilar med dieselmotorer.

Många berömmer längdåkningsförmågan i svåra väglag för jakt och fiske, även om man inte kan räkna med att Kyron är en fullfjädrad SUV.

När det gäller bristerna hos SsangYong Kyron lyfter recensionerna fram svag acceleration vid omkörning (särskilt för modeller med automatisk växellåda). Detta inkluderar även ökade sidorullningar vid höga hastigheter. Vissa recensioner om SsangYong Kyron innehåller klagomål om hårda och inte tillräckligt bekväma säten tillsammans med en hård fjädring. Ägarna är också besvikna över bristen på fabriksunderredesskydd och den snabbt rostiga plattformen med motornumret.

Sammantaget får SsangYong Kyron positiva recensioner och prisvärda tillfredsställelse.