UAZ "Patriot" - diesel eller bensin, hastighet eller dragkraft?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Enligt RuNet erkändes UAZ "Patriot" SUV som den bästa inrikesbilen 2012. Dessutom var både bensin- och dieselversionerna av Patriot bland de ledande.

Utseendet på dieselversionen av UAZ "Patriot" väckte stort intresse. Följaktligen bröt det ut tvister mellan anhängare av bensinmotorer och fans av dieselmotorer. Vad ska man välja? Diesel eller bensin? Detta är naturligtvis en personlig fråga för varje ägare. Bensinmotorn är tystare och går på högre varvtal. En dieselmotor är dock mer ekonomisk och utvecklar ett verkligt lokomotiv i botten. Men designen på en dieselmotor är mer skrymmande och tung jämfört med en bensinmotor, och varven är mycket lägre.

I princip roar motorns förmåga att utveckla högvarv bara ägarens stolthet. Faktum är att kraftenheten utvärderas av kraften och dess förmåga att dra bilen. Och om du anser att "Patriot" inte är en urban "SUV", och du kan åka på den även i frånvaro av vägar, är kraftfull dragkraft i låga växlar att föredra framför höga hastigheter. Och det beror lite på vadstår under huven: bensin eller diesel. Det beror på det korrekta valet av utväxlingsförhållanden för transmissionen i förhållande till motorn.

När det gäller bränsleförbrukning är det också svårt att säga vilken som är bättre: UAZ "Patriot" diesel eller bensin. Ja, diesel drar mindre bränsle. Men är de totala besparingarna verkligen så betydande? "Patriot" med dieselmotor kräver i snitt 10 liter per 100 km i stadskörningsläge. Bensinversion - 13 liter. Det verkar som besparingar i ansiktet. Men förutom bensin eller diesel behöver motorn också relaterade komponenter. Och så visar det sig att i en dieselmotor behöver oljan bytas dubbelt så ofta. Och köpet av bra olja "hällde ut" också i hyfsad mängd. Så i detta avseende finns det inga speciella skillnader i vilken konfiguration UAZ "Patriot" köps - diesel eller bensin.

Vi analyserar vidare. Tänk nu på kostnaden för reservdelar. Dieselversionen av Patriot drivs av en Iveco-motor. Enheten i sig är inte dålig, men reservdelar till den är väldigt dyra. Detta gäller särskilt för högprecisionskomponenter i det elektroniska insprutningssystemet. Till exempel kan kostnaden för ett common rail-munstycke på Iveco nå upp till 22 tusen rubel. Och de "bor" max 300 000 mil. Kostnaden för injektionspumpen är också imponerande - cirka 46 000 rubel. I det här fallet är skalan för "diesel eller bensin" helt klart inte till förmån för diesel.

Så, trots allt, vilken version föredrar du? Om dieselbilar var olönsamma skulle de göra detsläppte inte. Detta gäller fullt ut UAZ. Valet av diesel eller bensin beror mer på var bilen ska köras. Om en brutal SUV väljs för självbekräftelse och för att flytta runt i staden, då är dieselversionen mer prestigefylld. Om ett terrängfordon med ram väljs för äventyr, är i det här fallet bensin att föredra. Det kommer uppenbarligen inte att sparas på bränsle här, men på reservdelar kommer det att märkas.

Att köpa eller inte köpa? Diesel eller bensin? Kanske ingen expert kan ge ett säkert svar. När man väljer en SUV styrs alla inte bara av tekniska parametrar, råd från specialister och "experter", utan också av sina egna preferenser.