Motordiagnostik och allt om det

Motordiagnostik och allt om det
Motordiagnostik och allt om det
Anonim

Trots att designen och driftprincipen för förbränningsmotorn har varit oförändrad i mer än ett sekel, skiljer sig moderna kraftverk mycket från sina förfäder. Dagens motorer är de mest komplexa tekniska strukturerna, som inte bara inkluderar en mekanisk utan också en elektronisk del. Därför måste sådana motorer diagnostiseras regelbundet för att förhindra utvecklingen av eventuella haverier. I denna process bör många nyanser beaktas, som vi kommer att prata om idag.

motordiagnostik
motordiagnostik

För närvarande utförs motordiagnostik endast i två fall. Den första är när en förare köper en begagnad bil och vill kontrollera hur väl dess "hjärta" fungerar. Tja, det andra fallet inträffar när bilisten misstänkte några problem i samband med bilens dynamik och beteende, det vill säga tecken som indikerar ett fel på motorn.

När det gällerdrift, motordiagnostik är indelad i följande kategorier.

  1. Identifiering av möjliga haverier och fel visuellt (det vill säga genom gehör och genom beröring). Denna typ av arbete är mycket populärt bland bilister, eftersom det kan göras självständigt, utan användning av några dyra verktyg. Här bör man dock komma ihåg att sådan motordiagnostik endast delvis avgör möjliga källor till haverier.
  2. Toyotas motordiagnostik
    Toyotas motordiagnostik

    Felsökning med specialutrustning. Denna typ av arbete kan beskrivas som datordiagnostik av motorn. Renault, Fiat, Mercedes och till och med VAZ kan kontrolleras på detta sätt. Allt arbete utförs med hjälp av speciella elektroniska skannrar.

Och nu mer om detta. Mästare i denna typ av arbete ansluter en skanner till diagnoskontakten (den ligger under huven), det vill säga en dator som kontrollerar systemet för fel. Den läser krypterade koder, övervakar värdet på olika sensorer. Tack vare detta kan datorutrustning bestämma den exakta typen av sammanbrott och ange dess källa. Den här typen av arbete gör det därför möjligt för dig att mest exakt bestämma typen och typen av fel.

Renault motordiagnostik
Renault motordiagnostik

Men tyvärr används sådana enheter bara på bensinstationer. Saken är att den här utrustningen (den består av en motortestare, multimeter, oscilloskop, skanner, tryckmätare och kompressionsmätare) kostar mycket pengar. Dessutom kan bara en professionell mästare använda det korrekt, eftersom alla dessa verktyg har många nyanser som bör övervägas när du använder dem. Därför är det helt enkelt inte vettigt att köpa diagnostisk utrustning för hemändamål.

Och till sist vill jag notera några fler punkter som kan fastställas med hjälp av specialutrustning i vilken modern bil som helst, vare sig det är en inhemsk VAZ eller en japansk Toyota. Motordiagnostik kan visa tändsystemets egenskaper och egenskaper, samt kontrollera dess nuvarande tillstånd. Dessutom, tack vare elektronisk utrustning, är det möjligt att korrigera motorstyrenheten, vilket förlänger motorns livslängd.

Rekommenderad: