Ny Mercedes-Benz GLS SUV: specifikationer, bilder och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Mercedes-Benz GLS är en ny, stor och lyxig SUV som biltillverkaren i Stuttgart avklassade i slutet av förra hösten. I november 2015 blev det känt att produktionen av denna nyhet snart skulle lanseras. Så, hur ska tyskarna behaga sina beundrare än en gång?

Modell i korthet

Mercedes-Benz GLS, som tillverkarna själva säger, är en riktig S-klass bland stadsjeepar. Och det är svårt att hålla med om det! Det ser trots allt riktigt lyxigt och rikt ut. Men mer om det senare.

Modellen har likheter med den populära andra generationens GL-klass. Men nyheten utmärks av ett fräschare exteriör, förbättrad interiör, kraftfulla motorer och nya växellådor. Dessutom har GLS en betydligt utökad lista med utrustning.

Många är intresserade av priset på den här maskinen. Det är också värt att prata om henne direkt. 62 850 € är priset för standardmodellen i Tyskland. Toppversionen kommer att kosta cirka 81 600. I Rysslandvissa modeller finns redan tillgängliga för köp, och deras kostnader kommer att diskuteras nedan, efter att ha nämnt egenskaperna.

Utseende

Mercedes-Benz GLS är en elegant och kraftfull SUV med en mycket imponerande front, utrustad med ett massivt galler och lysdioder. En imponerande "muskulär" siluett kommer att glädja nästan alla kännare av crossovers. Övergripande hjulhus och en stor glasyta, stor matning, kompletterad med utsökt optik och trapetsformade avgasrör, är slående. Allt detta skapar en unik, unik bild av en tysk terrängbil.

Om vi pratar om storleken, då kan vi med tillförsikt säga att den här bilen är en riktig jätte. I längd - 5130 mm, i bredd - nästan två meter (1934 mm) och i höjd - 1850 mm. Markfrigången är justerbar, och detta är goda nyheter. Minimum är 215 mm, max är 306. Du kan köra en sådan bil även i mycket djupa gropar och gropar. Bilen är förresten inte lätt. Maxlasten är mer än 3,2 ton. Och basvikten är inte så stor - bara 2435 kg.

Inredning

Några ord måste sägas om interiören i Mercedes-Benz GLS. Tja, inuti är allt i de bästa "Mercedes"-traditionerna - lyxigt, rikt och bekvämt. Efterbehandlingsmaterial av hög kvalitet, balanserad ergonomi, utmärkt byggkvalitet.

Det första som fångar ditt öga är en multifunktionell snygg ratt, som utmärks av en uttalad lättnad, samtflera "brunnar". Färgdatorns färgskärm kan inte annat än att väcka uppmärksamhet. Den eleganta mittkonsolen är också tilltalande, på vilken en stor 8-tums multimedia "surfplatta" reser sig. Där kan du också se ljudkontrollpanelen och mikroklimatet. Och alla enheter är placerade mycket kompakt och bekvämt. Den ser också väldigt fin ut.

Framstolarna är förresten utrustade med utmärkt sidostöd, samt en kraftjusteringsfunktion. Det finns också värme och ett vändbart ventilationssystem.

Tre personer får bekvämt plats på mittenraden. Och det kommer att finnas tillräckligt med utrymme överallt - både vid fötterna och över huvudet. Och på bakre raden finns det också tillräckligt med plats för vuxna och långa passagerare. Bagageutrymmet rymmer 300 liter. Men viker du bakre raden ökar volymen till 2300 liter. Det finns även en nisch under det upphöjda golvet. Där förvaras reservhjulet och verktygen. Här är en funktionell ny SUV.

Basmodellens egenskaper

Nu är det värt att säga några ord om detta. Mercedes-Benz GLS finns i tre versioner. Var och en av dem har en 9-växlad automatisk växellåda och ett 4MATIC fyrhjulsdriftsystem. Det fördelande vridmomentet längs axlarna är exakt 50 x 50. Bilen kännetecknas av en växellåda med spärrdifferential, samt en sänkningsrad.

Så, under huven på standardmodifieringen finns en diesel V-formad 6-cylindrig motor, vars volym är tre liter. Den är utrustad med en turboladdad kompressor, samt ett insprutningssystem.common rail. Enheten producerar 258 "hästar". Den nya SUV:n kan accelerera till 100 km/h på mindre än 8 sekunder. Och dess max är 222 km/h. Jag är mycket nöjd med förbrukningen - 7,6 liter bränsle per 100 kilometer i kombinerad cykel.

Kraftfullare versioner

Nya Mercedes-Benz GLS har ytterligare två modifieringar, som nämnts ovan. Det andra alternativet är GLS400 4Matic. Under huven på denna modell finns en 3-liters motor med start/stopp-system och direkt bränsleinsprutning. Den är även utrustad med ett par turboladdare. Ger en V-formad "sex" 333 hästkrafter. Hastighetsgränsen är 240 km/h, och modellen accelererar till hundratals på 6,6 sekunder. Enligt passet är förbrukningen för varje 100 km 9,4 liter bränsle i blandat läge.

Och den mest kraftfulla versionen som Mercedes-Benz GLS-Klass stoltserar med är 500 4Matic. Under huven på denna modifiering finns en V-formad "åtta", vars volym är 4,7 liter. Motorn är utrustad med två turboladdade kompressorer, ett direktinsprutningssystem och det ökända Start/Stop-systemet. Och effekten av denna enhet är 456 hk. Hastighetsmätarnålen når 100 km/h efter bara 5,3 sekunder efter rörelsestart. Och hastighetsgränsen är 250 km/h. Förbrukningen är förstås större än för alla tidigare versioner - cirka 11,3 liter per 100 km i kombinerad cykel.

AMG-version

Det sista värt att prata om. Mercedes-Benz GLS AMG är den mest kraftfulla och snabbaste versionen av nyheten. Den har en annan exteriör -en modifierad stötfångare med tre massiva luftintag gör detta tydligt. Längst ner på den kan du se en väldigt snygg splitter. Tuningstudiospecialisterna bestämde sig för att utöka kylargrillen. Emblemet, följaktligen, också "växte upp". Avgasrören är också olika dekorerade.

Vilka är egenskaperna? Under huven på denna SUV finns en 8-cylindrig enhet som producerar så mycket som 580 hästkrafter. Dessutom har motorn blivit mycket mer ekonomisk än sin föregångare. Och naturligtvis har den klarat alla miljötester i Euro-6.

Denna bil är utrustad med en 7-växlad "automat" från AMG. Detta är två steg mindre än standardversionen av nyheten. Växlingarna är dock snabbare.

Salon förändrades förstås också. Skarpa hörn jämnades ut av studions specialister och en bredare multimediaskärm installerades ovanför mittkonsolen. Dessutom kommer det att finnas flera ytbehandlingar att välja mellan. Denna version, om den översätts till rubel, kommer att kosta cirka 8 700 000 rubel.

Än så länge är det svårt att prata om recensioner, eftersom få människor i Ryssland lyckades bli ägare till denna modell. Vissa ändringar kommer att bli tillgängliga att köpa först under sommaren. Men de människor som redan har köpt en ny produkt är glada att säga att bilen är värd pengarna. Och nöjet du får när du kör är ovärderligt.