Honda CB 750 - en motorcykel som inte vet någon tid

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Denna motorcykelmodell är känd för nästan alla som åtminstone en gång varit intresserade av den här typen av teknik. Antalet producerade exemplar har redan passerat hundratusenstrecket för ganska länge sedan, och förkortningen av denna modell - Honda CB 750 - understryker perfekt dåtidens historia.

Händelsehistorik

Hondas fyrcylindriga motorcykel dök upp första gången 1968 och slog igenom bland sina motsvarigheter på motsvarande marknad. På den tiden hade motorcykeln en femväxlad växellåda, en överliggande kamaxel och en främre skivbroms, vilket utan tvekan återspeglades i den här modellens otroliga popularitet.

För att bygga vidare på denna framgång lanserade företaget en liknande klassisk version av cykeln i början av 90-talet. Till en början uppfattade bilister den nya modellen som en direkt konkurrent till nyklassikern, men det är ganska svårt att jämföra dessa två versioner. Ja, utåt är de lika, men tillverkarna hävdar att de har åldrat det inre av motorcykeln och dess löparutrustning speciellt för att skilja denna modell från den allmänna massan. PÅFör närvarande finns det flera varianter av den så kallade "Sibikh", men som sådan finns det inga signifikanta skillnader mellan dem. Det är värt att notera att japanerna har producerat, släpper och, vi hoppas, kommer att släppa denna modell, eftersom dess popularitet bara har ökat under åren.

Modellbeskrivning

Externt har Honda CB 750 sina egna specifika egenskaper som skiljer den från liknande modeller. Detsamma gäller tekniska specifikationer. Detta är exakt den motorcykelmodell som stolt kan bära titeln "vägarnas kung". Cykeln kan leverera mycket nöje och njutning till sin ägare. Men precis som alla andra tekniker kräver den noggrann uppmärksamhet och ordentlig vård.

De som någonsin har kört den här legendariska cykeln märker omedelbart en bekväm passform, vilket är viktigt för långa resor. Dessutom förtjänar bra dragkraft särskild uppmärksamhet, vilket gör motorcykeln till ett riktigt ånglok, vilket gör att du kan gå uppför utan att ens lägga till gas. Hanteringen av denna stilige man är utmärkt, men det är fortfarande inte värt att experimentera med bromsar i hög hastighet. Naturligtvis är Honda CB 750, vars egenskaper förtjänar respekt, svår att jämföra vad gäller tekniska parametrar med en sportcykel, men nyklassikern är ett mycket bra alternativ.

Specifications

Denna motorcykel kan accelerera till 100 km/h på bara 4,5 sekunder. Men i ett sådant höghastighetsläge finns det inget behov, eftersom Honda CB 750 är ett utmärkt alternativ för en uppmätt ochlugn åktur. Modellen är utrustad med en motor med ventildrivsystem med hydrauliska kompensatorer, så den går nästan ljudlöst och kräver inga ständiga justeringar.

Det här systemet kräver dock den mest försiktiga inställningen, annars kan "fel" olja som hälls i motorn resultera i att en viss mängd går förlorad. Växellådan på denna cykel är tyst, så det minsta främmande ljudet kan indikera förekomsten av eventuella fel i Honda CB 750, vars bränsleförbrukning är 6,2 liter per 100 km. Förresten, bränsletankens totala volym är 20 liter.

Tekniska motorparametrar

Körtyp	chain
Förbrukning per 100 km	6, 2 liter
Antal cylindrar/cykler	4/4
Motorstorlek	747, 4 cu. se
Gasdistributionssystem	två kamaxlar i cylinderhuvudet
Kompressionsförhållande	9, 3
Power	73 l. sek/8500 rpm
Antal pass	5
Bakfjädring	pendel med två stötdämpare
Frontupphängning	representeras av en teleskopisk gaffel
Bromsar	skiva bak och fram
Torrvikt	215kg
Bränsletankkapacitet	20 liter

Honda CB 750 modifieringar

En av de mest populära Sibiha-modellerna är Honda CB 750 Nighthawk. Den har samma egenskaper som den klassiska modellen, men det finns fortfarande vissa skillnader. Så förändringarna påverkade tankens volym, motorcykelns vikt och dess dimensioner. Dessutom är den klassiska Honda CB 750, vars recensioner talar sitt tydliga språk om dess utmärkta egenskaper, utrustad med kraftfullare bromsar än Nighthawk.

Dessutom släpptes en förenklad version av Honda CB 750 för den amerikanska marknaden, men den höll bara i mer än två år. Den ersattes av en klassisk motorcykelmodell. Dessutom tillverkades denna modell i svart utan passagerarhandtag, och ibland utan extra fläkt på kylaren.

Vad mer kan jag tillägga om denna skönhet?

Faktumet att denna motorcykelmodell är optimal för sanna teknikkännare. Den är beprövad, billig och opretentiös i underhåll, har en ganska spektakulär yttre design och har också anständiga tekniska egenskaper. Dessutom, med motorcykelns nuvarande kapacitet, kan du enkelt utrusta den med alla möjliga attribut som kommer att ge den en ännu längre livslängd. Dessutom används denna version mycket ofta i vissa länder (i samma Japan, till exempel) som en motorcykel för träning, eftersom den, enligt dess "oförstörbara" egenskaper, är den bäst lämpade för denna roll. Därför är det inte alls förvånande att den trivs på vår marknadganska efterfrågad, särskilt bland dem som bestämde sig för att byta till en utländsk bil för första gången. Denna motorcykel klarar lika mycket, även efter att ha kört flera tusen kilometer.

Och slutligen

Honda CB 750 är en motorcykel som har överlevt mer än en generation. Inte konstigt att den här modellen bland cyklister fick smeknamnet "den gamla kvinnan". Hon behandlas med stor ära och respekt. Även om det på vissa ställen är svårt att likställa den med moderna versioner av tvåhjuliga fordon, kan den ändå med rätta beundras.