Suzuki SV 650, en landsvägscykel med en sportig karaktär

2025 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2025-01-22 21:21

Suzuki SV 650 är en populär landsvägscykel med en sportig karaktär. Modellen är ganska lämplig för stadskörning, även om den då och då visar sin "smala" karaktär och strävar efter att stå på bakhjulet. Bilens dynamik och moderna design gjorde sitt jobb, SV 650 fick många beundrare. Ingen skämdes över vare sig priset, garantiperioden eller några andra kriterier. Kunder ställde upp.

Hur förklarar man modellens oöverträffade popularitet

Motorcykel Suzuki SV 650, vars recensioner traditionellt sett var positiva, framkallade en reaktion från ägarna överhuvudtaget: "En källa till nöje!" Om vi samlar in svaren från ägarna och sammanfattar dem, av alla strukturella komponenter i motorcykeln, kommer motorn överst när det gäller attraktionskraft, en magnifik V-formad kraftenhet (cylinderdiameter - 81 mm, kolvslag - 63 mm). Det är tydligt att med sådana parametrar i kolvgruppen kan motorn inte vara vanlig, dess effekt är 70 hk. Med. på9000 rpm Ljudet från motorn med direktflödesljuddämpare är oefterhärmligt, även om det försöktes flera gånger att "strypa" estetdesignerna som anser att morrandet från en motorcykel är i dålig smak.

Hur man förbättrar själva perfektionen

Men Suzuki SV 650 har varit en kultmaskin sedan introduktionen 1999, med prestanda i de bästa traditionerna för japanska motorcyklar. Officiella representanter för den amerikanska grenen av Suzuki, när de tillfrågades om orsakerna till SV 650:s fenomenala popularitet, rycker bara på axlarna. Motorcykeln har blivit en huvudvärk för hela designkroppen, eftersom omstyling och ännu mer att skapa modifieringar av en tekniskt avancerad enhet är orimligt, eftersom det finns en risk att inte förbättra, utan tvärtom, försämra dess egenskaper.

Tuning Suzuki SV 650

Men investeringen behövde redan motiveras, och Suzuki SV 650 genomgick förbättringar vad gäller effektivisering, vilket gjorde det möjligt att designa flera alternativ. Motorcykelns kroppssats har minskat, istället för standardkåpan har en minimerad en installerats. Maskinens egenskaper ändrades omedelbart, men det var inte klart åt vilket håll. Det beslutades att behålla den beprövade versionen i massproduktion och samtidigt lansera produktionen av en ny modifiering med en modifierad spaljéaluminiumram. Således dök två modeller upp på marknaden 2003: en något "avskalad" version av Suzuki SV 650 och en "S"-version med en strömlinjeformad kaross.

Små ändringar

Lättden främre fjädringen på Suzuki SV 650 modifierades. Fjädrarna med en diameter på 41 mm och hela stötdämpningssystemet förblev detsamma, perforeringar lades till på de främre bromsskivorna för bättre ventilation, bromsoket förblev också oförändrat - en två- kolven flytande. Den bakre fjädringen förlängde svingarmen och ökade därmed armrörelsen med 30 %. Tokico bromsok tappades och ersattes av en Nissin flytande enkelkolv.

Motoruppgradering

Suzuki SV 650-motorn behövde inte justeras, dess modernisering begränsades till att installera ett nytt proprietärt insprutningssystem med dubbelgas och ett luftintag med en förstorad kammare, som expanderade från 5,8 till 8,5 liter. Ljuddämparens kapacitet har ändrats - från 5 till 6,5 liter. Gasdistributionssystemet fick djupt cementerade kammar, på grund av detta ökade kamaxelresursen avsevärt. Den vanliga 16-bitarsprocessorn som "läser" vevaxelns funktion har fått nya inställningar, tack vare vilka positionsnoggrannheten har ökat.

Instrument

De mest betydande förändringarna har påverkat instrumentbrädan på motorcykeln och själva instrumenten. Suzuki SV 650:s instrumentbräda har anpassats till SV1000:s instrumentpanelstandarder och varningsblinkers och omkörningsblinkers förblir identiska. Motorcykelns strålkastare och andra belysningsarmaturer har ändrats något designmässigt.

Huvudparametrar

Suzuki SV 650 dimensioner: längd - 2080 mm, bredd - 745 mm, höjd - 1085mm, hjulbas - 1436 mm, sitthöjd - 802 mm. Markfrigång - 151 mm. Motorcykelvikt (torr) - 165 kg. Motorcykelns tekniska data är inte särskilt exklusiva. Om vi jämför dem med egenskaperna hos maskiner i samma klass, ser parametrarna för SV 650 ganska blygsamma ut. Vad är då anledningen till populariteten?

Specifications

• Motor - V-formad, tvåcylindrig, TSCC, DOHC, fyrtakt.
• Antal ventiler - 4 per cylinder.
• cylindervolym - 0,648 liter.
• Cylinderdiameter - 81 mm.
• Kompressionsförhållande - 11,55 enheter.
• Systemeffekt - bränsleinsprutning, diffusordiameter 39,2 mm.
• Radiatorkylning - vätska.
• Den maximala uppskattade hastigheten är 204 km/h.
• Acceleration till 100 km/h - 3,8 sekunder.
• Bränsletankens kapacitet - 17 liter.
• Växellåda - sexväxlad, kassett.
• Bakhjulsdrift - kedja.
• Framhjul - 120/60 - ZR17.
• Bakhjul - 160/60 - ZR17.
• Frontupphängning - teleskopisk, fjäder, med oljestötdämpare.
• Bakfjädring - pendel, justerbar, sju spänningsnivåer, progressiv.
• Främre broms - tvåkolvsok, dubbel perforerad skiva, diameter 290 mm, ventilerad.
• Bakbroms - enkolvsok, en skiva diameter 220mm.