2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
Allårsdäck är den mest mångsidiga och kostnadseffektiva lösningen när det gäller fordonsunderhåll. Ägaren av sådant gummi behöver inte förnya däck två gånger om året, vilket resulterar i betydande besparingar. Ändå gör sig även driftsaspekter som medför restriktioner för användningen av denna typ av däck påtagliga. Men det beror på i vilken region allvädersdäck används.
Recensioner noterar att den hårda vintern inte bidrar till en gynnsam drift av fordon med universaldäck. Som ett resultat måste man hitta en kompromiss mellan klimatrestriktioner och ekonomisk och praktisk ändamålsenlighet.
Allmän information om helårsdäck
Enligt den klassiska definitionen är ett helårsdäck ett däck som kan ge tillräcklig prestanda i temperaturer över 0 grader. Bruket att använda är inte så entydigt i slutsatserna, men initi alt är det värt att följa denna speciella regel och ignorera mer subtila nyanser. Faktum är att allvädersdäck på vintern inte kan visa optimal dragkraft med problematiska ytor på grund av bristen på dubbar. Slitbanan konfigurationen av sådant gummi är snararevattenorienterad. På ytan kan du hitta ett överflöd av grenade spår och räfflor utformade för säker parning under rörelseförhållanden på vattenytor under hösten eller våren.
En annan funktion är strukturens ökade hårdhet. För vinterperioden används mjuka dubbdäck, som har tillräcklig flexibilitet och uthållighet för säker rörelse på is och snö. I det här fallet betraktar vi ett typiskt skandinaviskt kardborregummi, utan uttalade beskyddare. Att bli av med spikar beror redan på det faktum att alla årstider också skärps för drift under sommarförhållanden, där sådana inneslutningar inte krävs alls. Därför kan detta gummi betraktas som ett universellt kompromiss alternativ, men inte specialiserat för vissa väderförhållanden.
varianter av modeller
Inom segmentet kännetecknas helårsdäck av typen av så kallat löpband. I huvudsak betyder detta slitbanans riktning. Det vanligaste symmetriska mönstret utan riktning, kännetecknat av komfort i kontroll och låg ljudnivå. Denna lösning är lämplig för premium familje- eller affärsmodeller där uttalade sportegenskaper inte behövs. Det oriktade, asymmetriska mönstret säkerställer en stabil kontakt med vägen under intensiva belastningar, till exempel vid en skarp sväng. Därför är det här alternativet lämpligt om du behöver helårsdäck för stadsjeepar som kräver styvare mekanik.förv altning. Sidostabiliteten gör också att dessa däck kan användas i vissa sportsegmentmodeller.
Riktningssymmetrisk slitbana speciellt designad för vattenplaning. Det vill säga, om du planerar att regelbundet köra bilen på en våt väg, kommer allvädersriktade däck att fungera. Recensioner indikerar att den breda divergensen mellan spåren på den symmetriska slitbanan ger effektiv dränering från kontaktytan med vägen. Detta alternativ rekommenderas ofta för bakhjulsdrivna modeller, eftersom framhjulen under passagen av ett problemområde "torkar" beläggningen med slitbanor, vilket gör det lättare att kontrollera bakhjulen i det förberedda området i framtiden.
Mångsidiga terrängdäck
Det finns en speciell klass av däck märkta A/T. I enlighet med en strikt klassificering ingår sådana däck inte i den allmänna gruppen av helårsmodeller, men båda kategorierna har många likheter. Framför allt är helårsdäck för stadsjeepar designade både för användning på hårda underlag och terrängförhållanden med grus, lera etc. Sådana däck kombinerar balanserad hantering och komfortegenskaper. Egentligen har gummi A/T liknande egenskaper, där slitbanan är mer uttalad.
Det viktigaste som gör det svårt att tillskriva segmentet av universella terrängdäck är mönstrets konfiguration. I detta fall har skyddet en stor höjd, bredd och kontaktyta. PåI det här fallet garanteras kopplingsegenskaperna för A / T-modifieringen på en högre nivå, vilket redan bestäms av själva bilens massa. Även allvädersdäck för Niva i en blygsam R15-storlek ger tillräckligt grepp på problematiska ytor på grund av slitbanan.
Prestanda för helårsdäck
Det huvudsakliga kännetecknet är den redan nämnda standardstorleken. På marknaden kan du hitta däck med diametern R14-R17 i mellanområdet. Ur säkerhetssynpunkt är även stoppavstånd viktigt. Helårsdäck anses vara minst pålitliga i vissa avseenden, eftersom de har längst stoppsträcka. Det gäller till exempel inbromsning på torrt underlag - i genomsnitt kräver detta 50-52 m. Om inte vinterdäck under sådana förhållanden visar ett mindre attraktivt resultat vid 57 m. Inte den bästa indikatorn i snöförhållanden - 42 meter mot 29, krävs av vinterdäck för att stanna. Mycket beror dock på slitbanans parametrar. Så för vanliga bilar och motorfordon kan dess djup vara 0,8-1 mm. Om det krävs allvädersdäck för Niva eller en liten skåpbil, kan vi prata om 1,5 mm. Däck med ett mönsterdjup på 2 mm eller mer rekommenderas för bussar och lastbilar.
Goodyear Vector 4Seasons däckrecensioner
Enligt många bilister är detta det bästa alternativet om du planerar att köra på torra och snöiga ytor. Skaparna av detta gummi försåg det med olika egenskaper, vilket i slutändan påverkade balansen i reaktionernas noggrannhet och övergripande kontrolltillförlitlighet. Bara storabromssträckan har blivit en allvarlig nackdel som kännetecknar detta allvädersgummi. Recensioner av rent vinterdrift noterar att gummit är lämpligt för regioner med europeisk mild frost. Experimentering under tuffa sibiriska förhållanden rekommenderas dock inte.
När det kommer till våta höstbeläggningar är beteendet hos Vector 4Seasons-däcken ganska i linje med typiska sommardäck. Men utvecklarna fokuserade fortfarande på lätta snötäcken, som inte alla universella kardborregummi kan hantera.
Recensioner om däck "Kama Euro-224"
I Ryssland är detta ett av de mest populära alternativen som representerar helårsdäcksegmentet. Användare pekar på två huvudsakliga fördelar - optim alt grepp under alla förhållanden och styrkaindikatorer. Å andra sidan är Kama helårsdäck väldigt bullriga och ger en känsla av styvhet, vilket inte heller bidrar till komforten, speciellt inte om underlaget är ojämnt och man måste hantera gropar och små gropar.
När det gäller säsongsdrift kan denna lösning knappast kallas universell. Både i beteende på en snöyta och vid körning på torr bana noteras deras brister. Till exempel kan nysnö täppa till slitbanan, vilket gör att kroken glöms bort. På sommaren visar sig allvädersdäck "Kama" vara värda, om du inte tar hänsyn till vissa nyanser i vattenplaning. Våt asf alt ges till detta gummi hårt, men utan att förlora pålitlig kontakt med ytan.
Yokohama Geolandar däckrecensioner
I denna rad förtjänar modifiering H/T-S G051 uppmärksamhet. På en normal väg uppvisar däcken tillräcklig riktningsstabilitet, bra hantering och optimal vattenplaninguthållighet. Inte alla helårsdäck kan skryta med kombinationen av sådana fördelar.
Recensioner om den här modellens brister finns dock också. De indikerar svårigheter vid körning på lera och snöytor. Det finns en förlust av koppling mot bakgrund av en minskning av stabiliteten. I allmänhet är det här alternativet inte lämpligt för terräng och hårda vintrar. Du kan räkna med stabil hantering och ljudlöshet endast på torr eller våt beläggning. För sådan täckning är detta kanske det bästa helårsdäcket på marknaden.
Fråga om pris
Kvalitetsdäck kostar cirka 4-6 tusen rubel per set. Till exempel är den nämnda modifieringen från Goodyear tillgänglig för 4,5 tusen i genomsnitt. Du kan också hitta modeller som kostar cirka 1,5-2 tusen. Men det är viktigt att förstå att helårsdäck med priser under 3 000 USD är mer benägna att tillverkas av blandningar av dålig kvalitet. I praktiken innebär detta minskad slitstyrka, tillförlitlighet och hållbarhet.
Hur väljer man det bästa alternativet?
De här däcken är universella. Varje säsong kommer dock att ha sin egen nackdel, eftersom det helt enkelt är omöjligt att till fullo uppfylla kraven för både vinter- och sommardrift.
T.ex. De bästa helårsdäcken på vintern är de med smala slitbaneytor som gör att du kan behålla tillräckligt med grepp och inte täpps till med snö. På sommaren och i regnigt väder, tvärtom, krävs ett mönster med breda lameller för effektiv dränering. Som ett resultat bör valet bero på specifika operativa nyanser och behovet av att offra vissa egenskaper.
Rekommenderad:
Recensioner Nexen Winguard WinSpike: tester, specifikationer. Urval av vinterdäck
Förare som väljer vinterdäck för sin bil försöker i allt högre grad fokusera på en eller annan specifik parameter, eftersom inte alla tillverkare kan uppnå universalitet. För att se till att den eller den modellen är rätt för dig är det lämpligt att läsa vad andra förare tycker om den, nämligen vad är deras recensioner
UAZ-däck: urval, beskrivning, egenskaper
Pålitliga och praktiska UAZ-fordon är populära i vårt land. Modellutbudet är ganska brett. Bilarna i sig är väldigt opretentiösa och har stora möjligheter vad gäller terrängförmåga och rörelse i terrängområden. Dessutom är SUV-modeller utrustade med komponenter som är designade för att förbättra den redan höga körprestandan. En av dem är terrängdäck för UAZ. Det är dock nödvändigt att välja klokt
Recensioner: allvädersdäck. Urval, märkning, företag
Med inträdet av den nya säsongen börjar bilägare som regel välja däck, byta ut dem för att säkra rörelsen på vägen under vissa väderförhållanden
Booster med Isofix: funktioner, urval, tillverkare och recensioner
Booster är en rygglös bilbarnstol som gör att du kan höja ditt barn till en högre nivå för att kunna spänna fast dem med ett integrerat säkerhetsbälte. Oftast används bältesstolar för barn som väger 15-40 kg. Isofix - ett system för att fästa en booster eller bilbarnstol på bilkarossen. Dessutom är det en internationell standard för hård montering för tillverkare av både barnstolar och bilar
Recensioner: "Belshina" - vinter-, sommar-, allvädersdäck
De mest populära däcken bland ryska bilister är europeiska och asiatiska däck. De senaste åren har den inhemska produktionen nått en ny nivå som sakta men säkert tar fart. Men förutom detta finns det produkter från Vitryssland på marknaden
