2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
Fordonsägare med erfarenhet vet hur viktigt däckvård är. Kemiska reagenser på vintervägar, smuts, damm, sol-ultraviolett - allt detta förstör inte bara utseendet utan påverkar också däckens hållbarhet. Ett sätt att neutralisera negativa effekter på däck och återställa dem till sitt tidigare attraktiva utseende är att svärta gummi med fabriks- eller improviserade medel.
Bearbetning på en bensinstation eller biltvätt
Många biltjänster och biltvättar erbjuder ytterligare tjänster till kunder. Bland dem är svärtning av gummi. Denna tjänst är relativt dyr, men pengarna som spenderas är värt det. Arbetets omfattning är som följer:
- däcken tvättas noggrant och torkas;
- en speciell blandning appliceras på gummit;
- däcken torkar äntligen.
Efter professionell behandling av hjulen kan du genast åka på vägen med bil. En hållbar skyddsfilm bildas på gummit som skyddar det från effekterna av vägkemikalier och smuts,och hjulen ser ut som om de precis köpts från en butik.
Använder skokräm
Hantverkare har kommit på många sätt att bearbeta gummi. En av dem är populär bland fans för att spara pengar: gör-det-själv svärtning av gummi med skokräm. Detta verktyg smutsar verkligen och återställer det ursprungliga utseendet till hjulen. Men det finns flera nackdelar med den här typen av svärtning av gummi:
- glitter saknas;
- lång torktid, vilket resulterar i stillestånd;
- tvättas snabbt när du kör i regnigt väder.
Det finns bara en fördel: skokräm (eller skokräm) finns i alla hem. Det räcker med att hitta en skumgummisvamp och ägna några minuter åt att bearbeta däck.
Applicering av glycerin
Glycerin är ett prisvärt och billigt botemedel som kan hittas på alla apotek. Det används ofta för att svärta gummi hemma. För att bearbeta 4 hjul räcker det med 100 ml glycerin och samma mängd vatten. Efter blandning sprayas lösningen på hjulen med en sprutpistol eller gnuggas med en mjuk svamp.
Hemhantverkare upptäckte ytterligare fördelar genom att experimentera. Så om du ändrar andelen vatten-glycerinlösning:
- lätt matt finish med 1 del glycerin och 7 delar vatten;
- lätt glans med ett förhållande av 1 del glycerin och 5 delar vatten;
- större fett och djupare svart vid 1 delförhållandeglycerin och 3 delar vatten.
Med tillgången på glycerin och enkel bearbetning har metoden flera betydande nackdelar: vid låg luftfuktighet torkar gummit och spricker, däcket täcks snabbt av damm som fäster på glycerin och tvättas snabbt av med vatten vid första kontakten med den.
Använder silikonolja
Oftast används PMS-200-olja, som har en medelviskositet, för att bearbeta däck. Jämfört med de som anges ovan är detta gummisvärtningsmedel det dyraste, men effekten av dess användning är den mest effektiva. En liter silikonolja räcker för ett helt år, även vid frekventa däckbehandlingar. Förutom att svärta gummi kan det användas för att smörja gummitätningar. Ett annat argument för detta verktyg är att det perfekt blockerar effekten av ultraviolett solstrålning på gummi och förlänger därmed dess livslängd.
Använd tvättsåpa
Vill du lägga till en presentabel bil för en dag eller en resa? Använd det billigaste botemedlet - tvättsåpa. Det är bra för att svärta gummi, men effekten av dess användning varar inte länge. Det rekommenderas inte att ofta behandla däck med tvättsåpa - det torkar gummit märkbart.
Proceduren är enkel och tillgänglig för alla bilägare: förrengjorda hjul löddras med en klädborste och tvättas med rent vatten. Efter att gummit har torkat kommer effekten omedelbart att visa sig.
Fabriksvartande produkter
Att köpa en färdig produkt är inte ett problem - de säljs i vilken bilkemibutik som helst eller i specialiserade butiker på bensinstationer. De är indelade i två huvudtyper: glansiga och matta. De förstnämnda innehåller mycket silikon och ger hjulen ett glänsande utseende, men tvättas snabbt av vid regn. De senare är lämpliga inte bara för däck, utan också för alla andra gummidelar i bilen. Deras effekt är mer skyddande än estetisk.
Rekommenderad:
Varför lyser Check Engine-lampan? Varför tänds kontrollampan för motorn?
I den moderna teknikens tidevarv ger de tekniska egenskaperna hos en bil förekomsten av ett stort antal elektronik. Bilar är bokstavligen fyllda med det. Vissa bilister förstår inte ens varför det behövs eller varför den eller den lampan lyser. I vår artikel kommer vi att prata om en liten röd glödlampa som heter Check Engine. Vad är det och varför lyser "Check" upp, låt oss ta en närmare titt
Hur och varför du behöver justera motorns tomgångsvarvtal
Artikeln diskuterar huvudorsakerna till att en bilmotor kanske inte fungerar på tomgång. I vissa fall ges enkla lösningar som du kan fixa med dina egna händer
Vevaxelsensor: varför går den sönder och hur byter man ut den?
Förmodligen hamnade varje bilist i en sådan situation när hans "järnvän" en vacker dag, efter att ha vridit om tändningsnyckeln, helt vägrar starta. Konstigt nog, men anledningen till detta kan inte bara vara ett planterat batteri eller en bränd startmotor, utan också en vevaxelsensor
Varför blir bensin dyrare? Varför blir bensin dyrare i Ukraina?
Ett skämt är vanligt bland folket: om oljan stiger i pris, så stiger bensinpriserna, om oljan blir billigare, då stiger bränslekostnaden. Vad ligger egentligen bakom det stigande bensinpriset?
Hur och varför utförs datordiagnostik av bilar?
Kort beskrivning och introduktion till datordiagnostik av bilar. Översikt över flera program och anslutningsmetoder