2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34
Förmodligen hamnade varje bilist i en sådan situation när hans "järnvän" en vacker dag, efter att ha vridit om tändningsnyckeln, helt vägrar starta. Märkligt nog, men anledningen till detta kan inte bara vara ett planterat batteri eller en bränd startmotor, utan också en vevaxelsensor. Om dess kropp har deformerats eller hela strukturen har flyttats ett par millimeter åt sidan, måste denna del bytas ut.
Och när dina garagegrannar berättar att byte av detta element är en ganska komplicerad operation som kräver speciella dyra verktyg, tro inte på dessa ord. Du kan byta vevaxelsensor själv. Dessutom, genom att utföra denna typ av arbete, sparar du mycket pengar på bensinstationer och får samtidigt erfarenhet inom detta område. Därför kommer dagens artikel att vara viktig för alla bilister.
Varför misslyckas vevaxelsensorn?
Baserat på avläsningarna av denna del, synkroniserar insprutningssystemet driften av injektorerna och tändningen. Därför är injektion inte möjlig utan denna del. Ochnär vevaxelsensorn slutar fungera börjar avbrott i motorn. Därför kan ingen modern bil klara sig utan denna lilla reservdel. Och för att förhindra detta fel måste du regelbundet kontrollera sensorns tillstånd. Men när symtomen började bli verklighet har föraren inget annat val än att omedelbart ersätta honom.
Hur tar man bort vevaxelsensorn?
Vi noterar direkt att denna procedur kan utföras utan en speciell lyft. Så, låt oss börja jobba. Skruva först bort sensorns monteringsbultar som ansluter den till växellådan. Faktum är att för att ta bort den önskade reservdelen behöver vi bara detta steg. Men eftersom den här delen ligger på en väldigt otillgänglig plats (nästan på botten) kommer vi att behöva svettas mycket. För att fungera behöver vi en förlängningssladd, en 11 mm skiftnyckel och förstås bra belysning. Det är viktigt att längden på den första delen är cirka 80-90 centimeter. Om du har dessa verktyg, skruva loss bultarna. Men innan du tar bort vevaxelsensorn, var särskilt uppmärksam på gummikudden. Om den i framtiden är dåligt installerad eller dess gap är minst 1 millimeter, kommer alla avläsningar av mätanordningen att vara felaktiga, och följaktligen kommer motorn att fungera intermittent. Det är bäst att markera denna detalj och sätta den på en separat plats. Hela processen med att demontera delen, bultarna och distansen bör utföras med stor försiktighet. Den här artikeln gillar inte grov hantering.
Närnäst tar vi en ny vevaxelsensor och monterar den i stället för den gamla. Under installationen bör detta element sänkas genom hela motorrummet för att inte fånga kontakten från det installerade elementet ovanifrån. Glöm sedan inte packningen. Vi monterar den noggrant och kontrollerar strukturens integritet. Det är viktigt att gapet mellan den och sensorn är minimal eller helt frånvarande. Efter det fäster vi ledningarna till delen, ansluter alla kontakter och startar tändningen. Om du gjorde allt rätt, var säker - motorn startar med ett halvt varv.
Rekommenderad:
Vad är en intern CV-led och hur byter man ut den?
CV joint är en förkortning för "constant velocity joint". Faktum är att denna del är en integrerad del av bilens drivaxel. Å ena sidan är detta gångjärn infört i navlagret, å andra sidan - i differentialen. CV-ledens huvudfunktion är att överföra rotationsenergi från motorn till drivhjulen genom navlagren
Vevaxelsensor. Hur kontrollerar man vevaxelsensorn?
Om bilen inte startar, sjunker motoreffekten, fel uppstår, då kan startmotor, batteri eller vevaxelsensor vara orsaken till detta. Hur man kontrollerar det sista elementet vet många inte. Men orsaken kan vara just i den
Vad är ett bakhjulslager, hur fungerar det och hur byter man det?
Löpsystemet utför många funktioner, varav den huvudsakliga är att säkerställa fordonets kontrollerbarhet. För att göra maskinen manövrerbar och säker är den utrustad med en speciell styrspindel och ett nav mellan axlarna. För att de ska vara så tillförlitliga som möjligt inkluderar de två lager vardera. Båda delarna kan skilja sig åt i storlek och kostnad, men deras design förblir oförändrad
Hur går bilar sönder: självreparation eller MOT?
Oavsett hur mycket en bil kostar, går den sönder som vilken annan mekanism som helst med avundsvärd regelbundenhet. Det finns många anledningar till att en bil går sönder. Du kan installera dem både självständigt och genom att anförtro fordonet till befälhavaren. Tänk på de främsta orsakerna till att en bil som ofta går sönder
Startspärren blockerade motorstarten: vad ska man göra? Hur inaktiverar man startspärren i en bil som går förbi den själv?
Startspärrar finns i nästan alla moderna bilar. Syftet med denna enhet är att skydda bilen från stöld, vilket uppnås genom att blockera de elektriska kretsarna i systemen (bränsleförsörjning, tändning, startmotor, etc.). Men det finns obehagliga situationer där startspärren blockerade motorn från att starta. Vad ska man göra i det här fallet? Låt oss prata om detta
