Vad är en intern CV-led och hur byter man ut den?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

CV joint är en förkortning för "constant velocity joint". Faktum är att denna del är en integrerad del av bilens drivaxel. Å ena sidan är detta gångjärn infört i navlagret, å andra sidan - i differentialen. CV-ledens huvudfunktion är att överföra rotationsenergi från motorn till drivhjulen genom navlagren.

Lifetime

På grund av sin enkla design kan CV-leden utan problem tjäna cirka 100-110 tusen kilometer. Men förr eller senare misslyckas denna reservdel, så varje bilist borde åtminstone ytligt veta hur man byter ut den inre CV-leden och den yttre också.

Hur vet jag om en del är trasig?

För det första är det, naturligtvis, körsträcka. Om, efter att ha nått denna körsträcka, en karakteristisk knas började dyka upp i bilen nära det främre navet när ratten vreds, betyder det att den interna eller externa CV-leden har blivit felaktig. kontrolleratillståndet för denna enhet kan också vara på plats genom att vrida ratten hela vägen. Om karaktäristiska ljud dök upp var farhågorna berättigade.

Hur byter man ut den högra inre CV-leden?

Först måste du köra bilen till en plan asf alterad eller betongyta. Installera sedan den främre delen av kroppen på ett styvt stöd och skruva loss muttern som håller fast hjulnavets lager. På höger sida kommer det att vara antingen till vänster, beroende på platsen för den trasiga CV-leden. Generellt rekommenderas att byta gångjärnen i par, så att senare, efter ett par tusen kilometer, inte samma arbete ska utföras igen.

Men tillbaka till jobbet. För att framgångsrikt ta bort den inre CV-leden tar vi en 19 mm skiftnyckel och kopplar bort kulledens fästen samt dragstångsänden. Därefter måste du ta tag i bromstrumman eller -skivan med händerna (beroende på vilken typ av bromssystem din bil har) och med ett kraftigt ryck lossa navet från axelns splinesspets. I nästa steg dras stötdämparstaget in åt sidan så att det inte stör följande arbete i framtiden. Nu måste du ta tag i drivaxeln med handen och samtidigt knacka på dess yta med en liten hammare tills den är helt borttagen från växellådans växel. Det är inte nödvändigt att slå särskilt hårt för att inte skada ytan på delen som ska tas bort.

Sista delen av verket

Sätt sedan den inre CV-leden på arbetsbänken ochklämma fast den i ett skruvstycke. Vi trycker in det gamla gångjärnet och monterar ett nytt på dess plats. Axelenheten med det nya gångjärnet installeras tillbaka på plats - ena änden av växellådan, den andra - till den splinesförsedda delen av navet. Alla efterföljande monteringssteg utförs i omvänd ordning. Var också uppmärksam på gångjärnsstöveln när du monterar enheter. Om den inre CV-leden har en skadad ståndarknapp med deformationer och mikrosprickor, se till att byta ut den. Medan det finns ett ögonblick (alla delar är demonterade) är det synd att inte utnyttja denna möjlighet. Och om ståndarknappen nyligen har bytts ut eller inte har några deformationer, så är det naturligtvis inte nödvändigt att byta det till ett nytt.